機(jī)場數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型不斷加快 智慧機(jī)場行業(yè)市場投資前景分析

• 吳澳燕 2023年8月22日 來源：中國民航報 490 26
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目前，我國智慧機(jī)場技術(shù)主要集中在電子信息技術(shù)上，機(jī)場廣泛應(yīng)用電子信息技術(shù)實現(xiàn)機(jī)場航顯、廣播、離港、生產(chǎn)指揮、樓宇自控、問詢和消防等智能化控制和信息化管理。隨著我國企業(yè)自主研發(fā)的不斷加強(qiáng)，機(jī)場數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型不斷加快，智慧機(jī)場迎來新的發(fā)展契機(jī)。

今天的機(jī)場已經(jīng)從單純的航空交通樞紐演變?yōu)榧煌ā⑸虡I(yè)、服務(wù)、文化等于一體的多元化綜合樞紐。智慧機(jī)場正處于快速發(fā)展階段，在智慧化實踐方面仍有很大的進(jìn)步空間。

機(jī)場是飛行活動的重要一環(huán)。近年來，我國民用機(jī)場運輸業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長。民航局統(tǒng)計公報顯示，2019年，全國民航運輸機(jī)場完成旅客吞吐量13.52億人次;在全國機(jī)場中，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機(jī)場數(shù)量為39個。

隨著旅客人數(shù)不斷攀升，如何解決資源環(huán)境約束加劇、發(fā)展不平衡不充分等問題，成為機(jī)場行業(yè)關(guān)注的焦點。在此過程中，新技術(shù)逐漸成為破題的關(guān)鍵。2017年，中國民航正式提出“智慧機(jī)場”概念。此后，國內(nèi)各機(jī)場紛紛圍繞智慧發(fā)展，大力開展數(shù)字化、信息化工作。

智慧機(jī)場就是運用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機(jī)場各種關(guān)鍵信息，實現(xiàn)對機(jī)場安全、服務(wù)、運營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場建設(shè)過程是實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場建設(shè)手段要善于運用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場的實踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧機(jī)場行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報告》顯示：

“十三五”期間，以 “平安、綠色、智慧、人文”為核心的 “四型機(jī)場”建設(shè)目標(biāo)，進(jìn)一步催生了中國民航的智慧化發(fā)展浪潮。運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)手段，智慧機(jī)場全面覆蓋了機(jī)場空側(cè)、航站樓、陸側(cè)等區(qū)域，旨在對航班、旅客、行李、車輛等實現(xiàn) “精細(xì)化、協(xié)同化、可視化、智能化”運行與管理。

2021年，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量856.75億噸公里，比上年增長7.3%;全行業(yè)完成旅客運輸量44055.74萬人次，比上年增長5.5%。2021年， 凈增通用機(jī)場31個， 全國在冊管理的通用機(jī)場數(shù)量達(dá)到370個。

全行業(yè)運輸航空公司完成運輸起飛架次395.20萬架次，比上年增長6.5%。國內(nèi)航線完成運輸起飛架次385.53萬架次， 比上年增長7.9%，其中，港澳臺航線完成1.25萬架次，比上年下降24.2%;國際航線完成運輸起飛架次9.67萬架次，比上年下降29.9%。

智慧機(jī)場行業(yè)市場投資前景分析

近年來，我國機(jī)場數(shù)量不斷增加，自2010年的175個增加到了2022年的250個。智慧機(jī)場的發(fā)展將為旅客的出行帶來更大的便利，智慧機(jī)場建設(shè)已成為炙手可熱的話題，國家對智慧機(jī)場的重視程度不斷提高。

在智慧機(jī)場建設(shè)方面，民航局于2022年初印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》明確，將以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場、智慧監(jiān)管為核心抓手。而聚焦安全可控、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等，則是智慧機(jī)場建設(shè)的首要任務(wù)。

目前，我國智慧機(jī)場技術(shù)主要集中在電子信息技術(shù)上，機(jī)場廣泛應(yīng)用電子信息技術(shù)實現(xiàn)機(jī)場航顯、廣播、離港、生產(chǎn)指揮、樓宇自控、問詢和消防等智能化控制和信息化管理。隨著我國企業(yè)自主研發(fā)的不斷加強(qiáng)，機(jī)場數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型不斷加快，智慧機(jī)場迎來新的發(fā)展契機(jī)。

智慧機(jī)場競爭格局較為分散，大多數(shù)企業(yè)通過自身優(yōu)勢切入細(xì)分市場。在智慧運營細(xì)分市場上，除了華為外，易華錄、范德蘭德物流自動化系統(tǒng)(上海)有限公司、鼎橋通信技術(shù)有限公司等企業(yè)在智慧運營上占有一席之地。騰訊、百度、北京金恒智能系統(tǒng)工程技術(shù)有限責(zé)任公司、芯智控股有限公司等企業(yè)在智慧安全具有競爭優(yōu)勢。智慧運營領(lǐng)域代表性企業(yè)有阿里、騰訊、北京智慧圖科技有限責(zé)任公司。智慧服務(wù)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)包括騰訊、捷順科技、阿里等。

在相關(guān)智慧機(jī)場企業(yè)的參與合作下，國內(nèi)部分機(jī)場智慧化建設(shè)進(jìn)程正不斷加快。如青島膠東國際機(jī)場，是中國民航首批18個“智慧型機(jī)場”示范項目之一，一系列全流程可自助辦理的智慧化設(shè)備是機(jī)場最大的亮點。該機(jī)場著力打造智慧運行、智慧安全、智慧管理、智慧服務(wù)和智慧交通，建設(shè)配有集自助行李托運、自助值機(jī)、自助安檢、自助通關(guān)在內(nèi)的全流程自助設(shè)備。南昌昌北國際機(jī)場T2航站樓已引入智慧航顯系統(tǒng)和智慧查詢終端，開啟了機(jī)場智慧出行新模式。

《"十四五"民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出2025年6個新發(fā)展目標(biāo)，其中包括：航空安全水平再上新臺階，綜合保障能力實現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。未來，隨著智慧機(jī)場數(shù)量不斷增多，國內(nèi)民航業(yè)整體智能化水平將達(dá)到一個較高的層次。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國智慧機(jī)場市場進(jìn)行了分析研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧機(jī)場行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報告》。

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  2023-2028年中國智慧機(jī)場行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報告

  智慧機(jī)場就是運用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機(jī)場各種關(guān)鍵信息，實現(xiàn)對機(jī)場安全、服務(wù)、運營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場建...

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