乘聯(lián)會：8月新能源乘用車出口同比增長1.7% 比亞迪汽車在東南亞逐步領軍

• 李波 2023年9月8日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 399 19
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乘聯(lián)會：8月新能源乘用車批發(fā)銷量達到79.8萬輛，同比增長25.6%，環(huán)比增長8.2%。今年以來累計批發(fā)507.8萬輛，同比增長38.5%。8月新能源車市場零售71.6萬輛，同比增長34.5%，環(huán)比增長11.8%。今年以來累計零售444.1萬輛，同比增長36.0%

乘聯(lián)會：8月新能源乘用車批發(fā)銷量達到79.8萬輛，同比增長25.6%，環(huán)比增長8.2%。今年以來累計批發(fā)507.8萬輛，同比增長38.5%。

8月新能源車市場零售71.6萬輛，同比增長34.5%，環(huán)比增長11.8%。今年以來累計零售444.1萬輛，同比增長36.0%

8月新能源乘用車出口7.8萬輛，同比增長1.7%，環(huán)比下降11.8%，占乘用車出口24%;其中純電動占比新能源出口的93.3%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的50%。

伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升，以及服務網(wǎng)絡的不斷完善，由此新能源出口市場仍然向好，前景可期。

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。

8月新能源車市場零售同比增長32%

隨著車市旺季即將到來，新能源車主力新產(chǎn)品陸續(xù)放量，在產(chǎn)品供給層面支撐新能源車市，同時多家車企啟動新一輪降價促銷，后續(xù)新能源汽車銷量有望走高。

據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計：8月1—31日，乘用車市場零售190.2萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長7%;今年以來累計零售1319.9萬輛，同比增長2%;全國乘用車廠商批發(fā)222.3萬輛，同比增長6%，環(huán)比增長8%;今年以來累計批發(fā)1535.4萬輛，同比增長6%。

8月1—31日，新能源車市場零售69.8萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長9%;今年以來累計零售442.4萬輛，同比增長36%;

8月1—31日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)80.5萬輛，同比增長28%，環(huán)比增長9%;今年以來累計批發(fā)508.6萬輛，同比增長39%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》顯示：

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。

新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動力電池原材料價格高位運行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補貼等方面出臺多項促新能源汽車消費的政策，同時企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預期。

2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%

2023年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2022年全年新能源汽車產(chǎn)量700.3萬輛，比上年增長90.5%。截止2023年7月3日，中國新能源汽車產(chǎn)量達到2000萬輛。2023年上半年，新能源汽車361.1萬輛，增長35.0%。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。

純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。

力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。

純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，充換電服務網(wǎng)絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩(wěn)步推進。

隨著城市化進程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

2023年上半年新能源汽車市場現(xiàn)狀

截至2023年8月22日，理想汽車、小鵬汽車、特斯拉均已發(fā)布了2023年二季度及中期業(yè)績。從國際市場來看，大眾、豐田等傳統(tǒng)汽車公司也紛紛發(fā)布了2023上半年業(yè)績。

2023年上半年，新能源汽車市場熱點不斷。2023年伊始，特斯拉打響價格戰(zhàn)，在全球十多個國家宣布降價，最高降幅逾20%。

大眾：

根據(jù)財報數(shù)據(jù)，大眾集團2023Q2銷售收入800.6億歐元，同比增長15.2%;上半年銷售收入1562.6億歐元，同比增長18.2%。Q2運營利潤56億歐元，同比增長18.6%;上半年運營利潤113.5億歐元，同比下降13.9%。2023Q2運營利潤率7.0%，上半年運營利潤率7.3%。

現(xiàn)金流方面，2023Q2經(jīng)營現(xiàn)金流凈流入61.61億歐元，同比下降21%;上半年經(jīng)營現(xiàn)金流凈流入137.37億歐元，同比增長1%。

汽車產(chǎn)能方面，2023Q2總共生產(chǎn)241.8萬輛汽車，同比增長14.3%;上半年總共生產(chǎn)469.1萬輛汽車，同比增長12%。

汽車交付方面，2023Q2總共交付233.2萬輛汽車，同比增長18%;上半年總共交付437.2萬輛汽車，同比增長12.8%。

從乘用車區(qū)域交付量變化來看，2023上半年，歐洲市場交付量同比增長24%，北美市場同比增長12.7%，南美市場同比增長24.4%;亞太地區(qū)同比下降-0.1%，其中，中國市場同比下降1.3%。

特斯拉：

根據(jù)財報披露，特斯拉2023年二季度總營收249億美元，同比增長47%;其中，汽車營收212.7億美元，同比增長46%。

利潤方面，二季度運營利潤24億美元，同比下降3%;公司凈利潤(GAAP)27億美元，同比增長20%。

從利潤率來看，2023年以來，特斯拉的毛利率與運營利潤率相較2022年均出現(xiàn)顯著下降，毛利率降至20%以下，Q2毛利率18.2%;Q2運營利潤率9.6%，降至10%以下。

現(xiàn)金流方面，二季度經(jīng)營現(xiàn)金流凈流入30.65億美元，同比增長30%，環(huán)比增長22%;現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物230.75億美元，同比增長22%。

從特斯拉的現(xiàn)金儲備逐季上升，現(xiàn)金流非常充足。汽車產(chǎn)能方面，二季度總共生產(chǎn)47.97萬輛，同比增長86%;其中，Model S/X生產(chǎn)19489輛，同比增長19%;Model 3/Y生產(chǎn)460211輛，同比增長90%。

從各工廠產(chǎn)能來看，特斯拉上海工廠還是生產(chǎn)主力軍，年產(chǎn)能超過75萬輛;其次是加州工廠，年度產(chǎn)能達65萬輛。通過下表數(shù)據(jù)核算，特斯拉全球年度產(chǎn)能超過200萬輛。

理想：

據(jù)理想汽車財報披露，2023Q2理想汽車總營收286.5億元人民幣，同比增長228.1%，環(huán)比增長52.5%，其中，汽車營收279.7億元人民幣，同比增長229.7%，環(huán)比增長52.6%。

利潤方面，2023Q2毛利62.35億元人民幣，同比增長232%，環(huán)比增長62.8%。毛利率達21.8%，同比提升0.3%，環(huán)比上升1.4%。

運營利潤16.26億元人民幣，同比扭虧為盈，環(huán)比增長147.4%。運營利潤率5.6%。公司凈利潤23.1億元人民幣，凈利潤率8.1%?，F(xiàn)金流方面，2023Q2經(jīng)營現(xiàn)金流凈流入111.12億元人民幣，環(huán)比增長42.8%。自由現(xiàn)金流96.21億元。

汽車交付量方面，2023Q2交付86533輛，同比增長202%，環(huán)比增長65%。Q1交付52584輛，上半年合計交付139117輛。在技術服務需求方面，理想汽車為用戶提供增程式混合動力系統(tǒng)方案。

增程式混動汽車以內燃機供能發(fā)電機，從而用電驅動汽車，車輛既可以直接通過充電補能，也可以通過燃油發(fā)電實現(xiàn)補能。

產(chǎn)能方面，目前峰值是7500輛/周，預計到四季度才可以實現(xiàn)1萬輛/周的生產(chǎn)。那么，也就是一個月4萬輛的產(chǎn)能。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。新能源汽車行業(yè)報告對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了新能源汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多新能源汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》。

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