2023中國(guó)柴油行業(yè)市場(chǎng)供需格局及前景預(yù)測(cè)分析

• 吳澳燕 2023年9月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1154 74
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國(guó)際市場(chǎng)上，柴油價(jià)格主要受到原油價(jià)格、供需平衡以及政府的稅收和管控政策等因素的影響。例如，原油價(jià)格的上漲會(huì)直接導(dǎo)致柴油價(jià)格上升，從而對(duì)柴油市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)生一定程度的影響。

柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物，為柴油機(jī)燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180～370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350～410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。

柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)熱效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

國(guó)際市場(chǎng)上，柴油價(jià)格主要受到原油價(jià)格、供需平衡以及政府的稅收和管控政策等因素的影響。例如，原油價(jià)格的上漲會(huì)直接導(dǎo)致柴油價(jià)格上升，從而對(duì)柴油市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)生一定程度的影響。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年柴油行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示：

全球柴油市場(chǎng)的年度消費(fèi)量約合1.18萬(wàn)億升，這一數(shù)字顯示了柴油作為燃料的廣泛使用程度。柴油燃料主要用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械等領(lǐng)域，其高能效和較低的碳排放量使得柴油成為許多行業(yè)的首選燃料。

隨著工業(yè)化和城市化的推進(jìn)，柴油需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。同時(shí)，全球交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也對(duì)柴油市場(chǎng)形成了巨大的拉動(dòng)力，包括公路運(yùn)輸、海上航運(yùn)和航空運(yùn)輸?shù)?。此外，柴油在農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑工程、發(fā)電廠等工業(yè)領(lǐng)域的使用也非常廣泛。

中國(guó)汽、柴油批發(fā)價(jià)格顯示，9月12日中國(guó)汽、柴油批發(fā)價(jià)格延續(xù)跌勢(shì)。全國(guó)92#汽油平均批發(fā)價(jià)格為9300元/噸，較前一日下跌7元/噸;柴油(含低凝點(diǎn))平均批發(fā)價(jià)格為8249元/噸，較前一日下跌8元/噸。

從當(dāng)日市場(chǎng)整體情況來(lái)看，9月11日國(guó)際油價(jià)小幅下跌，一攬子原油平均價(jià)格變化率維持正向波動(dòng)，消息面對(duì)市場(chǎng)影響有限。各地陰雨天氣較多，汽、柴油需求表現(xiàn)一般，進(jìn)入月度中旬，主營(yíng)單位銷售壓力有所增大，為促進(jìn)出貨，主營(yíng)汽、柴油行情繼續(xù)走跌，實(shí)盤成交優(yōu)惠增大。

2023中國(guó)柴油行業(yè)市場(chǎng)供需格局及前景預(yù)測(cè)分析

分區(qū)域來(lái)看，江蘇、山西汽油批發(fā)價(jià)格上漲，內(nèi)蒙古、四川、安徽、上海、浙江、廣東、河南汽油批發(fā)價(jià)格下跌;遼寧、甘肅柴油批發(fā)價(jià)格上漲，內(nèi)蒙古、四川、安徽、江蘇、上海、浙江、廣東、河南、廣西柴油批發(fā)價(jià)格下跌。山東地?zé)挿矫?，汽油價(jià)格小幅下跌，柴油價(jià)格小幅上漲。

數(shù)據(jù)顯示，2023年6月份我國(guó)柴油產(chǎn)量當(dāng)期值約為10746.4萬(wàn)噸，較上一年同期的8911.1萬(wàn)噸產(chǎn)量同比增長(zhǎng)約為20.60%，較2021年6月份的7625.1萬(wàn)噸產(chǎn)量仍是有所增長(zhǎng)。

累計(jì)值來(lái)看，2023年1-6月我國(guó)柴油產(chǎn)量累計(jì)約為1792.3萬(wàn)噸，較上一年同比增長(zhǎng)約為24.57%。整體來(lái)看，近三年6月同期我國(guó)柴油產(chǎn)量當(dāng)期值和累計(jì)值均呈現(xiàn)增長(zhǎng)走勢(shì)。

盡管柴油燃燒會(huì)產(chǎn)生一些污染物，但柴油引擎的燃燒效率相對(duì)較高，具有更低的碳排放量。為了減少對(duì)環(huán)境的影響，很多國(guó)家已經(jīng)或?qū)⒁獙?shí)施嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這促使汽車制造商采用更先進(jìn)的柴油技術(shù)來(lái)滿足這些標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，不少國(guó)家還通過(guò)提供柴油車輛購(gòu)買補(bǔ)貼或減少柴油燃料稅收等措施來(lái)鼓勵(lì)市民轉(zhuǎn)向使用柴油車輛。

隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源需求的不斷增長(zhǎng)，柴油市場(chǎng)有著穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。一方面，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)使得交通和工業(yè)領(lǐng)域?qū)Σ裼托枨蟮脑黾?另一方面，環(huán)保和能效成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，柴油作為較為清潔和高效的燃料，在一定程度上滿足了環(huán)境和能源節(jié)約的要求。因此，預(yù)計(jì)未來(lái)柴油市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)大。

作為柴油領(lǐng)域的關(guān)鍵減碳路徑，國(guó)務(wù)院《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確提出“大力推進(jìn)先進(jìn)生物液體燃料等替代傳統(tǒng)燃油”;2022年印發(fā)的《“十四五”生物經(jīng)濟(jì)規(guī)劃》和《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》也明確提出積極推進(jìn)先進(jìn)生物燃料在市政交通等重點(diǎn)領(lǐng)域替代推廣應(yīng)用、建立生物質(zhì)燃燒摻混標(biāo)準(zhǔn)、積極開展生物柴油推廣試點(diǎn)，推動(dòng)化石能源向綠色低碳可再生能源轉(zhuǎn)型。

展望未來(lái)，生物柴油，尤其以廢油脂制取的生物柴油，減碳效益突出，將繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)，以生物資源制備的生物基綠色化學(xué)品，作為石化材料在工業(yè)和生活領(lǐng)域的新型替代品，具備巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，柴油市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，柴油企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，柴油行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些柴油細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)柴油行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解產(chǎn)品定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營(yíng)銷手段，提出柴油行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開拓策略，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年柴油行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，柴油市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，柴油企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，柴油行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些柴油細(xì)分市場(chǎng)仍有...

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