國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)出行需求如何 航空服務(wù)業(yè)發(fā)展發(fā)展分析

• 曾燕 2023年9月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 605 34
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國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)出行需求如何？8月6日運(yùn)輸旅客231萬人次，創(chuàng)近年來單日旅客量新高。特別是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)出行需求遠(yuǎn)超預(yù)期，拉動(dòng)民航整體客流量快速增長(zhǎng)，日均運(yùn)輸國(guó)內(nèi)旅客197.6萬人次，比2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)16.9%。

中國(guó)民用航空局公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量113.7億噸公里，同比增長(zhǎng)67.1%，運(yùn)輸規(guī)模實(shí)現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月回升，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模首次超過疫情前水平旅客運(yùn)輸量6242.8萬人次，同比增長(zhǎng)83.7%，較2019年同期增長(zhǎng)5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。其中，國(guó)內(nèi)航線共完成旅客運(yùn)輸量5907.5萬人次，環(huán)比增長(zhǎng)16.8%，同比增長(zhǎng)74.6%，客運(yùn)規(guī)模超過2019年同期的12.1%。

國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)出行需求如何

進(jìn)入8月，暑運(yùn)熱度依然不減。民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7月1日至8月31日，民航全行業(yè)日均保障航班超過1.72萬班，比2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)0.54%;運(yùn)輸旅客1.3億人次，較2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)7.4%，日均運(yùn)輸旅客210.6萬人次，比2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)7.4%。其中，8月6日運(yùn)輸旅客231萬人次，創(chuàng)近年來單日旅客量新高。特別是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)出行需求遠(yuǎn)超預(yù)期，拉動(dòng)民航整體客流量快速增長(zhǎng)，日均運(yùn)輸國(guó)內(nèi)旅客197.6萬人次，比2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)16.9%。

今年上半年，隨著全球主要民航市場(chǎng)逐步取消旅行限制措施，旅客出行意愿高漲，全球民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸需求呈現(xiàn)持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)測(cè)，2023年全球民航旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)計(jì)恢復(fù)至2019年的87.80%;客運(yùn)收入預(yù)計(jì)達(dá)到5460億美元，恢復(fù)至2019年的90%。

我國(guó)民航業(yè)安全有序恢復(fù)運(yùn)輸生產(chǎn)，上半年共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.30億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次，恢復(fù)至2019年同期的84.60%和88.20%，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平。民航市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，不少公司已經(jīng)走入正常增長(zhǎng)的發(fā)展軌道。

2023上半年，伴隨國(guó)內(nèi)疫情防控放開，航班量加速恢復(fù)下，吉祥航空、九元航空營(yíng)收均顯著增長(zhǎng)，超過2019年同期水平。上半年吉祥航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收93.31億元，為2019年同期的115.75%。其中，客運(yùn)/貨運(yùn)收入分別為92.05億元/1.26億元，國(guó)內(nèi)/國(guó)際及地區(qū)的收入分別為81.31億元/10.79億元。

截至8月31日，A股上市航空公司均已相繼發(fā)布2023年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2023年上半年七家航司的總營(yíng)收合計(jì)約為2280.80億元，約為2022年同期的2.2倍。其中，南方航空、中國(guó)國(guó)航和中國(guó)東航三大航司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1808.68億元，占比近八成，同比增長(zhǎng)115%。

據(jù)悉，上半年民航業(yè)持續(xù)復(fù)蘇向好，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次、貨郵運(yùn)輸量327.6萬噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平。

報(bào)道稱，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(中遠(yuǎn)海運(yùn))首條自營(yíng)“歐洲—南美東”集裝箱班輪航線首航儀式15日在巴西里約熱內(nèi)盧港舉行。從這里啟程的“新南通”號(hào)將裝載巴西、阿根廷等國(guó)商品，運(yùn)送到歐洲目的港并交付客戶。

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)大幅減虧815億元。根據(jù)2023年全國(guó)民航工作會(huì)議報(bào)告，2023年全行業(yè)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。多家航司稱，預(yù)計(jì)下半年民航市場(chǎng)需求將更加旺盛。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

航空服務(wù)業(yè)發(fā)展發(fā)展分析

隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國(guó)際航空客運(yùn)行業(yè)流量迅速增長(zhǎng)，航空服務(wù)在各個(gè)國(guó)家間作用日益顯著，逐漸成為社會(huì)交流的重要載體。

隨著產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的下沉，三四線城市航空客運(yùn)也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)航空客運(yùn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)很活躍的三四線地級(jí)市表現(xiàn)突出，目前國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運(yùn)增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機(jī)場(chǎng)等，航空服務(wù)或和旅游市場(chǎng)波動(dòng)有一定關(guān)系。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)消息顯示，預(yù)計(jì)2024年客運(yùn)總量將達(dá)40億人次，將超過新冠肺炎疫情前水平，達(dá)到2019年客運(yùn)總量的103%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國(guó)際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年水平的27%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來20年市場(chǎng)空間約6萬億美元。

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國(guó)要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟(jì)規(guī)律看， 航空服務(wù)業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的1.5-2倍。到本世紀(jì)中葉，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持增長(zhǎng)。

根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。

未來20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。

2025年，在安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、資源要素有效配置、提升航空服務(wù)行業(yè)比較優(yōu)勢(shì)、科學(xué)把握運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設(shè)、提升應(yīng)急處置能力、中國(guó)民航標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化、強(qiáng)化民航基層治理能力、“三個(gè)敬畏”植根一線等十個(gè)方面取得新突破。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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