2023智慧港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 黃文玉 2023年10月2日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 549 30
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智慧港口基本特征體現(xiàn)主要包括港口基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合化、港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的智能自動(dòng)化、港口運(yùn)營(yíng)組織的協(xié)同一體化、港口運(yùn)輸服務(wù)的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

近年來(lái)，隨著5G和無(wú)人駕駛技術(shù)的日益成熟，港口又是典型的封閉和低速運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，因此利用5G網(wǎng)絡(luò)+無(wú)人駕駛IGV來(lái)實(shí)現(xiàn)港口的水平運(yùn)輸自動(dòng)化就成為集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化作業(yè)建設(shè)的行業(yè)趨勢(shì)。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過(guò)高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。智慧港口是以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)深度融合為核心，以港口運(yùn)輸組織服務(wù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以完善的體制機(jī)制、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、發(fā)展政策為保障，能夠在更高層面上實(shí)現(xiàn)港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質(zhì)港口運(yùn)輸服務(wù)要求的，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。

智慧港口基本特征體現(xiàn)主要包括港口基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合化、港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的智能自動(dòng)化、港口運(yùn)營(yíng)組織的協(xié)同一體化、港口運(yùn)輸服務(wù)的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。智慧港口的設(shè)施配置主要涉及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和信息化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以及港口運(yùn)輸裝備三部分，沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化，沒(méi)有港口運(yùn)輸裝備的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)輸要素的全面感知，無(wú)法實(shí)現(xiàn)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)的深度融合，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)輸組織和運(yùn)輸管理的創(chuàng)新。

智慧港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

在新興技術(shù)的加持下，天津港年集裝箱吞吐量已突破2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。華為通過(guò)調(diào)研了解到，碼頭的水平運(yùn)輸過(guò)程中，最容易出錯(cuò)的恰恰是“人”這個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樵賹I(yè)的員工也沒(méi)法做到365天7*24小時(shí)的可靠性。盡可能減少人在水平運(yùn)輸環(huán)節(jié)的參與，是提升水平運(yùn)輸整體生產(chǎn)水平的一個(gè)核心環(huán)節(jié)。

我國(guó)港口建設(shè)也迎來(lái)快速發(fā)展，并逐漸成為港口強(qiáng)國(guó)。數(shù)據(jù)顯示，截止2021年末全國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè)，比上年末減少1275個(gè)。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5419個(gè)、減少42個(gè)，內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位15448個(gè)、減少1233個(gè)。智能化程度已成為衡量港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。搶占“智”高點(diǎn)，競(jìng)逐“新賽道”，中國(guó)各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，積極推動(dòng)智慧港口建設(shè)，引領(lǐng)全球港口智能化發(fā)展。截止2021年我國(guó)智慧港口行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為29.04億元，較2017增加18億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)到27.52%。

2022年前8月，我國(guó)港口完成貨物吞吐量102.5億噸，完成集裝箱吞吐量1.9億標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)4.1%。港口運(yùn)轉(zhuǎn)暢通高效。位于大運(yùn)河山東段的內(nèi)河港口濟(jì)寧港航龍拱港，近年來(lái)不斷推進(jìn)內(nèi)河港口智慧化建設(shè)，二期泊位及鐵路專用線全部投入運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)年集裝箱吞吐量80萬(wàn)標(biāo)箱、年貨物吞吐量超2000萬(wàn)噸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

中國(guó)智慧港口細(xì)分市場(chǎng)可分為內(nèi)河智慧港口及沿海智慧港口，其中內(nèi)河智慧港口占比35.8%，沿海智慧港口占比64.2%。沿海智慧港口占據(jù)了中國(guó)智慧港口中大部分份額，說(shuō)明中國(guó)大部分智慧港口業(yè)務(wù)為沿海智慧港口。目前，我國(guó)集裝箱吞吐量最大的智慧港口分別是上海港和舟山港。2021年，上海港和舟山港集裝箱吞吐量市場(chǎng)份額分別達(dá)到17%和11%。

在全球單體規(guī)模最大、智能化程度最高的集裝箱碼頭——上海洋山港四期自動(dòng)化碼頭，操作員在百公里外推動(dòng)手柄即可操控碼頭橋吊、軌道吊等設(shè)施，時(shí)延僅為百微秒。這是上港集團(tuán)聯(lián)合華為首次將F5G(第五代固定網(wǎng)絡(luò))技術(shù)應(yīng)用在港口超遠(yuǎn)程控制作業(yè)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)智慧港口運(yùn)營(yíng)模式升級(jí)。隨著航運(yùn)業(yè)積極開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，安防、遠(yuǎn)程控制、水平運(yùn)輸、業(yè)務(wù)協(xié)同等行業(yè)應(yīng)用與聯(lián)接、云、計(jì)算、AI、5G等ICT(信息與通信)技術(shù)正加速走向協(xié)同，ICT基礎(chǔ)設(shè)施已逐步成為港航企業(yè)的核心生產(chǎn)系統(tǒng)之一

2022年3月，全國(guó)人民代表大會(huì)發(fā)布《關(guān)于2021年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的決議》中指出，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展質(zhì)量效益不斷提升。修訂國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃和全國(guó)港口與航道布局規(guī)劃，公路水路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，建成自動(dòng)化碼頭 10 座。

2022年10月28日，江蘇全省智慧港口建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在蘇州太倉(cāng)舉行。未來(lái)3年，江蘇將在沿江沿海、京杭運(yùn)河等水運(yùn)主通道上加快打造一批智慧港口示范工程，推動(dòng)江蘇港口由大省向強(qiáng)省邁進(jìn)?！「鶕?jù)新編制的《江蘇省智慧港口建設(shè)行動(dòng)方案》，到2025年，全省擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的港口重點(diǎn)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化技術(shù)全覆蓋，全省港口智慧化發(fā)展水平總體步入全國(guó)前列，基本實(shí)現(xiàn)“服務(wù)一體化、生產(chǎn)智能化、管理數(shù)字化、技術(shù)先進(jìn)化”。

作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)、海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)，智慧港口建設(shè)正在不斷提速。新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，港口運(yùn)輸作為傳統(tǒng)行業(yè)迸發(fā)出的轉(zhuǎn)型需求，與5G、自動(dòng)駕駛、人工智能等新技術(shù)的快速融合應(yīng)用，使我國(guó)港口智慧化水平不斷提升，為高質(zhì)量發(fā)展輸出澎湃動(dòng)力，也成為引領(lǐng)全球港口智慧化升級(jí)和低碳發(fā)展的標(biāo)桿。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過(guò)高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)...

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