中國公路行業(yè)建設現狀 公路行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究

• 周迅 2023年10月23日 來源：互聯網 476 25
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我國公路信息化千萬項目數量與2021年相當，但大型項目更多，拉升了平均投資規(guī)模，市場恢復較快。2023年作為大疫之后的第一年、十四五關鍵年，公路建設仍將作為刺激經濟的重要建設對象，預計未來幾年公路智能化、信息化投入仍將保持高位，公路信息化行業(yè)市場規(guī)模呈穩(wěn)步增

公路是指經交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經建成的由交通運輸主管部門認定的公路;還應包括按照國家公路工程技術標準進行設計，并經國家有關行政管理部門批準立項由交通運輸主管部門組織正在建設中的公路。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國公路行業(yè)市場深度調研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》顯示：

中國公路行業(yè)建設現狀 公路行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究

根據《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設的重要內容，其基礎設施底座的數字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯網、大數據、云計算等新興技術手段的海量智能機電設備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

數據顯示，國家高速公路年平均日交通量為15889輛，我國高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加，帶動高速公路的需求增長。

我國公路信息化千萬項目數量與2021年相當，但大型項目更多，拉升了平均投資規(guī)模，市場恢復較快。2023年作為大疫之后的第一年、十四五關鍵年，公路建設仍將作為刺激經濟的重要建設對象，預計未來幾年公路智能化、信息化投入仍將保持高位，公路信息化行業(yè)市場規(guī)模呈穩(wěn)步增長趨勢。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

高速公路屬于高等級公路，根據國家交通部《公路工程技術標準》規(guī)定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道(包括)以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。一般來說，高速公路能適應120千米/小時或者更高的速度(一般為120千米/小時)，路面有4個(包括)以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置;禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

從產業(yè)鏈情況來看，高速公路上游行業(yè)主要為高速公路建設和維護，具體包括建筑材料、線路建設、機械設備、公路綠化、養(yǎng)護設備及材料;中游為高速公路運營，主要包括運輸收費、服務區(qū)、管理系統;高速公路下游涉及眾多行業(yè)，如工業(yè)、農業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)、旅游業(yè)等。

從我國高速公路發(fā)展需求看，預計還將需要10年左右的集中建設期。待國家公路網規(guī)劃全部建成后，即2030年左右，我國高速公路發(fā)展將進入一個基本穩(wěn)定的態(tài)勢。未來伴隨我國高速公路持續(xù)快速發(fā)展，智能交通系統的市場需求將繼續(xù)保持增長。

從高速公路密度來看，排名前十的省份：上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南?？傮w來說，還是與經濟發(fā)達程度關系較大。

本報告對我國公路行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外公路行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。

報告還綜合了公路行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于公路產品生產企業(yè)、經銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國公路行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國公路行業(yè)市場深度調研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》。

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  2023-2028年中國公路行業(yè)市場深度調研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

  公路是指經交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經建成的由交通運輸主管部門認定的公路；還應包括按照國家公路工程技術標準進行設計，并經國家有關行政管...

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