如今航空裝備和制造設(shè)備從機械化向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展 航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

• 黃婷 2023年12月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 274 10
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航空工業(yè)是典型的知識密集型、技術(shù)密集型行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、國際分工程度高、市場容量大是國際航空工業(yè)的突出特征。隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化趨勢愈加明顯，我國航空工業(yè)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)是大勢所趨。航空工業(yè)作為參與國際化分工深入的行業(yè)之一，其健康發(fā)展可

航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

航空裝備行業(yè)是高端裝備制造行業(yè)的重要組成部分，是以公務(wù)機、輕型飛機、直升機等通用航空器制造為中心，涵括航空發(fā)動機、航空電子系統(tǒng)、飛機結(jié)構(gòu)大部件及飛機零部件等關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)。 而航空航天關(guān)鍵零部件作為是航空航天制造的關(guān)鍵“成員”，包括機體零部件、發(fā)動機零部件、航空電子部件、機載設(shè)備和其他零部件等，在行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。 近日，航空航天關(guān)鍵零部件制造業(yè)產(chǎn)教融合共同體成立大會在貴州遵義舉行。據(jù)悉，組建航空航天關(guān)鍵零部件制造業(yè)產(chǎn)教融合共同體是推進職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，增強航空航天關(guān)鍵零部件制造業(yè)核心競爭力的重大舉措，同時也是加快航空航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的迫切所需。

航空工業(yè)是典型的知識密集型、技術(shù)密集型行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、國際分工程度高、市場容量大是國際航空工業(yè)的突出特征。隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化趨勢愈加明顯，我國航空工業(yè)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)是大勢所趨。航空工業(yè)作為參與國際化分工深入的行業(yè)之一，其健康發(fā)展可以有效帶動國內(nèi)企業(yè)參與國際競爭，充分利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，分享世界經(jīng)濟發(fā)展帶來的成果。目前國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)大致分為3個層級。

近些年來，我國航空企業(yè)一直通過國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)以及大量合資企業(yè)建設(shè)的方式，不斷提升國際主力機型結(jié)構(gòu)部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，逐步成為世界航空產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，提升了國際化發(fā)展能力。

航空制造技術(shù)是國家戰(zhàn)略科技力量的重要組成部分。當前，航空產(chǎn)業(yè)面臨很多機遇和挑戰(zhàn)，特別是進入新世紀以來，航空裝備和制造設(shè)備從機械化向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。

近年來，發(fā)展綠色航空制造業(yè)已經(jīng)成為全球航空業(yè)的共識。10月1日，我國工信部、科學(xué)技術(shù)部、財政部以及民航局印發(fā)實施了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》(下稱綱要)，旨在推動航空產(chǎn)業(yè)向更為環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。

《綱要》明確提出，我國綠色航空制造業(yè)的發(fā)展目標是：2025年，國產(chǎn)民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)民用飛機實現(xiàn)示范應(yīng)用，電動通航飛機投入商業(yè)應(yīng)用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現(xiàn)試點運行，氫能源飛機關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗證，綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實，形成一批標準規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺，有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運營體系建設(shè)。

到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產(chǎn)民用大飛機安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)模化應(yīng)用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

近些年來，我國航空企業(yè)一直通過國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)以及大量合資企業(yè)建設(shè)的方式，不斷提升國際主力機型結(jié)構(gòu)部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，逐步成為世界航空產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，提升了國際化發(fā)展能力。我國的航空零部件轉(zhuǎn)包最初主要是通過“三來加工”的形式出現(xiàn)，即客戶來圖、來料和來樣，企業(yè)根據(jù)客戶的圖紙對零部件進行生產(chǎn)和裝配。在國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)配套過程中，國內(nèi)航空零部件生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)實力明顯得到提升，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大。

未來伴隨著波音、空客國際采購趨勢的加深和國內(nèi)航空零部件制造主體的多元化特征凸顯，一批實力雄厚、工藝完整、技術(shù)質(zhì)量過關(guān)的民營企業(yè)將可能獲得波音、空客一級供應(yīng)商認證，突破現(xiàn)有制造格局。

11月26日，河南先進航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院揭牌暨國產(chǎn)首臺B737-800機型D級商用飛行模擬機頒證儀式在航空港區(qū)舉行。省委書記樓陽生出席并講話。

近兩年來，圍繞提升航空制造產(chǎn)業(yè)科技含金量和市場影響力，河南穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營。其中一個重要著力點，就是航空仿真技術(shù)領(lǐng)域。近日，河南先進航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院揭牌暨國產(chǎn)首臺B737-800機型D級商用飛行模擬機頒證儀式在航空港區(qū)舉行，為河南省在航空產(chǎn)業(yè)上持續(xù)發(fā)力謀求更大突破打下堅實的基礎(chǔ)。

河南省圍繞航空產(chǎn)業(yè)，明確了“十四五”航空經(jīng)濟發(fā)展宏圖，錨定目標而篤定前行。作為朝陽產(chǎn)業(yè)，航空產(chǎn)業(yè)的科學(xué)定位，正順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，從確定目標到具體實施，從宏偉藍圖到建立四梁八柱，從基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)布局到更換賽道，搶先航空仿真技術(shù)產(chǎn)品布局，從事的是騰飛的事業(yè)，落子的則是實實在在的舉措，看得見有前瞻的產(chǎn)業(yè)推動。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要解決關(guān)鍵環(huán)節(jié)、核心部件，甚至要解決“卡脖子”問題，航空產(chǎn)業(yè)也不例外。作為跨界高端技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，航空仿真技術(shù)的持續(xù)發(fā)力，具體項目的久久為功，研究院的成功揭牌，對于加快航空產(chǎn)業(yè)與國家國產(chǎn)大飛機戰(zhàn)略實現(xiàn)對接，打造一流航空科研平臺，有利于產(chǎn)學(xué)研全流程的推進，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)，為航空業(yè)發(fā)展賦能提級。

隨著航空制造業(yè)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的航空制造業(yè)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對航空制造業(yè)行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

如果想要了解更多航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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