深圳成中國(guó)內(nèi)地第四個(gè)千萬(wàn)級(jí)客流量城市 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2024

• 陳觀秋 2024年1月3日 來(lái)源：深圳商報(bào) 深圳發(fā)布 中國(guó)新聞網(wǎng) 時(shí)代財(cái)經(jīng) 中研普華報(bào)告 432 21
• 繁體

據(jù)深圳發(fā)布，2023年12月31日，深圳市軌道交通全網(wǎng)客流(含有軌電車)達(dá)到1017.34萬(wàn)人次，年內(nèi)第7次刷新單日歷史最高客流紀(jì)錄。深圳也成為繼北京、上海、廣州之后，內(nèi)地第四個(gè)躍過(guò)1000萬(wàn)客流量級(jí)的城市。

深圳成為中國(guó)內(nèi)地第四個(gè)千萬(wàn)級(jí)客流量城市

據(jù)深圳發(fā)布，2023年12月31日，深圳市軌道交通全網(wǎng)客流(含有軌電車)達(dá)到1017.34萬(wàn)人次，年內(nèi)第7次刷新單日歷史最高客流紀(jì)錄。深圳也成為繼北京、上海、廣州之后，內(nèi)地第四個(gè)躍過(guò)1000萬(wàn)客流量級(jí)的城市。

2023年，全市軌道交通線網(wǎng)7次刷新歷史客流紀(jì)錄，分別為2月17日852.9萬(wàn)人次，2月24日861.1萬(wàn)人次，3月3日872.5萬(wàn)人次，4月28日888.8萬(wàn)人次，7月7日933.7萬(wàn)人次，2023年12月29日，全網(wǎng)總客運(yùn)量更是突破970萬(wàn)客流大關(guān)，到達(dá)歷史最高的972.3萬(wàn)人次，當(dāng)日，地鐵線網(wǎng)客流強(qiáng)度為1.75萬(wàn)人次/公里，位列全國(guó)第一。2023年12月31日，全市軌道交通全網(wǎng)客流(含有軌電車)達(dá)到1017.34萬(wàn)人次，年內(nèi)第7次刷新客流紀(jì)錄，成為繼北京、上海、廣州之后，內(nèi)地第4個(gè)躍過(guò)1000萬(wàn)客流量級(jí)的城市。

軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。在我國(guó)，根據(jù)服務(wù)范圍差異，軌道交通可以分為傳統(tǒng)鐵路、城市軌道交通與城際軌道交通三大類型。城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等，而城際軌道交通作為一種新興的軌道交通類型，介于二者之間，一般采用傳統(tǒng)鐵路技術(shù)，也有部分城際軌道采用地鐵系統(tǒng)技術(shù)。

中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國(guó)，我國(guó)城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

2023年12月30日，隨著三段地鐵線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)836公里，超越上海躍居全國(guó)第一。

30日首班車起，北京城市軌道交通17號(hào)線北段(工人體育場(chǎng)至未來(lái)科學(xué)城北)、16號(hào)線剩余段(榆樹(shù)莊至宛平城)及蘇州街站、11號(hào)線西段剩余段(金安橋至模式口)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

隨著三段地鐵線路開(kāi)通，北京城市軌道交通路網(wǎng)總里程由807公里增至836公里，車站數(shù)量由477座增至490座，換乘車站數(shù)量由81座增至83座。

2023年最集中通地鐵的城市，當(dāng)屬重慶。

2023年，重慶共開(kāi)通地鐵9號(hào)線二期、地鐵10號(hào)線二期、地鐵5號(hào)線北延段、地鐵5號(hào)線一期中段、地鐵10號(hào)線二期南段和地鐵18號(hào)線，新增里程超過(guò)60公里，是所有城市中，新增線路區(qū)段與運(yùn)營(yíng)里程最多的“軌道城市”。

重慶會(huì)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)集中開(kāi)通地鐵，部分源于前期積累。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

除了重慶，成都、鄭州、沈陽(yáng)新增的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程也超過(guò)了40公里。

憑此，成都運(yùn)營(yíng)里程突破600公里，成功超過(guò)深圳，成為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程排名的第4名，鄭州和沈陽(yáng)則超過(guò)了蘇州，排名均上升一位。

國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的蓬勃發(fā)展，在繁榮軌道交通市場(chǎng)的同時(shí)，也導(dǎo)致了未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)軌道交通規(guī)劃、建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)所需的相關(guān)人才、設(shè)備和設(shè)施等資源供給的緊張，各城市對(duì)軌道交通重要資源的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國(guó)城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7億元。按照十四五規(guī)劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程各為3000公里，新增軌道交通帶來(lái)的市場(chǎng)空間大約在3萬(wàn)億左右。

據(jù)了解，“十四五”期間，京唐鐵路、京濱鐵路、津興鐵路等將陸續(xù)建成開(kāi)通，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、雄忻高鐵、津?yàn)H高鐵等項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)充。軌道交通是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈和交通運(yùn)輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)，不僅承擔(dān)了絕大部分國(guó)家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)物資的運(yùn)輸，還承擔(dān)著客運(yùn)運(yùn)輸職能，在促進(jìn)我國(guó)資源輸送、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交流、解決城市交通擁擠等方面發(fā)揮了巨大作用。

根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地將會(huì)有65座城市開(kāi)通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬(wàn)公里。

城市軌道交通行業(yè)研究報(bào)告主要分析了城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、城市軌道交通市場(chǎng)供需求狀況、城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)城市軌道交通行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。城市軌道交通行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

想要了解更多城市軌道交通行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  城市軌道交通行業(yè)研究報(bào)告主要分析了城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、城市軌道交通市場(chǎng)供需求狀況、城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)城市軌道交通行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡