隨著全球研究對(duì)移動(dòng)性、安全性、多模性等的不斷深化 公路信息化系統(tǒng)將受到更大促進(jìn)

• 黃婷 2024年1月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1461 97
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公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對(duì)公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。同時(shí)它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠

公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對(duì)公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。同時(shí)它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年公路信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》分析：

目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車(chē)收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國(guó)智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

公路信息化行業(yè)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車(chē)收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國(guó)公路信息化發(fā)展水平還比較落后。

我國(guó)公路信息化(含智慧高速、智慧公路、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法等)千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目數(shù)量547個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模約為235.64億，千萬(wàn)項(xiàng)目平均投資約為4490.61萬(wàn)。與2020年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相比，項(xiàng)目數(shù)增加54個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模減少約84.45億，同比減少約26.38%，項(xiàng)目平均投資減少2001.45萬(wàn)，同比減少約30.83%。截止2021年12月底，我國(guó)公路信息化千萬(wàn)項(xiàng)目前十企業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？傆?jì)約為75.45億，同比下降29.76%，約占公路信息化總市場(chǎng)的30.71%。

我國(guó)擁有世界上最龐大的高速公路網(wǎng)絡(luò)、最復(fù)雜的車(chē)路應(yīng)用場(chǎng)景和超大規(guī)模的公路線(xiàn)網(wǎng)，發(fā)展智慧公路具有巨大潛力和廣闊空間，新疆地廣人稀，公路項(xiàng)目線(xiàn)長(zhǎng)點(diǎn)少，交通出行對(duì)沿線(xiàn)的智慧化服務(wù)和信息化需求顯得更為重要。隨著中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，未來(lái)的公路運(yùn)輸將對(duì)公路建設(shè)提出更高的要求，不僅僅在于傳統(tǒng)的路面質(zhì)量等“硬件”方面，也在于公路信息化管理等“軟件”方面。

我國(guó)公路信息化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

近幾年來(lái)，我國(guó)高速公路投資和建設(shè)熱度持續(xù)上升，同時(shí)隨著新基建建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新型技術(shù)持續(xù)深度賦能高速公路建設(shè)，高速公路信息化、智能化建設(shè)正處于快速發(fā)展時(shí)期。

高速公路智能化管理需求的與日俱增，也使得高速公路信息化管理呈現(xiàn)出了前所未有的新局面。以某省高速集團(tuán)為例，該集團(tuán)近年來(lái)大力探索數(shù)字技術(shù)與高速公路傳統(tǒng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的融合，積極推進(jìn)高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著數(shù)字化建設(shè)的深入，該集團(tuán)對(duì)于信息化質(zhì)量、安全、響應(yīng)等能力要求越來(lái)越高，迫切需要一套先進(jìn)的技術(shù)手段來(lái)規(guī)范信息系統(tǒng)建設(shè)、開(kāi)發(fā)運(yùn)維管理工作。

未來(lái)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，交通業(yè)務(wù)的發(fā)展將不再是單獨(dú)的板塊，而是圍繞多項(xiàng)業(yè)務(wù)一體化綜合變體。云計(jì)算、5G、AI、大數(shù)據(jù)等新ICT技術(shù)提供的“算力”與交通業(yè)務(wù)深度融合，打造安全、高效、體驗(yàn)全面提升的智慧交通，將是未來(lái)交通行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。而數(shù)據(jù)作為建構(gòu)算力與智慧化網(wǎng)絡(luò)的重要基石，其價(jià)值的挖掘也愈發(fā)成為檢驗(yàn)企業(yè)數(shù)字化程度的“標(biāo)尺”。

中國(guó)交通運(yùn)輸部門(mén)已經(jīng)明確提出，在交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)過(guò)程中，要以信息化作為一項(xiàng)重要的載體，全面提升中國(guó)的交通運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平。隨著中國(guó)高速公路里程的增加與高速公路運(yùn)營(yíng)的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來(lái)越成為高速公路發(fā)展大趨勢(shì)，國(guó)家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。未來(lái)中國(guó)智能交通將從多個(gè)方面開(kāi)展深入研究和應(yīng)用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動(dòng)公交、鐵路、民航、交管等多部門(mén)信息共享，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理升級(jí)等。

當(dāng)下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)科技正蓬勃發(fā)展，不僅參與活躍于公路交通系統(tǒng)中的移動(dòng)對(duì)象，而且催生有自主意識(shí)的深度信息技術(shù)。此外，隨著全球研究對(duì)移動(dòng)性、安全性、多模性等的不斷深化，公路信息化系統(tǒng)將受到更大促進(jìn)。

中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，是目前國(guó)內(nèi)覆蓋面最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大的行業(yè)研究報(bào)告系列。報(bào)告充分體現(xiàn)了中研普華所特有的與國(guó)際接軌的咨詢(xún)背景和專(zhuān)家智力資源的優(yōu)勢(shì)，以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，以行業(yè)為主線(xiàn)，全面整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)等多層面信息源。依據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)和科學(xué)的分析體系，在研究領(lǐng)域上突出全方位特色，著重從行業(yè)發(fā)展的方向、格局和政策環(huán)境，幫助客戶(hù)評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值，準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，尋找最佳營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)與商機(jī)，具有相當(dāng)?shù)念A(yù)見(jiàn)性和權(quán)威性，是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人制定發(fā)展戰(zhàn)略、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和投資決策的重要參考。

如果想要了解更多公路信息化行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年公路信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國(guó)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。我們對(duì)公路信息化行業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)期追蹤，結(jié)合我們對(duì)公路信息化相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國(guó)公路信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏(yíng)利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了公路信息化行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了公路信息化市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

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  公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對(duì)公路交通的管理和...

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