船用LNG行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及市場(chǎng)前景分析2024

• 吳澳燕 2024年1月31日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 459 23
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船用LNG是指液化天然氣作為船舶的燃料。LNG燃料具有環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，因此被視為一種替代傳統(tǒng)船用燃料的理想選擇。

LNG即為液化天然氣，是將天然氣冷凝之后液化而形成的液體，成分主要是甲烷，狀態(tài)為低溫液態(tài)混合物，天然氣液化之后的體積大約為其為氣體時(shí)的六百分之一，是一種清潔、優(yōu)質(zhì)、高效的燃料，天然氣不方便運(yùn)輸，當(dāng)其液化后更加方便長(zhǎng)距離的運(yùn)輸和長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存，因此液化天然氣的應(yīng)用范圍更加廣泛應(yīng)用方式更加靈活。

船用LNG是指液化天然氣作為船舶的燃料。LNG燃料具有環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，因此被視為一種替代傳統(tǒng)船用燃料的理想選擇。

LNG燃料的主要優(yōu)勢(shì)在于其環(huán)保性。與傳統(tǒng)的船用燃料相比，LNG燃料產(chǎn)生的硫氧化物、氮氧化物和溫室氣體等污染物的排放量大大減少，有助于減少空氣污染和溫室效應(yīng)。此外，LNG燃料具有高效性，能夠提高船舶的能源利用效率，從而降低運(yùn)輸成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)船用LNG行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

交通運(yùn)輸部的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》深入推進(jìn)內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶推廣應(yīng)用，支持沿海及遠(yuǎn)洋LNG動(dòng)力船舶發(fā)展，指導(dǎo)落實(shí)長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河LNG加注碼頭布局方案，推動(dòng)加快內(nèi)河船舶LNG加注站建設(shè)，推動(dòng)沿海船舶LNG加注設(shè)施建設(shè)。

此外，財(cái)政部等五部委《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提出，2022年重點(diǎn)推動(dòng)LNG動(dòng)力技術(shù)在沿海、長(zhǎng)江干線、西江干線、京杭運(yùn)河等中長(zhǎng)距離2000載重噸以上貨船、工程船等應(yīng)用。

LNG作為船舶燃料，具有低碳環(huán)保、運(yùn)營(yíng)成本低、安全系數(shù)高、符合國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)等優(yōu)勢(shì)。由國(guó)際海事組織發(fā)布關(guān)于現(xiàn)有船舶能效指數(shù)和碳強(qiáng)度指數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)于2023年1月1日起正式實(shí)施，這一新規(guī)催生了國(guó)際國(guó)內(nèi)對(duì)清潔能源船舶的制造和對(duì)現(xiàn)有船舶的改裝需求。對(duì)于無(wú)法直接滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的船舶，只能通過(guò)限制主機(jī)功率、降低航速、安裝節(jié)能裝置或使用清潔能源等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

船用LNG行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及市場(chǎng)前景分析2024

供給端，國(guó)際氣價(jià)走跌，進(jìn)口成本下降，國(guó)內(nèi)氣價(jià)走跌后經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，LNG產(chǎn)量及進(jìn)口量增加。需求端，伴隨著生產(chǎn)生活秩序逐步恢復(fù)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸修復(fù)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好帶動(dòng)工商業(yè)、交通、發(fā)電等用氣需求增長(zhǎng)，但上半年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度相對(duì)緩慢，用氣量增幅受到抑制。2023年上半年，國(guó)際氣價(jià)走跌以及國(guó)內(nèi)供過(guò)于求的基本面導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口LNG價(jià)格大幅走跌，且供暖季結(jié)束后跌勢(shì)加速。

在限硫令執(zhí)行前，大部分船供油商會(huì)通過(guò)直接(以盤面交易或接倉(cāng)單的方式來(lái)全額或部分鎖定自己的采購(gòu)成本)或間接(與期貨公司、貿(mào)易商簽訂鎖價(jià)合同，然后由期貨公司、貿(mào)易商來(lái)完成期貨相關(guān)的交易、交割操作)的方式來(lái)管理自身的風(fēng)險(xiǎn)。但這一情況隨著限硫令的執(zhí)行出現(xiàn)了巨大的變化。畢竟限硫令生效后，高硫燃料油在船燃市場(chǎng)的份額大幅萎縮。

近年來(lái)，在全球船供油價(jià)格波動(dòng)不斷的大背景下，中國(guó)船用燃料供應(yīng)量持續(xù)大幅上漲，隨著生產(chǎn)、供油、服務(wù)和定價(jià)領(lǐng)域持續(xù)完善，中國(guó)船用燃料市場(chǎng)在全球的戰(zhàn)略地位愈發(fā)凸顯。

能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整為船用LNG行業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。隨著能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，天然氣作為一種清潔能源，在能源供應(yīng)中的地位逐漸提升。船東和航運(yùn)公司為了適應(yīng)能源結(jié)構(gòu)的變化，開(kāi)始考慮將LNG作為船舶的燃料，以提高能源利用效率和降低運(yùn)營(yíng)成本。

作為低碳、清潔的化石能源，液化天然氣是清潔能源供應(yīng)體系的重要組成部分，在我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中將發(fā)揮重要作用。在如今能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，液化天然氣在各行業(yè)的運(yùn)用受到了廣泛的政策支持。

根據(jù)國(guó)務(wù)院《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”中的“(一)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)”中包括支持車船使用液化天然氣作為燃料，“(二)交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)中”中包括積極擴(kuò)大天然氣、電力等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，加快老舊船舶更新改造，發(fā)展LNG、電動(dòng)船舶等規(guī)定。

結(jié)合國(guó)家碳達(dá)峰碳中和的總體戰(zhàn)略，部分省份出臺(tái)了內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力改造補(bǔ)貼政策和LNG動(dòng)力船舶優(yōu)先過(guò)閘優(yōu)惠政策，推動(dòng)了船用LNG燃料供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及船用LNG專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)船用LNG行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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