隨著全球工業(yè)化的發(fā)展,路面交通資源越加繁忙,尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。低空經濟正成為各地聚焦的產業(yè)發(fā)展“新賽道”。例如,廣東提出,以廣州、深圳、珠海為依托,做大做強無人機產業(yè);上海提出,突破傾轉旋翼、復合翼、智能飛行等技術,研制載
“空中出租車”首飛成功
近日,電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛,經過約20分鐘的飛行,降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨??绯请妱哟怪逼鸾岛娇掌骱骄€的公開首次演示飛行。可以把這一航空器看作是“空中出租車”,這次成功飛行,意味著深圳至珠海單程2.5小時至3小時的地面車程,可以縮短到20分鐘。
電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”起飛重量2000公斤,可載5人,巡航速度可達200公里/小時,核心模組100%國產化。研發(fā)公司負責人謝嘉向記者介紹,在進行大規(guī)模應用以后,未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元。“目前,從深圳到珠海打車五六百元,要將近三個小時,坐船一百多元,要一個多小時。”該航空器在獲取適航證后,預計將于2026年開啟載人飛行。
載人飛行器行業(yè)發(fā)展現狀
載人飛行器是一種能夠在空中飛行的交通工具,可以搭載人員進行短距離或長距離的飛行。根據其設計和用途,載人飛行器可以分為多種類型,如直升機、固定翼飛機、噴氣式飛機、旋翼機、垂直起降飛機等。
載人飛行器的出現和發(fā)展,極大地改變了人類的出行方式和戰(zhàn)爭方式。它們具有高速、高效、靈活等優(yōu)點,可以快速地將人員運輸到目的地,減少旅行時間和成本。同時,載人飛行器在軍事領域也發(fā)揮著重要作用,如偵察、打擊、運輸等。
從生產制造的角度來看,載人飛行器更接近汽車產業(yè)鏈,因此吸引了車企爭相布局。業(yè)內被賦予飛行汽車定義的eVTOL,已經形成巨大市場吸引力。在飛行汽車這一全新賽道上,國內外眾多車企已搶先占據一席之地,更有不少資本加速入局,而且各路玩家研發(fā)進度正“肉眼可見”的提速。全球已有數百家企業(yè)布局載人eVTOL賽道。目前,國內載人eVTOL領域最具商業(yè)價值的企業(yè)主要分布在上海、廣東、北京、江蘇和安徽等地。目前而言,國內載人eVTOL的商業(yè)化推進主要集中于旅游觀光領域。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報告》顯示:
隨著全球工業(yè)化的發(fā)展,路面交通資源越加繁忙,尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。低空經濟正成為各地聚焦的產業(yè)發(fā)展“新賽道”。例如,廣東提出,以廣州、深圳、珠海為依托,做大做強無人機產業(yè);上海提出,突破傾轉旋翼、復合翼、智能飛行等技術,研制載人電動垂直起降飛行器,探索空中交通新模式。
在市場方面,eVTOL也展現除了強大的發(fā)展?jié)摿?。根據羅蘭貝格相關報告,到2040年,全球城市空中交通市場規(guī)模將達到接近1萬億美元,能夠為eVTOL的未來發(fā)展和應用提供強大支撐。從相關政策看,我國相關部門對低空載人飛行器這一新事物展現出了包容、鼓勵的態(tài)度。隨著《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》等政策的出臺,eVTOL飛行器的研究、試驗和應用得到支持。
隨著低空空域管理改革及技術創(chuàng)新的驅動,眼下低空經濟已經成為未來經濟增長的重要引擎,也是深圳重點打造的未來產業(yè)之一?!渡钲谑兄С值涂战洕哔|量發(fā)展的若干措施》提出,鼓勵產業(yè)關鍵技術研發(fā),聚焦航空器系統(tǒng)和飛行保障領域,鼓勵行業(yè)上下游聯(lián)合高校、科研院所開展關鍵核心技術攻關,支持在深圳經營的低空經濟企業(yè)主要圍繞航空器本體軟硬件能力、低空飛行保障相關技術推進研發(fā)。
根據《實施方案》目標,2024年、2025年深圳載貨無人機商業(yè)飛行需突破150萬架次、300萬架次。深圳擬短期內給予低空經濟企業(yè)適當資助,助推其完善商業(yè)模式、擴大飛行規(guī)模,培育低空飛行新增長點。
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢,有效規(guī)避行業(yè)投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場,牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。
更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報告》。
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2024-2029年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報告
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