世界首創(chuàng)投用 具有完全自主知識產(chǎn)權(quán) 中國船舶電子產(chǎn)業(yè)的競爭格局分析報告

• 李波 2024年3月8日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1356 89
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3月7日，新一輪太湖生態(tài)清淤梅梁湖區(qū)工程開工。專為該工程設(shè)計的世界首創(chuàng)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的生態(tài)清淤智能化一體平臺船“太湖之星”投入使用，每日清淤達5000立方米，是傳統(tǒng)裝備的2—3倍，依托智能化系統(tǒng)僅需3人即可操作，成為“科技治太”的利器。

3月7日，新一輪太湖生態(tài)清淤梅梁湖區(qū)工程開工。專為該工程設(shè)計的世界首創(chuàng)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的生態(tài)清淤智能化一體平臺船“太湖之星”投入使用，每日清淤達5000立方米，是傳統(tǒng)裝備的2—3倍，依托智能化系統(tǒng)僅需3人即可操作，成為“科技治太”的利器。

底泥清淤作為“治太”關(guān)鍵舉措，可有效削減太湖內(nèi)源污染，降低氮磷釋放總量，抑制藍藻暴發(fā)，改善太湖水環(huán)境。此次開工的新一輪太湖生態(tài)清淤梅梁湖區(qū)工程位于江蘇省無錫市濱湖區(qū)梅梁湖區(qū)域，清淤面積約28.9平方公里，清淤工程量約834.10萬立方米，由中交天航局承建。

首次投入使用的太湖生態(tài)清淤智能化一體平臺船“太湖之星”由中交天航局自主設(shè)計研發(fā)，是世界首創(chuàng)同類型工程船舶，環(huán)保疏浚智能化水平世界最高。

該智能化一體平臺船由新型智能環(huán)保清淤船“太湖浚清1號”、除雜調(diào)節(jié)船“太湖之星1號”和脫水減容船“太湖之星2號”組成，集生態(tài)清淤、淤泥固化和尾水處理等功能于一體。

國家卓越工程師、天航局首席顧問、智能化一體平臺船總設(shè)計師顧明介紹：“這一裝備的疏浚濃度可達50%以上，是普通環(huán)保絞吸船的3倍，屬于‘江河湖庫’領(lǐng)域領(lǐng)先的專精特新船舶裝備，稱得上太湖生態(tài)治理的‘新質(zhì)生產(chǎn)力’?！?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國船舶電子行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析

科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

科技創(chuàng)新涉及政府、企業(yè)、科研院所、高等院校、國際組織、中介服務(wù)機構(gòu)、社會公眾等多個主體，包括人才、資金、科技基礎(chǔ)、知識產(chǎn)權(quán)、制度建設(shè)、創(chuàng)新氛圍等多個要素，是各創(chuàng)新主體、創(chuàng)新要素交互復(fù)雜作用下的一種復(fù)雜涌現(xiàn)現(xiàn)象，是一類開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)。

科技自主創(chuàng)新能力主要是指科技創(chuàng)新支撐經(jīng)濟社會科學(xué)發(fā)展的能力。近現(xiàn)代世界歷史表明，科技創(chuàng)新是現(xiàn)代化的發(fā)動機，是一個國家的進步和發(fā)展最重要的因素之一。

重大原始性科技創(chuàng)新及其引發(fā)的技術(shù)革命和進步成為產(chǎn)業(yè)革命的源頭，科技創(chuàng)新能力強盛的國家在世界經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”作為推動高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，首次被寫入2024年《政府工作報告》，成為今年經(jīng)濟社會工作的重點任務(wù)之一，也成為今年兩會小組討論中委員們最為關(guān)注的話題。

新質(zhì)生產(chǎn)力這一創(chuàng)新性理論與新發(fā)展實踐緊密結(jié)合，把深入實施科教興國戰(zhàn)略作為強化高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，并專門強調(diào)了要開辟量子技術(shù)、生命科學(xué)等未來產(chǎn)業(yè)新賽道，為廣大科技工作者提供了大有可為的機遇和空間。

新質(zhì)生產(chǎn)力是什么?有哪些相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)?

新質(zhì)生產(chǎn)力是由科技進步和創(chuàng)新驅(qū)動所形成的，具有更高效率、更先進性能、更能滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求的生產(chǎn)力。它代表了生產(chǎn)力發(fā)展的新階段和新形態(tài)，是推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的核心動力。

在智能手機行業(yè)，新質(zhì)生產(chǎn)力的體現(xiàn)尤為明顯。隨著科技的快速發(fā)展，智能手機行業(yè)不斷引入新技術(shù)、新材料和新工藝，推動產(chǎn)品創(chuàng)新和升級。

例如，5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融入，使得智能手機具備了更強大的計算能力、更快的數(shù)據(jù)傳輸速度和更豐富的應(yīng)用場景。同時，柔性屏、折疊屏等新材料和新工藝的應(yīng)用，也使得智能手機在外觀設(shè)計和用戶體驗上實現(xiàn)了突破。

新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展不僅提升了智能手機的性能和品質(zhì)，也推動了整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。它使得智能手機從單純的通信工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧ㄐ拧蕵?、辦公等多功能于一體的智能終端，滿足了人們?nèi)找娑鄻踊男枨?。同時，新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展也催生了新的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為智能手機行業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)在要求是創(chuàng)新

全國人大代表、內(nèi)蒙古鄂爾多斯投資控股集團總裁王臻表示，創(chuàng)新不僅包括技術(shù)和經(jīng)營模式層面的創(chuàng)新，還包括管理創(chuàng)新和文化創(chuàng)新。“在我看來，新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)在要求是創(chuàng)新?！?/p>

新質(zhì)生產(chǎn)力要形成新的產(chǎn)業(yè)、新的模式、新的動能，把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，打造自主可控、安全可靠、競爭力強的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

要發(fā)展以智能為核心的數(shù)字生產(chǎn)力系統(tǒng)，發(fā)展以低碳、資源效率和社會包容性為特征的綠色生產(chǎn)力，要通過科技創(chuàng)新在技術(shù)的涌現(xiàn)中形成綠色產(chǎn)品、綠色業(yè)態(tài)、綠色價值，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)持續(xù)競爭力與未來話語權(quán)。

我國經(jīng)濟經(jīng)過多年的高速增長，現(xiàn)在逐步進入高質(zhì)量的增長階段，轉(zhuǎn)型換擋存在適應(yīng)期和調(diào)整期，當(dāng)高質(zhì)量增長期到來時，消費預(yù)期一定會提升。

船舶電子是船舶中重要的電子設(shè)備和控制系統(tǒng)，涵蓋了船體電子控制裝置以及船上的電子控制裝備。作為船舶配套產(chǎn)品的重要組成部分，船舶電子在船舶中擁有較高的技術(shù)含量和附加值。

船舶電子產(chǎn)品種類繁多，包括導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備、操舵系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。這些產(chǎn)品對于船舶的安全航行、高效運營以及智能化管理至關(guān)重要。

隨著科技的快速發(fā)展，船舶電子產(chǎn)品的技術(shù)水平也在不斷提升，新型產(chǎn)品展現(xiàn)出更高的精確度、更強的抗干擾能力以及更低的能耗，為船舶產(chǎn)業(yè)的進步和發(fā)展提供了堅實的技術(shù)支撐。

在全球范圍內(nèi)，船舶電子產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。特別是在中國，隨著造船業(yè)的迅猛發(fā)展和海洋經(jīng)濟的快速增長，船舶電子產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。目前，中國已經(jīng)成為全球最大的船舶電子市場之一，市場潛力巨大，發(fā)展空間廣闊。

船舶電子產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

船舶電子產(chǎn)業(yè)市場正經(jīng)歷著快速的發(fā)展和變革。隨著全球航運業(yè)的繁榮和船舶技術(shù)的不斷創(chuàng)新，船舶電子產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢。船舶電子產(chǎn)業(yè)不僅關(guān)乎船舶的安全航行和運營效率，還涉及船舶智能化、自動化和環(huán)保等關(guān)鍵領(lǐng)域，因此受到全球航運界和造船業(yè)的高度重視。

2022年中國船舶電子行業(yè)的總規(guī)模達到了1226.38億元，比2019年增長了6.4%， 2023年繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。在船舶電子行業(yè)中，導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)模最大，占據(jù)了總規(guī)模的46.2%，其次是控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和測控系統(tǒng)，分別占比36.8%、10.1%和6.9%。

在船舶電子市場中，歐美國家長期占據(jù)主導(dǎo)地位，掌握著高端技術(shù)和市場資源。然而，近年來，亞洲地區(qū)特別是中國的船舶電子產(chǎn)業(yè)迅速崛起，成為全球船舶電子市場的重要力量。

中國船舶電子企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平等方面取得了顯著進步，逐步打破了國外技術(shù)壟斷，為全球船舶電子市場注入了新的活力。

中國船舶電子產(chǎn)業(yè)的競爭格局分析

在競爭格局方面，中國船舶電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括船舶電子設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等環(huán)節(jié)。在這個產(chǎn)業(yè)鏈中，一些具有技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢的企業(yè)逐漸嶄露頭角，成為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)和重點企業(yè)。這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升和市場拓展等方式，不斷提高自身的競爭力和市場份額。

在重點企業(yè)經(jīng)營情況方面，一些領(lǐng)軍企業(yè)如中國船舶重工集團公司、中國船舶科學(xué)研究中心等，在船舶電子領(lǐng)域具有較高的知名度和影響力。

這些企業(yè)擁有豐富的技術(shù)積累和研發(fā)實力，不斷推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶電子產(chǎn)品，為我國船舶電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。同時，這些企業(yè)還積極參與國際競爭，不斷提高自身的國際競爭力。

除此之外，還有一些新興企業(yè)也在迅速發(fā)展壯大。這些企業(yè)通常具有較強的創(chuàng)新能力和市場敏銳度，能夠快速響應(yīng)市場需求，推出具有競爭力的船舶電子產(chǎn)品。這些新興企業(yè)的崛起，為中國船舶電子產(chǎn)業(yè)注入了新的活力和動力。

中國船舶電子產(chǎn)業(yè)的競爭格局正在不斷演變，領(lǐng)軍企業(yè)和新興企業(yè)共同推動著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷擴大，中國船舶電子產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和機遇。同時，企業(yè)也需要不斷創(chuàng)新和進步，提高自身的競爭力和適應(yīng)能力。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國船舶電子行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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