2024年軍用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游結(jié)構(gòu)及發(fā)展趨勢(shì)

• 李基錦 2024年3月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 480 25
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軍用航空行業(yè)，也被稱為軍航，是航空技術(shù)的一個(gè)重要分支，涵蓋了各種軍用飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、航空武器系統(tǒng)、支援設(shè)備等，主要用于軍事目的。這個(gè)行業(yè)在戰(zhàn)爭(zhēng)、非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)中起著至關(guān)重要的作用。

軍用航空行業(yè)，也被稱為軍航，是航空技術(shù)的一個(gè)重要分支，涵蓋了各種軍用飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、航空武器系統(tǒng)、支援設(shè)備等，主要用于軍事目的。這個(gè)行業(yè)在戰(zhàn)爭(zhēng)、非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)中起著至關(guān)重要的作用。

軍用飛機(jī)是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動(dòng)和軍事訓(xùn)練的飛機(jī)總稱，是軍用航空領(lǐng)域的主要技術(shù)裝備?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，軍用飛機(jī)在奪取制空權(quán)、防空作戰(zhàn)、支援地面部隊(duì)和艦艇部隊(duì)作戰(zhàn)等方面都發(fā)揮著重要的作用。軍用飛機(jī)主要由機(jī)體、動(dòng)力裝置、起落裝置、操縱系統(tǒng)、液壓氣壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等組成，并有機(jī)載通信設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備以及救生設(shè)備等。其中，直接用于戰(zhàn)斗的飛機(jī)還有機(jī)載火力控制系統(tǒng)和電子對(duì)抗系統(tǒng)等。

按用途分類，軍用飛機(jī)主要分為戰(zhàn)斗機(jī)、特種飛機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、武裝直升機(jī)和教練機(jī)六種類型。特種飛機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等的發(fā)展廣受重視，主要為殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)等作戰(zhàn)飛機(jī)提供各種技術(shù)支援。軍用航空行業(yè)作為國家綜合國力的集中體現(xiàn)和重要標(biāo)志，是推動(dòng)國防建設(shè)、科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年軍用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析

軍用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游結(jié)構(gòu)

上游主要涉及航空工業(yè)集團(tuán)下屬的各類院所，這些院所是軍機(jī)研發(fā)的核心機(jī)構(gòu)，分為總體研究所和關(guān)鍵技術(shù)所。例如，第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主要負(fù)責(zé)轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)，沈飛設(shè)計(jì)研究所專注于戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，而成飛設(shè)計(jì)研究所則致力于四代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)。此外，南昌飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所和特種飛行器研究所分別負(fù)責(zé)教練機(jī)、直升機(jī)和特種機(jī)的研發(fā)工作。這些院所的研發(fā)成果為中游制造環(huán)節(jié)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中游是航空核心產(chǎn)業(yè)鏈，也是上市公司集中地。飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈中游可以分為航空材料、航空零部件制造、航空設(shè)備部裝制造和總裝等多個(gè)板塊。在這一環(huán)節(jié)，各企業(yè)利用上游提供的設(shè)計(jì)和技術(shù)，進(jìn)行零部件的制造、設(shè)備的部裝以及整機(jī)的總裝。

下游則主要是飛機(jī)運(yùn)營和維護(hù)環(huán)節(jié)，這是軍用航空產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分。隨著軍用飛機(jī)數(shù)量的增加和使用時(shí)間的延長(zhǎng)，對(duì)飛機(jī)運(yùn)營和維護(hù)的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。這一環(huán)節(jié)為軍用航空行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

軍用航空行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2024年，全球軍用航空市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)為521.7億美元。預(yù)計(jì)到2029年，這個(gè)數(shù)字將增長(zhǎng)至744.4億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)(2024-2029年)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為7.37%。截至2020年底，中國的軍用飛機(jī)數(shù)量達(dá)到3260架，占全球軍用飛機(jī)的比重為6%。中國的軍用飛機(jī)主要集中在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量達(dá)到1571架，占比48.2%。

2023年，中國航空裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1390億元，預(yù)計(jì)2024年將達(dá)到1535億元。這個(gè)增長(zhǎng)反映了國內(nèi)軍用航空領(lǐng)域利好政策的頻繁出臺(tái)和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。中國軍用飛機(jī)整機(jī)制造的龍頭企業(yè)主要是中航沈飛和中航西飛，分別專注于戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)等大飛機(jī)領(lǐng)域。

軍用航空行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)創(chuàng)新。隨著航空科技的飛速發(fā)展，軍用航空行業(yè)將持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。新材料、新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用將不斷提升軍用飛機(jī)的性能，包括更高的飛行速度、更大的載荷能力、更遠(yuǎn)的航程以及更優(yōu)越的隱身性能等。

智能化發(fā)展。人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的融合應(yīng)用將推動(dòng)軍用航空器的智能化發(fā)展。智能化技術(shù)將提升軍用飛機(jī)的自主作戰(zhàn)能力、態(tài)勢(shì)感知能力和信息處理能力，使其在復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

多用途化。未來軍用航空器將更加注重多用途化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同作戰(zhàn)任務(wù)的需求。例如，戰(zhàn)斗機(jī)不僅需要具備空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)能力，還需要具備對(duì)地打擊、電子戰(zhàn)等多種功能。這種多用途化趨勢(shì)將提升軍用航空器的作戰(zhàn)效能和靈活性。

無人化趨勢(shì)。無人機(jī)技術(shù)在軍用航空領(lǐng)域的應(yīng)用將越來越廣泛。無人機(jī)具有體積小、成本低、隱蔽性好等優(yōu)點(diǎn)，可以執(zhí)行偵察、打擊、通信中繼等多種任務(wù)。未來，無人機(jī)將在軍用航空領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。

國際合作與競(jìng)爭(zhēng)。隨著全球軍事競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各國在軍用航空領(lǐng)域的合作與競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。一方面，國際合作將有助于各國共同推動(dòng)軍用航空技術(shù)的發(fā)展;另一方面，競(jìng)爭(zhēng)也將促使各國不斷提升自身軍用航空器的性能和水平。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年軍用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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