智慧公路行業(yè)未來發(fā)展如何? 兩部門支持引導公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級

• 吳澳燕 2024年5月8日 來源：交通運輸部網(wǎng)站 人民網(wǎng) 578 32
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智慧公路是我國新基建的重要組成部分，也是我國交通運輸領(lǐng)域的重要創(chuàng)新方向。截至2022年底，全國公路總里程535萬公里，承擔著63.5%的營業(yè)性旅客運輸量(不包括城市客運數(shù)據(jù))和73.3%的營業(yè)性貨物運輸量，構(gòu)成了流動的倉儲和產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的重要組成部分，在經(jīng)濟社會

智慧公路就是借助移動通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，實現(xiàn)公路運輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務，促進路網(wǎng)科學管理、高效運行和優(yōu)質(zhì)服務的新理念和新模式。

2023年 9月，交通運輸部為促進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快智慧公路建設(shè)發(fā)展，提升公路建設(shè)與運行管理服務水平，印發(fā)了《關(guān)于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，提出運用現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)賦能公路交通，提升感知、分析、決策支持能力，實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境深度融合以及全業(yè)務流程數(shù)字化。

《意見》的出臺，對于提升公路交通效能、培育新業(yè)態(tài)、發(fā)展新經(jīng)濟、增強新動能、加快建設(shè)交通強國等方面具有重要意義，公路數(shù)字化及智慧公路建設(shè)前景廣闊。

智慧公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

智慧公路是我國新基建的重要組成部分，也是我國交通運輸領(lǐng)域的重要創(chuàng)新方向。截至2022年底，全國公路總里程535萬公里，承擔著63.5%的營業(yè)性旅客運輸量(不包括城市客運數(shù)據(jù))和73.3%的營業(yè)性貨物運輸量，構(gòu)成了流動的倉儲和產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的重要組成部分，在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮了重要的先行作用。

近年來，交通運輸部指導各地布局建設(shè)智慧公路，應用新技術(shù)，引入新裝備，打造新場景，構(gòu)建新模式，強化數(shù)字賦能，建成了一批智慧公路試點工程、樣板工程，已經(jīng)具備一定的實踐基礎(chǔ)、人才儲備、市場環(huán)境。

智慧公路行業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新。通過云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，實現(xiàn)對高速公路的智能化管理和服務。

目前，中國的智慧公路越來越多，正在引領(lǐng)交通新潮流。今年1月，杭紹甬(杭紹段)高速公路通車。一旦發(fā)生團霧，這條高速的相應路段會智能匹配霧區(qū)照明強化、限速限距、行車提醒等交通管控策略，對尚未進入團霧區(qū)域的車輛進行收費站入口管控，全方位減少因能見度降低對行車安全的影響。這條高速上，還有對?；愤\輸車輛全程跟蹤、隧道應急管控、服務區(qū)充電預約和在線點餐等智能應用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智慧公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》顯示：

修建公路的最終目的是服務車輛通行，近年來的智慧公路發(fā)展重點也聚焦在出行服務等方面。隨著數(shù)字化建設(shè)的加速，智慧公路行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇。數(shù)字化建設(shè)使得交通管理走向自動化、智慧化，提高了交通管理的效率和水平。同時，數(shù)字化建設(shè)還促進了信息的協(xié)同性和交互性，為智慧公路行業(yè)的發(fā)展提供了更加廣闊的空間。

智慧公路行業(yè)未來發(fā)展如何?

日前，財政部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持引導公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的通知》(簡稱《通知》)，重點支持國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架以及國家區(qū)域重大戰(zhàn)略范圍內(nèi)的國家公路和國家高等級航道，開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧擴容、安全增效、產(chǎn)業(yè)融合，推動交通運輸行業(yè)流程再造、系統(tǒng)重塑、制度重構(gòu)，有效提升公共服務能力、行業(yè)管理效能和產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新水平。

《通知》提出，自今年起，通過3年左右時間，支持30個左右的示范區(qū)域，打造一批線網(wǎng)一體化的示范通道及網(wǎng)絡，力爭推動85%左右的繁忙國家高速公路、25%左右的繁忙普通國道和70%左右的重要國家高等級航道實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智慧公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國智慧公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告

  智慧公路就是借助移動通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，實現(xiàn)公路運輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務，促進路網(wǎng)科學管理、高效運行和優(yōu)質(zhì)服務的新理念和新模式。在激烈的市場...

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