地鐵車(chē)輛行業(yè)格局及市場(chǎng)深度研究分析2024

• 吳澳燕 2024年5月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 270 10
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地鐵是地下鐵路的簡(jiǎn)稱，指的是在地下運(yùn)行城市軌道交通系統(tǒng)。地鐵使用方便、占用陸地地面面積較少、對(duì)地面環(huán)境造成污染較小，建成后能明顯緩解城市交通壓力。地鐵系統(tǒng)由地鐵車(chē)輛、隧道、動(dòng)力系統(tǒng)和操作系統(tǒng)組成，地鐵車(chē)輛是地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的核心之一。

地鐵是地下鐵路的簡(jiǎn)稱，指的是在地下運(yùn)行城市軌道交通系統(tǒng)。地鐵使用方便、占用陸地地面面積較少、對(duì)地面環(huán)境造成污染較小，建成后能明顯緩解城市交通壓力。地鐵系統(tǒng)由地鐵車(chē)輛、隧道、動(dòng)力系統(tǒng)和操作系統(tǒng)組成，地鐵車(chē)輛是地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的核心之一。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)方式和技術(shù)水平，地鐵可以分為傳統(tǒng)地鐵、輕軌、磁懸浮等類型。地鐵車(chē)輛，即城市軌道交通車(chē)輛，是服務(wù)于城市交通需求的大型、多功能的特種車(chē)輛。它們以軌道線路為基礎(chǔ)，以高科技技術(shù)為支撐，廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)披露信息，截至2023年底，中國(guó)大陸地區(qū)(以下文中涉及全國(guó)數(shù)據(jù)均指中國(guó)大陸地區(qū)，不含港澳臺(tái))共有59個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路338條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度11224.54公里，其中地鐵運(yùn)營(yíng)線路8543.11公里，占比76.11%。其他制式城軌交通運(yùn)營(yíng)線路2681.43公里，占比23.89%，當(dāng)年運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度凈增長(zhǎng)866.65公里。

2023年在建線路總長(zhǎng)5671.65公里，在建項(xiàng)目的可研批復(fù)投資累計(jì)43011.21億元，2023年全年共完成建設(shè)投資5214.03億元，同比下降4.22%，年度完成建設(shè)投資連續(xù)3年回落。全年完成車(chē)輛購(gòu)置投資共計(jì)283.72億元，同比增加12.96%。

地鐵車(chē)輛行業(yè)格局及市場(chǎng)深度研究分析2024

地鐵車(chē)輛作為城市軌道交通的重要組成部分，在現(xiàn)代城市交通中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。從地理分布來(lái)看，地鐵行業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)和中西部重點(diǎn)城市，其中華東地區(qū)的地鐵規(guī)模和數(shù)量最大，占全國(guó)的近一半。城市地鐵制造行業(yè)確實(shí)需要高度的技術(shù)支撐，這使得行業(yè)的進(jìn)入壁壘相對(duì)較高，市場(chǎng)集中度也相應(yīng)提升。歐美國(guó)家在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上具有悠久的歷史，因此它們不僅積累了深厚的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，還擁有了較高的技術(shù)水準(zhǔn)。

近年來(lái)，我國(guó)在城市地鐵設(shè)備制造領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)步。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、與國(guó)際知名企業(yè)的合作研發(fā)以及持續(xù)的自主研發(fā)投入，我國(guó)已經(jīng)大幅提升了在地鐵車(chē)輛制造方面的技術(shù)水平。中國(guó)中車(chē)作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，不僅生產(chǎn)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵車(chē)輛，而且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的出口，這標(biāo)志著我國(guó)地鐵車(chē)輛制造技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)上得到了認(rèn)可。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年地鐵車(chē)輛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

目前，全球范圍內(nèi)地鐵設(shè)備制造技術(shù)水平較高的企業(yè)包括中國(guó)中車(chē)、加拿大的龐巴迪公司、法國(guó)的阿爾斯通公司、德國(guó)的西門(mén)子公司以及日本的日立和川崎重工等。這些企業(yè)不僅具備強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)能力，還擁有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和品牌影響力，是全球城市地鐵制造行業(yè)的佼佼者。

隨著科技的發(fā)展，地鐵車(chē)輛也在不斷融入更多的智能化和自動(dòng)化技術(shù)。例如，無(wú)人駕駛技術(shù)將逐漸應(yīng)用于地鐵系統(tǒng)，提高運(yùn)行的安全性和效率性。同時(shí)，地鐵車(chē)輛也在逐步實(shí)現(xiàn)與其他交通方式的互聯(lián)互通，如地鐵與公交、出租車(chē)、共享單車(chē)等交通方式的無(wú)縫對(duì)接，方便乘客在不同交通方式之間轉(zhuǎn)換，提高出行效率。

交通建設(shè)是建設(shè)現(xiàn)代城市的必然一環(huán)，我國(guó)將以打造交通強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，重點(diǎn)建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施。預(yù)計(jì)在“十四五”期間，地鐵、輕軌等城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，地鐵建設(shè)規(guī)模加快，其它制式軌道交通協(xié)同有效發(fā)展。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

中研普華通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)輛行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析地鐵車(chē)輛行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的地鐵車(chē)輛行業(yè)研究報(bào)告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解地鐵車(chē)輛行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年地鐵車(chē)輛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年地鐵車(chē)輛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

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