物流金融行業(yè)簡(jiǎn)述

物流金融是指在面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程，通過(guò)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)。這些資金運(yùn)動(dòng)包括發(fā)生在物流過(guò)程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易，以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。

物流金融行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括上游資金提供方、中游物流金融服務(wù)提供商和下游物流需求方。上游資金提供方主要包括傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)如銀行、保險(xiǎn)公司、基金公司，以及新興金融機(jī)構(gòu)如互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)、私募股權(quán)基金等。這些機(jī)構(gòu)為物流金融行業(yè)提供了豐富的資金來(lái)源，滿足了物流企業(yè)多樣化的融資需求。

中游物流金融服務(wù)提供商是物流金融行業(yè)的核心環(huán)節(jié)，主要包括物流金融公司、供應(yīng)鏈金融公司、物流保理公司等。這些企業(yè)利用自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)提供應(yīng)收賬款融資、庫(kù)存融資、訂單融資等金融服務(wù)。

下游物流需求方主要包括生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)零售企業(yè)、電商企業(yè)等，他們的需求推動(dòng)了物流金融行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)物流金融業(yè)起步較晚，各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上，國(guó)有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融，而民營(yíng)中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面，股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多，而國(guó)有銀行才逐步開(kāi)展。

物流金融行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展深度分析2024

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1至4月，全國(guó)社會(huì)物流總額111.9萬(wàn)億元(人民幣，下同)，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.1%。在國(guó)內(nèi)國(guó)際物流加速恢復(fù)的帶動(dòng)下，物流活動(dòng)整體趨于活躍，物流供給總體較為充足，市場(chǎng)增速有所加快。從行業(yè)收入來(lái)看，1至4月，中國(guó)物流業(yè)總收入為4.0萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.7%。其中航空、快遞等升級(jí)領(lǐng)域貢獻(xiàn)顯著，拉動(dòng)物流業(yè)總收入增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)。

從行業(yè)景氣來(lái)看，1至4月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)平均為50.9%，4月環(huán)比回升0.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月保持回升態(tài)勢(shì)，其中公路、水上、航空、快遞等多數(shù)細(xì)分領(lǐng)域業(yè)務(wù)量均有所改善，行業(yè)整體向好發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固。

隨著國(guó)際金融發(fā)展以及全球一體化進(jìn)程不斷加速，物流金融應(yīng)運(yùn)而生，并成功推出和發(fā)行了各類金融商品，成為行業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式的排頭兵，也為金融市場(chǎng)服務(wù)提供了廣闊的發(fā)展空間和平臺(tái)。物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品，它為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流服務(wù)提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺(tái)，使得合作能達(dá)到“共贏”的效果。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行在2023年對(duì)物流行業(yè)的中長(zhǎng)期貸款發(fā)放已超過(guò)400億元。該銀行專注于支持國(guó)家物流樞紐和國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)等關(guān)鍵領(lǐng)域，加強(qiáng)了對(duì)物流行業(yè)的中長(zhǎng)期融資支持。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年物流金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流金融委員會(huì)經(jīng)過(guò)深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，目前物流企業(yè)的貸款融資需求在傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)中僅得到不足10%的滿足。尤其對(duì)于規(guī)模較小、地理位置分散的公路運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，其獲得傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)貸款的比例更是低至不到5%。面對(duì)這一現(xiàn)狀，為了切實(shí)滿足物流及相關(guān)企業(yè)的融資需求，確保它們獲得物流業(yè)務(wù)的有力支撐，我國(guó)政府部門近年來(lái)積極行動(dòng)，接連出臺(tái)了多項(xiàng)與供應(yīng)鏈金融相關(guān)的政策，以鼓勵(lì)并推動(dòng)物流金融行業(yè)的快速發(fā)展。

在物流金融行業(yè)中，一些重點(diǎn)企業(yè)憑借其強(qiáng)大的實(shí)力和創(chuàng)新能力，成為了行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。京東作為國(guó)內(nèi)較早布局物流金融領(lǐng)域的企業(yè)之一，基于其在物流領(lǐng)域的實(shí)踐，京東科技很早就在嘗試拓展物流金融服務(wù)。

物流金融行業(yè)作為物流業(yè)與金融業(yè)結(jié)合的新興領(lǐng)域，具有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展?jié)摿?。根?jù)預(yù)測(cè)，2026年，我國(guó)物流金融市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)能夠達(dá)到51.88萬(wàn)億元。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年物流金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。