隨著高鐵交通的快速發(fā)展，高鐵座椅市場(chǎng)也呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2023年全年我國(guó)完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量612.88億人次，同比增長(zhǎng)30.7%，流動(dòng)中國(guó)彰顯經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展活力。具體來(lái)看，全年鐵路完成旅客發(fā)送量38.55億人次。統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，截至2023年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程15.9萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.5萬(wàn)公里.

高鐵座椅是指安裝在高速鐵路列車內(nèi)供乘客坐著的設(shè)備，是高速鐵路客運(yùn)列車的配套設(shè)施。高鐵座椅根據(jù)不同需求分為二等座、一等座和商務(wù)座三種類型。二等座采用“2+3”布局，座椅為藍(lán)色絨布沙發(fā)材質(zhì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。一等座則采用“2+2”布局，紅色絨布沙發(fā)座椅，相比二等座更為寬敞舒適。商務(wù)座則提供最大的座位空間和舒適度，通?？烧{(diào)節(jié)并提供額外服務(wù)。

高鐵座椅行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

高鐵座椅，與乘客長(zhǎng)時(shí)間親密接觸，并不是隨意配置和設(shè)計(jì)的，它其實(shí)有特定的技術(shù)要求和人性化的考慮。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3138-2006《機(jī)車車輛阻燃材料技術(shù)條件》中對(duì)內(nèi)飾材料的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、撕裂強(qiáng)度和耐摩擦色牢度4項(xiàng)指標(biāo)提出了基本要求。

標(biāo)準(zhǔn)TB/T3139-2006《機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》，則對(duì)內(nèi)飾面料產(chǎn)品的甲醛含量設(shè)定了限值要求。因此，在選擇高鐵座椅面料時(shí)，最重要的原則就是：透氣舒適、易清潔、不易燃。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)高鐵座椅行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資觀察咨詢報(bào)告》顯示：

2023年我國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資39142億元，其中完成鐵路固定資產(chǎn)投資7645億元，完成公路固定資產(chǎn)投資28240億元，完成水路固定資產(chǎn)投資2016億元，完成民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資1241億元。

國(guó)家對(duì)高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入將推動(dòng)高鐵座椅行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。根據(jù)《現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，我國(guó)計(jì)劃完善網(wǎng)絡(luò)布局，加快貫通“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)普速鐵路建設(shè)和改造，推進(jìn)既有鐵路運(yùn)能緊張路段能力補(bǔ)強(qiáng)，同時(shí)有序推進(jìn)區(qū)域性高鐵連接線、延伸線建設(shè)，增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性和機(jī)動(dòng)性。

高鐵座椅行業(yè)市場(chǎng)供需趨勢(shì)分析2024

一、市場(chǎng)需求趨勢(shì)

持續(xù)增長(zhǎng)的需求：隨著全球高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和擴(kuò)展，尤其是中國(guó)、日本、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的高鐵里程數(shù)持續(xù)增加，高鐵座椅的市場(chǎng)需求也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，隨著更多高鐵線路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，高鐵座椅的市場(chǎng)需求將持續(xù)增加。

消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)需求升級(jí)：隨著消費(fèi)者對(duì)乘坐體驗(yàn)要求的不斷提高，高鐵座椅的舒適性、安全性、智能化等要求也越來(lái)越高。這將推動(dòng)高鐵座椅企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，以滿足市場(chǎng)需求。

二等座需求占比大：根據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，二等座在高鐵座椅市場(chǎng)中占據(jù)主體地位，需求占比最大。這主要是因?yàn)槎茸眱r(jià)相對(duì)便宜，符合大多數(shù)乘客的出行需求。

二、市場(chǎng)供給趨勢(shì)

產(chǎn)能提升：隨著高鐵座椅生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步和生產(chǎn)效率的提高，高鐵座椅企業(yè)的產(chǎn)能也在不斷提升。這將有助于滿足市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。

技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)供給升級(jí)：高鐵座椅企業(yè)不斷引入新材料、新工藝和智能化技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)和創(chuàng)新。這將有助于提升高鐵座椅的舒適性、安全性和智能化水平，滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)座椅的需求。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。弘S著國(guó)內(nèi)外高鐵座椅企業(yè)的不斷增多和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，高鐵座椅行業(yè)將出現(xiàn)更多具有技術(shù)實(shí)力和品牌影響力的企業(yè)。這些企業(yè)將通過(guò)提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)品牌建設(shè)、拓展市場(chǎng)份額等方式，來(lái)爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。

三、供需平衡趨勢(shì)

總體平衡：從長(zhǎng)期來(lái)看，高鐵座椅市場(chǎng)的供需將保持總體平衡。隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和供給能力的提升，高鐵座椅市場(chǎng)的供需關(guān)系將逐漸趨于穩(wěn)定。

局部波動(dòng)：然而，在短期內(nèi)，高鐵座椅市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)局部波動(dòng)。例如，在某些地區(qū)或特定時(shí)間段內(nèi)，由于高鐵線路的集中建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可能會(huì)導(dǎo)致高鐵座椅需求激增;而在其他地區(qū)或時(shí)間段內(nèi)，由于高鐵線路的建設(shè)進(jìn)度較慢或運(yùn)營(yíng)調(diào)整等原因，可能會(huì)導(dǎo)致高鐵座椅需求下降。因此，高鐵座椅企業(yè)需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)整生產(chǎn)和銷售策略。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)高鐵座椅行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資觀察咨詢報(bào)告》。