截至2022年,兩家企業(yè)合計占據(jù)了43.2%的市場份額,銷量第三的為臺鈴電動車,2022年約售出800萬輛兩輪電動車,市場份額約為14.1%,合計CR3達57.6%。中國兩輪電動車行業(yè)龍頭企業(yè)優(yōu)勢明顯,市場集中度較高,約85%的市場份額由業(yè)內(nèi)前十名企業(yè)占據(jù)。龍頭企業(yè)中,雅迪控股在2023年發(fā)布了其第一代鈉離子電池“極納1號”,連同其配套車型雅迪極納G25,提升安全性和壽命等多項主要性能優(yōu)勢,體現(xiàn)了雅迪在行業(yè)中綠色技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢;愛瑪科技(603529)致力于擴大其在電機、控制器、電池和新材料應(yīng)用等技術(shù)上的核心優(yōu)勢,進一步提升市場份額。龍頭企業(yè)逐步鞏固并加強行業(yè)核心技術(shù)的優(yōu)勢,帶動市場集中度的提升。
數(shù)據(jù)顯示,隨著國內(nèi)電動自行車國內(nèi)和出口增長,我國電動自行車產(chǎn)銷量逐年走高,截止2022年我國電動自行車產(chǎn)量和需求量分別為5226.2萬輛和3616.7萬輛,其中鉛酸蓄電池占比仍在七成以上,但近年來隨著鋰電成本下降和人均消費水平整體鋰電電動自行車占比持續(xù)提升。目前我國形成了電動自行車產(chǎn)業(yè)集群,天津、江蘇、浙江三地成為電動自行車的主要生產(chǎn)區(qū)。電動自行車的消費需求與經(jīng)濟的持續(xù)增長、人們生活和收入水平的提高、對生活質(zhì)量的追求等密不可分,近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟進入下行周期,人們消費趨向保守,電動自行車相較汽車、摩托車等具備靈活使用,無牌照限制、方便快捷的特點,加之極高的性價比,近兩年我國電動自行車規(guī)模出現(xiàn)大幅度增長,數(shù)據(jù)顯示,2022年我國電動自行車市場規(guī)模約868億元左右,較2021年增長24.9%。
目前, 根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年電動自行車行業(yè)市場深度調(diào)研與投資潛力預(yù)測報告》數(shù)據(jù)研究顯示
我國電動自行車行業(yè)市場規(guī)模全球領(lǐng)先,市場化程度高,競爭激烈。企業(yè)間在規(guī)模、盈利、競爭力和市場影響力方面存在明顯差距,表現(xiàn)出明顯的層次化。其中,雅迪控股和愛瑪科技等上市企業(yè)注重品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新和營銷服務(wù)等因素,產(chǎn)品需求大,市場發(fā)展?jié)摿α己?,隨著行業(yè)品牌競爭加劇,品牌集中度持續(xù)上升,品牌競爭格局已經(jīng)基本清晰,同時品牌企業(yè)市場占有率穩(wěn)步提升,品牌影響力持續(xù)增強,對行業(yè)的運行節(jié)奏產(chǎn)生影響。
電動自行車行業(yè)的技術(shù)進步不斷推動著產(chǎn)業(yè)升級。電池技術(shù)的革新使得電動自行車續(xù)航能力大幅提升,滿足了消費者對于長距離出行的需求。同時,電機技術(shù)的進步也提高了電動自行車的動力性能和騎行體驗。此外,智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的應(yīng)用也為電動自行車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。
隨著科技的進步,電動自行車行業(yè)將迎來更多的技術(shù)創(chuàng)新。例如,新型電池技術(shù)的研發(fā)將進一步提高電動自行車的續(xù)航能力和安全性;智能化技術(shù)的應(yīng)用將提升電動自行車的便捷性和舒適性;網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的普及將實現(xiàn)電動自行車的智能化管理和服務(wù)。這些技術(shù)創(chuàng)新將不斷推動電動自行車行業(yè)的發(fā)展和升級。
此外,工業(yè)和信息化部認真落實國務(wù)院安委辦部署安排,組織對強制性國家標準《電動自行車電氣安全要求》(GB42295—2022)進行修訂,形成第1號修改單(征求意見稿)。此次規(guī)范的修訂主要對電動自行車的相關(guān)安全指標進行了細化和強化,進一步提升電氣線路的安全性,防范電動自行車火災(zāi)隱患;此次規(guī)范的修訂同時強化了相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性。特別是,本次修訂更加注重與鋰離子電池、充電器等其他電動自行車相關(guān)強制性國家標準之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
電動自行車行業(yè)逐步實現(xiàn)規(guī)范化,帶動行業(yè)集中度進一步提升。包括對強制性國家標準《電動自行車電氣安全要求》(GB42295—2022)進行的修訂和由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB43854—2024)強制性國家標準。海通證券認為,在行業(yè)逐步走向規(guī)范之際,相關(guān)的安全要求、安全技術(shù)規(guī)范或提升企業(yè)的技術(shù)要求、增加企業(yè)的生產(chǎn)成本,進而凸顯出龍頭企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)先、成本管控能力上的優(yōu)勢,有望進一步帶動行業(yè)集中度的提升。
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