十部門:研究制定新能源汽車動力鋰電池鐵路安全運輸條件
9月19日,交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》。力爭到2027年,動力鋰電池運輸?shù)亩曼c卡點進一步打通,運輸效率穩(wěn)步提升,綜合運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,運輸安全保障水平大幅提升,保障新能源汽車及動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,為更好服務(wù)外貿(mào)“新三樣”,全力支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。
加快修訂《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB 38031),完善動力鋰電池安全技術(shù)要求,明確動力鋰電池?zé)崾Э匕踩阅苤笜?biāo)和測試方法,提升動力鋰電池本質(zhì)安全水平。發(fā)布實施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》和《鋰離子電池行業(yè)公告管理辦法(2024年本)》,強化鋰電池安全和質(zhì)量管理相關(guān)要求。強化動力鋰電池運輸條件檢測管理。制定動力鋰電池運輸安全分級管理要求。
鋰動力電池是20世紀(jì)開發(fā)成功的新型高能電池。這種電池的負(fù)極是金屬鋰,正極用MnO2,SOCL2,(CFx)n等。70年代進入實用化。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優(yōu)點,已廣泛應(yīng)用于軍事和民用小型電器中,如移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等、部分代替了傳統(tǒng)電池。
大容量鋰電池已在電動汽車中試用,將成為21世紀(jì)電動汽車的主要動力電源之一,并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲能方面得到應(yīng)用。
近年來全球汽車市場持續(xù)擴張,產(chǎn)能過剩、市場飽和的陰影逐漸籠罩整個行業(yè)。昔日的繁榮背后,隱藏著資金鏈緊張、消費降級和行業(yè)洗牌的巨大風(fēng)險。汽車普及率已經(jīng)達到較高水平,新增購車需求明顯放緩。
我國汽車行業(yè)市場飽和度較高。目前我國汽車普及率已經(jīng)達到較高水平,新增購車需求明顯放緩,標(biāo)志著汽車市場從高速增長進入了平穩(wěn)發(fā)展期。
新能源汽車和智能汽車的崛起進一步推動了消費降級的趨勢。這些新型汽車不僅具有更高的能效和環(huán)保性能,還具備更多的智能化功能,滿足了消費者對于科技和環(huán)保的需求。相比傳統(tǒng)的高端汽車,新能源汽車和智能汽車具有更低的購買門檻和維護成本,因此更受消費者的青睞。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國動力汽車鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》分析:
2024年1-7月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛,同比分別增長28.8%和31.1%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的36.4%。1-7月,新能源汽車出口70.8萬輛,同比增長11.4%。
隨著新能源汽車市場的快速增長,動力汽車鋰電池作為其核心部件,市場需求將持續(xù)增長。
為滿足新能源汽車對續(xù)航里程的更高要求,動力電池的能量密度將不斷提升。新材料技術(shù)的運用,如硅碳復(fù)合材料、鈦酸鋰、富鋰正極材料等,將有望顯著提升電池的能量密度,為新能源汽車帶來更長的續(xù)航里程。
隨著新能源汽車的普及,充電便利性成為了消費者越來越關(guān)心的問題??斐浼夹g(shù)能夠在短時間內(nèi)為電池補充大量電量,有效緩解用戶的充電焦慮。因此,快充技術(shù)成為了動力電池行業(yè)新的競爭焦點。
動力電池作為新能源汽車的核心,占到新能源汽車成本4成左右,未來新能源汽車降本將有賴于動力電池成本的下降。年均15%左右的成本下降是趨勢,想要達到降本的目標(biāo),一方面是拆解動力電池核心主材,去探索比如正極、負(fù)極、隔膜、電解液、模組都有哪些降本空間;另一方面,動力電池技術(shù)發(fā)展尚未定型,正極材料的選擇,負(fù)極材料的創(chuàng)新、隔膜的制造工藝、電解液的新型添加劑研發(fā)以及模組的簡化甚至去除,都可能帶來動力電池成本的降低及品質(zhì)的提升,還存在大量投資機會。
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