汽車車輪是輪胎和車軸之間的旋轉(zhuǎn)承載件，通常由輪轂、輪輞和輪輻等部分組成。作為汽車行駛系中的重要部件，車輪具有支承整車重量、緩和由路面?zhèn)鹘o車體的沖擊力、以及提高汽車行駛的安全性和舒適性等多重功能。

汽車車輪行業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023 年，汽車產(chǎn)銷分別完成 3016.1 萬(wàn)輛和 3009.4 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 11.6%和 12%。其中，乘用車市場(chǎng)延續(xù)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷分別完成 2612.4 萬(wàn)輛和 2606.3 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 9.6%和 10.6%;商用車市場(chǎng)企穩(wěn)回升，產(chǎn)銷分別完成 403.7 萬(wàn)輛和 403.1 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 26.8%和 22.1%。

2024年汽車車輪行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)及未來(lái)發(fā)展前景分析

汽車產(chǎn)業(yè)以其復(fù)雜的生產(chǎn)工藝和高技術(shù)含量著稱，隨著該產(chǎn)業(yè)體系的不斷完善，專業(yè)分工在汽車制造體系中日益明確。伴隨汽車行業(yè)的迅猛擴(kuò)張，以整車制造商為核心，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也迎來(lái)了快速發(fā)展。目前，我國(guó)已初步構(gòu)建起六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，分別位于長(zhǎng)三角、中部地區(qū)、珠三角、京津冀、西南地區(qū)以及東北地區(qū)。

車輪制造涉及材料科學(xué)、力學(xué)、熱力學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)難度較大。隨著技術(shù)的進(jìn)步，車輪的制造工藝和材料選擇不斷優(yōu)化，提高了車輪的性能和質(zhì)量。子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎等新型輪胎的普及，以及輪胎材料和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，進(jìn)一步提升了車輪的行駛性能、安全性能和舒適性能。

在汽車車輪行業(yè)的初期發(fā)展階段，受限于當(dāng)時(shí)的制造技術(shù)和生產(chǎn)成本，鋼制車輪占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。然而，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)車輛的安全性、環(huán)保性能和節(jié)能要求日益提高，鋁合金車輪憑借其美觀的外觀、輕盈的重量、良好的節(jié)能效果、出色的散熱性能、耐腐蝕性以及優(yōu)異的加工性能等優(yōu)勢(shì)，逐漸取代了鋼制車輪，成為市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車車輪行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

隨著環(huán)保意識(shí)的提高，汽車車輪行業(yè)對(duì)環(huán)保的要求也越來(lái)越高。輪胎制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣、廢水等污染物需要得到有效處理，以滿足環(huán)保法規(guī)的要求?！半p碳”政策的推出為車輪行業(yè)提供了轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展為車輪行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。智能化輪胎的發(fā)展，使得車輪能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的工作狀態(tài)和性能參數(shù)，為駕駛員提供及時(shí)的使用和維護(hù)建議。

國(guó)內(nèi)汽車車輪市場(chǎng)呈現(xiàn)出集中度不斷提高的趨勢(shì)。一些具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力的頭部企業(yè)，如中策、玲瓏、賽輪等，通過(guò)加大研發(fā)投入、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，逐漸在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的變化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，國(guó)內(nèi)車輪企業(yè)也在積極拓展海外市場(chǎng)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.45億輛，新能源汽車2472萬(wàn)輛。受國(guó)內(nèi)汽車保有量的持續(xù)攀升、車輛平均使用年限的延長(zhǎng)、汽車售后改裝政策的逐漸放寬，以及車主日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求，國(guó)內(nèi)外汽車售后市場(chǎng)預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，車輪作為汽車售后市場(chǎng)的重要組成部分，其售后市場(chǎng)的發(fā)展前景被看好，市場(chǎng)容量潛力巨大。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。報(bào)告對(duì)汽車車輪行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資現(xiàn)狀、國(guó)際化進(jìn)程與外資進(jìn)入、融資渠道、如何運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)投資、退出機(jī)制及發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并重點(diǎn)分析了汽車車輪行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資的主要現(xiàn)存問(wèn)題、相應(yīng)對(duì)策以及新形勢(shì)下面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)和企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略等。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車車輪行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。