自2024年起，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度邁向人工智能的新紀(jì)元，其關(guān)注焦點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)要素正經(jīng)歷著迅速的變化。

AI+汽車(chē)是指在傳統(tǒng)汽車(chē)基礎(chǔ)上，集成了人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的車(chē)輛。通過(guò)集成傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)等設(shè)備，AI+汽車(chē)能夠?qū)崟r(shí)感知周?chē)h(huán)境，并利用AI算法進(jìn)行決策，提供更加智能的駕駛體驗(yàn)。

AI+汽車(chē)行業(yè)發(fā)展及未來(lái)市場(chǎng)戰(zhàn)略前景分析

據(jù)中汽協(xié)最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成279.6萬(wàn)輛和280.9萬(wàn)輛，同比分別下降1.9%和1.7%;1—9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成2147萬(wàn)輛和2157.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9%和2.4%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)830萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超過(guò)30%。在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的近40%。

隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，兩者之間的融合正日益加深。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉小詩(shī)認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷重大的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革，汽車(chē)智能化進(jìn)入新階段，智能駕駛、智能座艙技術(shù)快速迭代，市場(chǎng)加速滲透，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)。

隨著汽車(chē)技術(shù)的迅猛發(fā)展和市場(chǎng)滲透的不斷深化，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已逐步踏入智能化發(fā)展的新階段。在這一階段，競(jìng)爭(zhēng)的重心已不再局限于續(xù)航、性能等傳統(tǒng)維度，而是更多地轉(zhuǎn)向了智能化技術(shù)的突破與應(yīng)用上。在此背景下，AI領(lǐng)域成為了各大車(chē)企競(jìng)相布局、力求搶占市場(chǎng)先機(jī)的新熱點(diǎn)，被譽(yù)為新的“藍(lán)?！睉?zhàn)場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛是AI在汽車(chē)行業(yè)中最顯著的應(yīng)用之一。通過(guò)深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，AI系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)分析路況、識(shí)別障礙物、調(diào)整行駛策略，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自主駕駛。目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)已從L1級(jí)別的輔助駕駛逐漸發(fā)展到L4、L5級(jí)別的高度自動(dòng)駕駛，并在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用。

目前基礎(chǔ)設(shè)施正在持續(xù)加速布局。全國(guó)50多個(gè)城市開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試示范，開(kāi)放測(cè)試道路3.2萬(wàn)公里，完成約1萬(wàn)公里道路智能化改造，安裝路側(cè)單元8700多套。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)已累計(jì)培育專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)近400家，5家激光雷達(dá)企業(yè)銷(xiāo)量進(jìn)入全球前十。此外，我國(guó)的國(guó)際合作不斷深化，與歐美、日本、美國(guó)等合作開(kāi)展多項(xiàng)自動(dòng)駕駛制度法規(guī)制定。

許多汽車(chē)制造商正在加速智能汽車(chē)的研發(fā)，例如特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了部分自動(dòng)駕駛功能，而傳統(tǒng)汽車(chē)廠商如豐田、大眾等也在積極布局智能汽車(chē)市場(chǎng)，推出各自的智能駕駛解決方案。此外，技術(shù)公司如谷歌、百度等也在不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，形成了多方競(jìng)爭(zhēng)的局面。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)AI+汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

AI技術(shù)推動(dòng)了汽車(chē)智能座艙的發(fā)展。智能座艙通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制等交互方式，為駕駛員和乘客提供了更加便捷、個(gè)性化的用車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)，AI技術(shù)還可以根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣、情緒等因素，自動(dòng)調(diào)整車(chē)內(nèi)環(huán)境，提高駕駛的安全性和舒適性。

眾多企業(yè)如百度、小鵬、華為、極氪、蔚來(lái)等，均在智能化領(lǐng)域加大了投入力度，積極部署并擁抱大模型技術(shù)。隨著大模型技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的快速應(yīng)用，特別是全面融入智能座艙系統(tǒng)，這一新科技正引領(lǐng)著座艙體驗(yàn)的深度變革與進(jìn)化。隨著消費(fèi)者對(duì)智能駕駛和智能座艙等功能的需求不斷增加，以及政府對(duì)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的持續(xù)支持，AI+汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)前景廣闊。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)AI+汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。