自2024年10月27日起，全國(guó)民航開(kāi)始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計(jì)劃。

新航季概況

執(zhí)行時(shí)間：2024年10月27日至2025年3月29日，共計(jì)154天。

參與航空公司：共有194家國(guó)內(nèi)外航空公司參與。

航班數(shù)量：計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班11.8萬(wàn)班，比去年同期增長(zhǎng)1.2%。

國(guó)內(nèi)航線航班

航空公司數(shù)量：49家國(guó)內(nèi)航空公司。

航班計(jì)劃：計(jì)劃每周安排國(guó)內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))航班95968班，與去年同期基本持平，但比2019/20年冬春航季增長(zhǎng)33%。其中，客運(yùn)航班每周93570班，貨運(yùn)航班每周2398班。

新開(kāi)航線：共有37家航空公司在新開(kāi)的654條國(guó)內(nèi)獨(dú)飛航線上每周共安排6102個(gè)航班運(yùn)營(yíng)，新開(kāi)獨(dú)飛航線數(shù)量同比增加26.7%。這些航線主要聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機(jī)場(chǎng)與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機(jī)場(chǎng)間的干支銜接航線和支線航線。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析：

港澳臺(tái)地區(qū)航線航班

航空公司數(shù)量：已批復(fù)34家航空公司的航班計(jì)劃申請(qǐng)。

航班數(shù)量：每周3124班客貨運(yùn)航班。

香港航線：已批復(fù)26家航空公司在內(nèi)地44個(gè)航點(diǎn)與香港間的每周1734班客貨運(yùn)航班計(jì)劃。

澳門航線：已批復(fù)10家航空公司在內(nèi)地26個(gè)航點(diǎn)與澳門間的每周648班客運(yùn)航班計(jì)劃。

兩岸航線：已批復(fù)21家航空公司在大陸18個(gè)航點(diǎn)與臺(tái)灣桃園等4個(gè)航點(diǎn)間的每周742班客貨運(yùn)航班計(jì)劃。

國(guó)際航線航班

航空公司數(shù)量：已批復(fù)178家國(guó)內(nèi)外航空公司的航班計(jì)劃申請(qǐng)。

航班數(shù)量：每周19327班客貨運(yùn)航班，共通航79個(gè)境外國(guó)家。其中，涉及57個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家每周10326班，占比達(dá)到53.48%。

客運(yùn)航班：批復(fù)127家國(guó)內(nèi)外航空公司的每周13987班客運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)，通航73個(gè)境外國(guó)家。

貨運(yùn)航班：批復(fù)71家國(guó)內(nèi)外航空公司的每周5340班貨運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)，通航52個(gè)境外國(guó)家。

航班計(jì)劃特點(diǎn)

國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)：民航局引導(dǎo)航空公司深挖國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)潛力，適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新需求，服務(wù)航空樞紐建設(shè)新形勢(shì)，融入航旅融合新趨勢(shì)。同時(shí)，推動(dòng)更多中西部、邊疆地區(qū)旅游城市融入“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。

國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)：國(guó)際航線進(jìn)一步有序恢復(fù)。至拉美和非洲客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步拓展，北美航線航班將進(jìn)一步增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)中有進(jìn)。貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)，其中至阿聯(lián)酋、德國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、美國(guó)、加拿大等市場(chǎng)的貨運(yùn)航班增幅較大。

2024/25年冬春航季航班計(jì)劃的執(zhí)行將進(jìn)一步提升我國(guó)民航的運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足旅客的航空出行需求。

民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前，民航客運(yùn)行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的恢復(fù)和發(fā)展態(tài)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)：

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年上半年，民航全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量3.5億人次，同比增長(zhǎng)23.5%，較2019年同期增長(zhǎng)9.0%。這表明民航客運(yùn)市場(chǎng)正在逐步從疫情的影響中恢復(fù)，并呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

國(guó)際航線也在逐步恢復(fù)中，上半年完成旅客運(yùn)輸量2967.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)254.4%，客運(yùn)規(guī)模恢復(fù)至2019年同期的81.7%。

航線恢復(fù)與拓展：

民航業(yè)在國(guó)內(nèi)外航線恢復(fù)和拓展方面取得了顯著進(jìn)展。國(guó)內(nèi)航線穩(wěn)健增長(zhǎng)，國(guó)際航線迎來(lái)較大增長(zhǎng)，這為旅客提供了更多的出行選擇和便利。

隨著全球疫苗接種率的提高和各國(guó)邊境政策的放寬，預(yù)計(jì)國(guó)際航班將進(jìn)一步增加，推動(dòng)國(guó)際航線業(yè)務(wù)加快恢復(fù)。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)改善：

從已披露的行業(yè)企業(yè)2024年半年報(bào)及半年度業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，國(guó)內(nèi)主要航司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)均呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。盡管部分航司仍有虧損，但均較2023年同期大幅收窄，部分航司已實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

民營(yíng)航空公司如春秋航空、吉祥航空等憑借其市場(chǎng)化運(yùn)作和靈活機(jī)制，在疫情期間快速恢復(fù)并實(shí)現(xiàn)盈利。

技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)質(zhì)量提升：

民航客運(yùn)行業(yè)不斷應(yīng)用新技術(shù)來(lái)提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。例如，人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)被廣泛應(yīng)用于航班調(diào)度、旅客服務(wù)等方面，提升了旅客的出行體驗(yàn)。

未來(lái)航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

展望未來(lái)，航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

持續(xù)增長(zhǎng)與復(fù)蘇：

隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇和人們出行需求的增加，航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。特別是在國(guó)際航線方面，隨著各國(guó)邊境政策的進(jìn)一步放寬和航班數(shù)量的增加，國(guó)際航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)有望迎來(lái)更快速的增長(zhǎng)。

技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展：

技術(shù)創(chuàng)新將是推動(dòng)航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。未?lái)，航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和智能化發(fā)展，通過(guò)應(yīng)用新技術(shù)來(lái)提高運(yùn)營(yíng)效率、降低成本、提升安全性能。例如，無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的應(yīng)用將為航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)新的機(jī)遇。

綠色化與可持續(xù)發(fā)展：

隨著全球環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)將更加注重綠色化和可持續(xù)發(fā)展。航運(yùn)企業(yè)將采取一系列措施減少碳排放、降低噪音污染等環(huán)境問(wèn)題，推動(dòng)使用可持續(xù)燃料等環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇與差異化發(fā)展：

隨著航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各航運(yùn)企業(yè)將更加注重差異化發(fā)展。通過(guò)提供個(gè)性化、便捷的服務(wù)來(lái)滿足不同旅客的需求，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

民航客運(yùn)行業(yè)正處于快速恢復(fù)和發(fā)展階段，未來(lái)航運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、綠色化與可持續(xù)發(fā)展以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇與差異化發(fā)展等特點(diǎn)。

想要了解更多民航客運(yùn)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

報(bào)告對(duì)我國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外民航客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。