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2024年中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)現(xiàn)狀分析:汽車芯片市場(chǎng)需求激增

汽車芯片行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大,如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力?

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從2009年的“十城千輛”規(guī)模推廣起步,到2018年年產(chǎn)銷量過百萬輛,中國(guó)新能源汽車用了近10年時(shí)間;再到2022年的年產(chǎn)銷量超過500萬輛,用了約4年時(shí)間;進(jìn)一步到今年產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛,僅用了約2年時(shí)間。隨著新能源汽車的快速發(fā)展,汽車芯片的市場(chǎng)需求激增。

中國(guó)車載芯片9成靠進(jìn)口

據(jù)報(bào)道,在車載芯片領(lǐng)域,日美歐大型企業(yè)具有優(yōu)勢(shì),中國(guó)國(guó)產(chǎn)比例僅為1成左右。

蓋世汽車的數(shù)據(jù)顯示,控制電流、影響純電動(dòng)汽車性能的功率半導(dǎo)體的中國(guó)國(guó)產(chǎn)比例僅為15%左右,用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等的尖端芯片則不到5%。包括這些芯片在內(nèi)的車載芯片整體的國(guó)產(chǎn)比例被認(rèn)為在1成左右。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》年初報(bào)道,盡管中國(guó)汽車,尤其是中國(guó)電動(dòng)汽車正在全世界所向披靡,不過目前中國(guó)汽車芯片的國(guó)產(chǎn)供給率僅為10%左右,九成依賴進(jìn)口。

近年來,隨著新能源汽車的不斷普及,以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的快速拓展,對(duì)車載芯片的數(shù)量和質(zhì)量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中,電池管理、行駛控制、主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛等系統(tǒng)都需要芯片。而且,在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下,其對(duì)于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。

汽車芯片是指用于汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的半導(dǎo)體產(chǎn)品。汽車芯片是實(shí)現(xiàn)汽車電子化、智能化、安全化、環(huán)?;汝P(guān)鍵的核心元器件,在汽車電子系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到汽車市場(chǎng)需求、半導(dǎo)體技術(shù)進(jìn)步、政策法規(guī)等多方面因素的影響。

汽車芯片市場(chǎng)現(xiàn)狀分析:汽車芯片市場(chǎng)需求激增

半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛,除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車系統(tǒng)外,芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,堪稱汽車的神經(jīng)。

把國(guó)內(nèi)廠商在車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體領(lǐng)域的布局大致分為三大類:一是傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商和車企,主要為傳統(tǒng)生產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片的廠商和逐漸過渡為車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體生產(chǎn)商的傳統(tǒng)車企;二是初創(chuàng)或者新加入這個(gè)賽道的企業(yè);三是通過并購(gòu)整合切入汽車級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)的企業(yè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)汽車芯片行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析:

我國(guó)是全球最大的汽車和新能源汽車產(chǎn)銷國(guó),近年來,我國(guó)汽車電子行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,產(chǎn)業(yè)能力不斷提升。

11月14日,從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉,我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛,同時(shí)也是全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國(guó)家。從2009年的“十城千輛”規(guī)模推廣起步,到2018年年產(chǎn)銷量過百萬輛,中國(guó)新能源汽車用了近10年時(shí)間;再到2022年的年產(chǎn)銷量超過500萬輛,用了約4年時(shí)間;進(jìn)一步到今年產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛,僅用了約2年時(shí)間。隨著新能源汽車的快速發(fā)展,汽車芯片的市場(chǎng)需求激增。

不僅僅是科技企業(yè)在研發(fā)汽車芯片,汽車廠商本身也在加速布局,依托各自的汽車制造經(jīng)驗(yàn),更加有針對(duì)性的研發(fā)芯片產(chǎn)品。

工業(yè)和信息化部賽迪研究院集成電路研究所所長(zhǎng)周峰:隨著智能駕駛等級(jí)的不斷升級(jí),汽車單車搭載的車規(guī)級(jí)芯片的數(shù)量和價(jià)值將持續(xù)增長(zhǎng)。車規(guī)級(jí)芯片需求的增長(zhǎng)也將全方位帶動(dòng)國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展。

想要了解更多汽車芯片行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車芯片行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車芯片行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷進(jìn)行了深入的分析,在總結(jié)中國(guó)汽車芯片行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對(duì)中國(guó)汽車芯片行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。我們的汽車芯片行業(yè)報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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