公路物流是中國物流體系最主要的組成部分，年運費規(guī)模高達7萬億元。長期以來，物流行業(yè)受制于場景碎片化、車輛使用效率低下等行業(yè)痛點，亟待新的效率工具實現(xiàn)破局。

近日，全球領先的L4級無人駕駛商用車廠商——新石器無人車宣布完成10億元人民幣C+輪融資。無人物流正式進入爆發(fā)式增長階段。

據(jù)了解，伴隨著2023年至2024年的模式驗證，新石器已成為順豐、京東、中國郵政在無人車領域的最大供應商，訂單份額均超過90%。2025年伊始，新石器無人車已累計斬獲超2萬輛客戶訂單，將在2025年成為首家交付和管理萬臺以上L4車隊的無人駕駛公司。

無人駕駛是指讓汽車自身擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實現(xiàn)車輛控制的技術。它依賴于人工智能、深度學習等技術，通過車載傳感器系統(tǒng)感知道路環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，規(guī)劃預定目標，控制車輛的轉向和速度。

無人駕駛行業(yè)技術發(fā)展情況及商業(yè)化試點分析

無人駕駛技術作為人工智能與汽車工業(yè)深度融合的產(chǎn)物，正引領全球交通體系的顛覆性變革。自20世紀70年代美國、德國等發(fā)達國家率先開啟研究以來，歷經(jīng)數(shù)十年技術積累，無人駕駛已從實驗室走向商業(yè)化試點。中國于20世紀80年代加入探索行列，1992年國防科技大學成功研制首輛無人駕駛汽車，標志著國內技術研發(fā)的起點。近年來，隨著5G通信、高精度傳感器、人工智能算法的突破，無人駕駛技術逐步實現(xiàn)從L2級輔助駕駛向L4級高度自動駕駛的跨越。目前，無人駕駛技術已經(jīng)進入商業(yè)化運營階段，并在多個領域展現(xiàn)出巨大的應用潛力。

政策層面，全球多國將無人駕駛納入國家戰(zhàn)略。中國“十四五”規(guī)劃明確提出加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，上海、北京等地已開放自動駕駛測試道路超5000公里。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國無人駕駛行業(yè)前景發(fā)展與投資趨勢預測報告》分析：

市場端，國人對無人駕駛汽車的接受度越來越高。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國無人駕駛汽車市場規(guī)模達到118.5億元，行業(yè)整體保持著穩(wěn)定增長的態(tài)勢，預計2029年可達1206.8億元。同時，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模也呈現(xiàn)上升趨勢，2023年全球無人駕駛汽車行業(yè)市場規(guī)模為417.5億美元。

產(chǎn)業(yè)鏈上，傳統(tǒng)車企(如比亞迪、吉利)、科技巨頭(如華為、百度)及初創(chuàng)企業(yè)(如小馬智行)形成“三足鼎立”格局，競相布局傳感器、算法平臺與車路協(xié)同系統(tǒng)。然而，技術可靠性、法規(guī)滯后及倫理爭議仍是行業(yè)規(guī)模化落地的關鍵制約。

技術路線上，激光雷達與純視覺方案之爭持續(xù)升溫。激光雷達派憑借高精度環(huán)境感知占據(jù)高端市場，但成本居高不下;視覺派依托AI算法優(yōu)化，以低成本優(yōu)勢加速下沉。與此同時，高精度地圖與車路協(xié)同(V2X)成為行業(yè)新基建重點，中國已建成覆蓋40萬公里道路的高精地圖網(wǎng)絡。政策與資本的“雙輪驅動”下，無人駕駛出租車(Robotaxi)、無人干線物流等商業(yè)模式進入規(guī)?；圏c。

近期，文遠知行發(fā)布新一代無人物流車。據(jù)介紹，最新發(fā)布的Robovan W5(W5無人物流車)是公司專門為城市開放道路設計的L4級自動駕駛貨運車，主要是為了解決物流行業(yè)的痛點，特別是在快遞、城市配送和各類點對點物流領域，為客戶提供高質量、高性價比的無人配送解決方案。

無人駕駛行業(yè)前景發(fā)展預測

無人駕駛行業(yè)在技術、政策與資本的多重驅動下，正從技術驗證期邁入商業(yè)化爆發(fā)前夜。短期來看，限定場景的無人化應用將率先實現(xiàn)盈利，而乘用車全自動駕駛仍需攻克長尾場景的技術瓶頸。產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新(如芯片、算法、地圖、能源)與跨界融合(如通信、保險、城市管理)將成為競爭焦點。

長遠而言，無人駕駛不僅是交通產(chǎn)業(yè)的革命，更是智慧城市與數(shù)字經(jīng)濟的核心樞紐。其發(fā)展將重構出行方式、物流效率乃至城市空間規(guī)劃，催生萬億級市場機遇。中國憑借政策支持、市場體量及技術追趕速度，有望在全球自動駕駛格局中從“跟跑者”轉變?yōu)椤邦I跑者”。然而，行業(yè)需直面技術倫理、數(shù)據(jù)主權與跨國標準博弈等深層挑戰(zhàn)。

未來十年，無人駕駛的終極目標不僅是“解放雙手”，更是通過技術普惠推動社會資源的高效配置，重塑人類與機器的共生關系。

想要了解更多無人駕駛行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國無人駕駛行業(yè)前景發(fā)展與投資趨勢預測報告》。報告對我國無人駕駛的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對無人駕駛市場的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)市場的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對市場潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對無人駕駛市場的研究觀點，以供投資決策者參考。