“政策+技術(shù)+需求”三重驅(qū)動(dòng)下,2025年低空空域管制系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻分析

低空空域管制系統(tǒng)行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。低空空域管制系統(tǒng)是指專門用于監(jiān)護(hù)和控制低空空域(通常指距地面垂直距離1000米以內(nèi)，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)可延伸至3000米)內(nèi)的航空交通來確保飛行安全、有序和高效的技術(shù)和程序系統(tǒng)。該系統(tǒng)涵蓋通信、導(dǎo)航、監(jiān)視與空中交通管理等多個(gè)核心組件，是航空運(yùn)輸體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

未來，低空空域管制系統(tǒng)行業(yè)將呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢(shì)：一是智能化升級(jí)，通過引入人工智能算法和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的智能識(shí)別、跟蹤和預(yù)警等功能;二是大數(shù)據(jù)應(yīng)用，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)深度挖掘和分析飛行數(shù)據(jù)，為飛行規(guī)劃、流量管理、空域優(yōu)化等提供科學(xué)依據(jù);三是云計(jì)算支持，為系統(tǒng)提供強(qiáng)大的計(jì)算和存儲(chǔ)能力，支持實(shí)時(shí)運(yùn)行和高效管理。

一、宏觀環(huán)境分析

1. 政策環(huán)境：加速開放與規(guī)范并行

國家層面：2024年低空經(jīng)濟(jì)首次被納入政府工作報(bào)告，工信部等四部門發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》，明確到2030年實(shí)現(xiàn)萬億級(jí)市場規(guī)模目標(biāo)。2025年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》全面實(shí)施，推動(dòng)低空飛行計(jì)劃審批簡化。

地方政策：超20個(gè)省份出臺(tái)專項(xiàng)政策，例如江蘇省提出2027年實(shí)現(xiàn)低空空域協(xié)同管理機(jī)制高效運(yùn)轉(zhuǎn);北京、深圳等地設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模達(dá)10億至200億元。

2.經(jīng)濟(jì)與社會(huì)驅(qū)動(dòng)因素

市場需求：低空物流、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保等場景需求激增。例如，無人機(jī)物流成本較傳統(tǒng)方式降低30%以上，2024年工業(yè)無人機(jī)占民用市場主導(dǎo)地位。

技術(shù)突破：eVTOL技術(shù)成熟度提升，適航認(rèn)證加速，其電池成本占比達(dá)40%50%，鋰電能量密度提升推動(dòng)商業(yè)化落地。

社會(huì)接受度：低空旅游、城市空中交通(UAM)等新興業(yè)態(tài)帶動(dòng)公眾認(rèn)知提升。

二、全球與中國市場現(xiàn)狀

1. 全球市場格局

美國經(jīng)驗(yàn)：LAANC平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化空域?qū)徟?，通用航空空管系統(tǒng)市場規(guī)模占比全球30%以上，低空空域管理以分級(jí)分類為核心。

中國進(jìn)展：2023年通用航空空管系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)7.88億元，2019-2023年復(fù)合增長率6.69%;預(yù)計(jì)2024-2028年市場規(guī)模從16.94億增至45.16億，年復(fù)合增長率27.79%。

2. 中國市場痛點(diǎn)與機(jī)遇

發(fā)展瓶頸：

空域協(xié)同不足：軍民航協(xié)調(diào)機(jī)制待完善，空域劃設(shè)碎片化。

技術(shù)短板：高精度導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)監(jiān)視技術(shù)依賴進(jìn)口，國產(chǎn)化率不足50%。

增長亮點(diǎn)：

eVTOL商業(yè)化：2025年適航認(rèn)證企業(yè)超10家，城市空中出行試點(diǎn)落地。

無人機(jī)爆發(fā)：2024年中國民用無人機(jī)全球市場份額達(dá)70%，物流配送場景滲透率突破20%。

三、產(chǎn)業(yè)鏈深度解析

1.上游：運(yùn)營端多元化發(fā)展

無人機(jī)運(yùn)營：據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國低空空域管制系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻分析及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示，2024年市場規(guī)模超1200億元，物流、巡檢為主力場景，極飛科技、大疆等頭部企業(yè)占據(jù)60%份額。

直升機(jī)運(yùn)營：應(yīng)急救援與旅游占比提升，2025年市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)280億元。

eVTOL運(yùn)營：2025年進(jìn)入試運(yùn)營階段，億航、峰飛等企業(yè)加速布局。

2. 中游：系統(tǒng)集成與技術(shù)創(chuàng)新

核心環(huán)節(jié)：空管系統(tǒng)占低空經(jīng)濟(jì)總投資比重約25%，重點(diǎn)企業(yè)包括四川川大智勝、新晨科技等，國產(chǎn)替代加速。

技術(shù)趨勢(shì)：AI驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)空域管理、5G+北斗高精度定位技術(shù)應(yīng)用率提升。

3. 下游：應(yīng)用場景全面開花

物流與城市管理：2025年低空物流市場規(guī)模預(yù)計(jì)突破800億元，順豐、京東等企業(yè)試點(diǎn)覆蓋30個(gè)城市。

農(nóng)業(yè)與應(yīng)急：農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)滲透率超50%，應(yīng)急響應(yīng)時(shí)效提升40%。

四、競爭格局與標(biāo)桿企業(yè)

1. 市場集中度

CR5：2025年達(dá)65%，川大智勝、新晨科技、安徽通航等企業(yè)主導(dǎo)。

外資參與：霍尼韋爾、泰雷茲通過合資模式切入，占比15%。

2. 重點(diǎn)企業(yè)分析

四川川大智勝：空管系統(tǒng)市占率25%，2024年研發(fā)投入占比18%。

新晨科技：聚焦軍民航協(xié)同系統(tǒng)，2025年訂單額預(yù)計(jì)超10億元。

五、投資戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)提示

1. 投資機(jī)會(huì)

技術(shù)壁壘領(lǐng)域：高精度導(dǎo)航芯片、AI空管算法。

區(qū)域空白市場：中西部低空保障基建。

產(chǎn)業(yè)鏈整合：系統(tǒng)集成商與運(yùn)營服務(wù)商協(xié)同。

2. 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

政策落地不及預(yù)期：空域開放進(jìn)度慢于規(guī)劃。

技術(shù)安全風(fēng)險(xiǎn)：數(shù)據(jù)泄露、系統(tǒng)癱瘓等隱患。

市場競爭加?。褐行∑髽I(yè)價(jià)格戰(zhàn)擠壓利潤。

3. 策略建議

短期(13年) ：聚焦政策紅利區(qū)域(如長三角)，布局eVTOL配套系統(tǒng)。

中長期(5年以上) ：投入AI+空管研發(fā)，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。

低空空域管制系統(tǒng)行業(yè)正迎來“政策+技術(shù)+需求”三重驅(qū)動(dòng)，2025年將成為規(guī)?；逃迷辍Ｆ髽I(yè)需緊抓國產(chǎn)替代、區(qū)域試點(diǎn)、技術(shù)融合三大主線，同時(shí)警惕政策與安全風(fēng)險(xiǎn)。未來十年，行業(yè)有望成為低空經(jīng)濟(jì)萬億市場的重要基石，投資價(jià)值顯著。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國低空空域管制系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻分析及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。