近段時(shí)間以來(lái)，一些城市突然多了一種神奇的出行方式，那就是共享單車。共享單車重點(diǎn)就是“共享”二字。去年12月份的時(shí)候小編身邊就有選擇共享單車作為出行交通工具的朋友了。短短兩個(gè)多月，共享單車得到了迅速發(fā)展，路邊上也排滿了各種顏色的單車。共享單車已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀察期。由于共享單車的租用、扣費(fèi)都需要涉及到安防相關(guān)的識(shí)別技術(shù)，這一事件也引起了我們的關(guān)注。

　　自從有了共享單車，上班族再也不怕地鐵站離公司遠(yuǎn)了。用戶只需下載一個(gè)APP，只要發(fā)現(xiàn)身邊有共享單車，掃碼開(kāi)鎖，騎上就走，用完隨時(shí)隨地就可還車。在共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口下，共享單車已開(kāi)始慢慢滲透到人們生活之中，各種資本也看好這個(gè)市場(chǎng)紛紛涌入。而近來(lái)由其引發(fā)的安全問(wèn)題也引起了社會(huì)各界越來(lái)越廣泛的重視。

　　共享單車使用亂象叢生考驗(yàn)市民素質(zhì)

　　春節(jié)期間小編和家人外出游玩，一些景點(diǎn)雖然不允許私家車進(jìn)入，而對(duì)共享單車是沒(méi)有什么限制的。與此同時(shí)小編卻發(fā)現(xiàn)街邊上停著的共享單車，有的腳蹬子掉了，有的車座沒(méi)了，更有的用戶使用完共享單車后直接停放在馬路中央。近來(lái)有網(wǎng)友爆料有用戶將共享單車停在自家單元樓里，導(dǎo)致其他用戶無(wú)法使用;甚至有個(gè)別用戶將共享單車換上私人鎖加裝兒童座椅占為己有。

　　共享單車安全問(wèn)題引爭(zhēng)議

　　1.小學(xué)生5秒開(kāi)鎖回應(yīng)：產(chǎn)品硬軟件在升級(jí)一代鎖正退出市場(chǎng)

　　據(jù)成都商報(bào)記者報(bào)道，當(dāng)?shù)匦W(xué)生5秒內(nèi)就解鎖共享單車，連續(xù)“破獲”四輛共享單車的密碼也并非難事。當(dāng)?shù)匦W(xué)生聲稱身邊許多小伙伴都熟練掌握了這門“技能”。針對(duì)該情況某共享單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“被這些小學(xué)生打開(kāi)的是一代車，車鎖是機(jī)械鎖，現(xiàn)在普遍采用二代車鎖了，都是智能密碼鎖。目前在成都使用的共享單車兩種車都存在，但是一代車在逐步回收，不做新的投放?！蓖瑫r(shí)該負(fù)責(zé)人認(rèn)為使用掃碼開(kāi)鎖體驗(yàn)更好，用起來(lái)方便，關(guān)鍵是不容易被人打開(kāi)。

　　2.兒童安全問(wèn)題引爭(zhēng)議律師回應(yīng)：車鎖有“設(shè)計(jì)缺陷”時(shí)平臺(tái)應(yīng)相應(yīng)擔(dān)責(zé)

　　據(jù)廣東電視臺(tái)1月21日?qǐng)?bào)道，深圳一名13歲的學(xué)生軍軍在上補(bǔ)習(xí)班的路上看到一輛沒(méi)有上鎖的某品牌共享單車，因上課快遲到，就騎了上去，結(jié)果發(fā)生車禍，一只手摔致骨折。一位從事共享單車行業(yè)內(nèi)部人士對(duì)記者透露，正是因?yàn)樵撌录乓l(fā)了全國(guó)范圍內(nèi)關(guān)于兒童騎行共享單車安全問(wèn)題的廣泛關(guān)注：有小學(xué)生租共享單車在馬路上嬉戲;有家長(zhǎng)租共享單車在馬路上教孩子騎車…

　　針對(duì)近期出現(xiàn)的兒童騎乘共享單車出現(xiàn)的安全問(wèn)題，有律師表示無(wú)論是在家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)下引發(fā)的安全事故，還是兒童“偷騎”造成的意外傷害，平臺(tái)公司方均不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。但如因共享單車車鎖本身“設(shè)計(jì)缺陷”出現(xiàn)的意外故障而引發(fā)的意外情況，平臺(tái)方則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　共享單車如何便民又規(guī)范

　　針對(duì)上文提到的兒童“偷騎”共享單車造成的意外傷害，目前上海已經(jīng)推出了一系列舉措，除了改進(jìn)共享單車的注冊(cè)辦法以外，上海地區(qū)還將嚴(yán)禁12歲以下的孩子騎共享單車(我國(guó)相關(guān)規(guī)定騎乘自行車必須年滿12周歲)。

　　對(duì)于一種經(jīng)濟(jì)新形態(tài)來(lái)說(shuō)，除了制定相關(guān)的政策法規(guī)來(lái)規(guī)范這個(gè)行業(yè)，行業(yè)的自由發(fā)展是非常重要的。而針對(duì)共享單車來(lái)說(shuō)，用戶的素質(zhì)、誠(chéng)信問(wèn)題儼然成為解決目前共享單車?yán)Ь车闹匾蛩亍ａ槍?duì)近來(lái)共享單車二維碼被涂改、車身貼廣告、停放在小區(qū)或家中，甚至私自加鎖等不文明現(xiàn)象出現(xiàn)，已經(jīng)有品牌單車引入了信用積分制度。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，每一次使用單車后并規(guī)范停放車輛的用戶，會(huì)獲得一分信用分，而對(duì)違規(guī)停放車輛，甚至將車輛占為己有或惡意破壞車輛的用戶，將扣除信用分。信用分低于80時(shí)，用車單價(jià)將提高到100元/半小時(shí)(正常單價(jià)為1/半小時(shí))。

　　總結(jié)：

　　盡管共享單車在實(shí)際操作中面臨著種種問(wèn)題，但這并不妨礙它已成資本寵兒，投融資節(jié)奏和資金額度都屢創(chuàng)新高。共享單車作為新型的代步方式已經(jīng)成為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。一項(xiàng)事業(yè)的健康發(fā)展必須是社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益都應(yīng)得到體現(xiàn)。只有共享單車的運(yùn)行機(jī)制得到妥善發(fā)展之后，就可以有效解決交通接駁“最后一公里”難題。

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