中國(guó)是繼荷蘭之后第二個(gè)建造自航式半潛運(yùn)輸船的國(guó)家。

　　半潛船也稱(chēng)半潛式母船，是專(zhuān)門(mén)從事運(yùn)輸大型海上石油鉆井平臺(tái)、大型艦船、潛艇、龍門(mén)吊、預(yù)制橋梁構(gòu)件等超長(zhǎng)超重，但又無(wú)法分割吊運(yùn)的超大型設(shè)備的特種海運(yùn)船舶。

　　它通過(guò)本身壓載水的調(diào)整，把裝貨甲板潛入水中，以便將所要承運(yùn)的特定貨物(像駁船、游艇、艦船、鉆井平臺(tái)等)從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運(yùn)到指定位置。

　　中國(guó)海軍巨無(wú)霸船隊(duì)曝光 馱動(dòng)我國(guó)首艘航空母艦毫無(wú)壓力

　　4月中旬，又一艘軍民兩用半潛運(yùn)輸船通過(guò)驗(yàn)收下水投入使用。按照國(guó)防要求“入列”的這艘5萬(wàn)噸級(jí)鋼質(zhì)三島式半潛運(yùn)輸船總長(zhǎng)200多米，載貨面積足有兩個(gè)足球場(chǎng)大小，可運(yùn)輸萬(wàn)噸級(jí)艦船，能和潛艇一樣下沉上浮，適航性能好，可在遠(yuǎn)海航區(qū)航行。其“參軍”后，利用半潛船的自航性、載重量和裝載面積，軍隊(duì)可實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)損艦船海上應(yīng)急搶修和后送、萬(wàn)噸級(jí)艦船靠泊中轉(zhuǎn)倒運(yùn)、直升機(jī)海上中繼保障等多種功能。目前除了航空母艦，我海軍現(xiàn)役最大水面艦艇不過(guò)2萬(wàn)噸級(jí)，該運(yùn)輸船均可輕松運(yùn)載。

　　在此之前，中國(guó)第一大、世界第二大的10萬(wàn)噸級(jí)半潛船新光華輪于去年12月在廣船國(guó)際正式交付船東中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸公司。新光華輪總長(zhǎng)255米，型寬68米，下潛吃水30.5米，載重量為98000噸，服務(wù)航速14.5節(jié)，裝貨甲板長(zhǎng)210米、寬68米，甲板面積達(dá)到13500平方米。也就是說(shuō)，新光華輪就算馱著5萬(wàn)噸級(jí)的遼寧艦都還有很大余力。中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸公司是全球最大特種船公司，擁有規(guī)模全球領(lǐng)先的半潛船隊(duì)。隨著新光華輪投入使用，其擁有和控制的半潛船達(dá)到8艘。

　　除了規(guī)模龐大的民用半潛船隊(duì)，我國(guó)海軍在2015年7月已擁有首艘半潛船東海島號(hào)。該船隸屬南海艦隊(duì)，滿載排水量2萬(wàn)余噸，運(yùn)載同樣裝備于南海艦隊(duì)某登陸艦支隊(duì)的野牛級(jí)氣墊登陸艦是該船的職責(zé)之一。