5月16日?qǐng)?bào)道日媒稱(chēng)，日本新干線方案失利、中國(guó)競(jìng)標(biāo)成功的印度尼西亞爪哇島高速鐵路項(xiàng)目的融資協(xié)議14日簽署。在中國(guó)舉行"一帶一路"國(guó)際高峰論壇期間簽約，凸顯出中國(guó)資金的實(shí)力，但在交通基礎(chǔ)設(shè)施需求高漲的印尼，日企也在積極參與。日中間圍繞訂單的競(jìng)爭(zhēng)仍在持續(xù)。

據(jù)共同社5月15日?qǐng)?bào)道，上述高鐵(約140公里)連接首都雅加達(dá)和高原城市萬(wàn)隆。去年1月舉行了開(kāi)工儀式，但其后建設(shè)用地的確保等工作出現(xiàn)不順利。工程于今年1月開(kāi)建，此次融資協(xié)議締結(jié)后，建設(shè)工作將正式啟動(dòng)。

報(bào)道稱(chēng)，日本盡管未能獲得高鐵訂單，但關(guān)于連接雅加達(dá)和東部大城市泗水的現(xiàn)有鐵路(約750公里)的高速化計(jì)劃，印尼總統(tǒng)佐科3月決定邀請(qǐng)日本參與。

另一方面，連接雅加達(dá)中心區(qū)域和南部的城市高鐵(MRT)利用日本國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu)(JICA)的日元貸款，由日本的建筑公司承建，但東西路線則擬要求中國(guó)協(xié)助。

報(bào)道稱(chēng)，2016年外國(guó)對(duì)印尼直接投資額排在前三位的是新加坡、日本、中國(guó)。印尼投資協(xié)調(diào)委員會(huì)主席萊姆邦稱(chēng)"中國(guó)投資的增長(zhǎng)率激增，但仍有擴(kuò)大的余地"，表示出進(jìn)一步期待，考慮在港口及公路、水庫(kù)建設(shè)等方面也吸引中國(guó)資金。

中國(guó)駐印尼大使去年11月在雅加達(dá)舉行的論壇上表示:"希望中國(guó)增加投資，為加速印尼的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出貢獻(xiàn)。"