老太向飛機發(fā)動機丟硬幣 飛機只是延誤起飛那么簡單嗎？

6月27日，原計劃12時40分起飛的南航CZ380航班(浦東-廣州)，因一名老年旅客在登機過程中向飛機發(fā)動機扔硬幣祈福，導致航班延誤，近150名旅客滯留浦東機場。涉事旅客被公安部門帶走調(diào)查。為確保飛行安全，南航維修部門對飛機發(fā)動機進行了全面檢查，至16時53分，發(fā)動機已經(jīng)檢修完畢。該航班已于18時16分起飛，并于當晚8時11分在廣州白云機場安全落地。。

經(jīng)上海市公安局國際機場分局調(diào)查，涉事旅客邱某(女，80歲，無違法犯罪和精神疾病記錄)，稱其拋擲硬幣是為祈求平安。據(jù)邱某鄰居反映，邱某平日信佛。

據(jù)了解，向發(fā)動機附近拋撒硬幣、后續(xù)沒有造成嚴重危害的行為，按照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定，屬于“擾亂單位秩序”，可處治安拘留5到10日、并處500元以下罰款。不過，雖然邱某的行為造成了航班延誤5個多小時，但機務人員找到了全部9枚硬幣，沒有造成更嚴重的危害，考慮到邱某已經(jīng)80歲了，且沒有故意破壞的主觀愿望，對其不予處理。

但如果造成嚴重危害，就會從治安管理處罰范疇上升到刑事犯罪領(lǐng)域，量刑方面最高可判死刑。刑法中所指的“破壞交通工具罪”，就是指故意破壞火車、汽車、電車、船只、航空器，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險，危害公共安全的行為。這是一種以交通工具作為特定破壞對象的危害公共安全的犯罪。本罪的主體為一般主體，即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構(gòu)成。

根據(jù)刑法第一百一十六條規(guī)定：破壞火車、汽車、電車、船只、航空器，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。第一百一十九條第一款 破壞交通工具、交通設(shè)施、電力設(shè)備、燃氣設(shè)備、易燃易爆設(shè)備，造成嚴重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑;過失犯前款罪的，處三年以上七年以下有期徒刑;情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

老太向飛機發(fā)動機丟硬幣 飛機只是延誤起飛那么簡單嗎？

拆開發(fā)動機檢查損失約100萬元

這次事件有兩個“幸運點”，一是飛機還未發(fā)動就有其他旅客報告異物可能侵入發(fā)動機，避免了后續(xù)可能發(fā)生“更嚴重、更可怕”的事件;二是機務人員現(xiàn)場找到了發(fā)動機內(nèi)部的一枚硬幣，確認了飛機可以安全起飛。

記者采訪了一位資深機務人員。據(jù)他介紹，這種情況一般是先確認硬幣的數(shù)量，然后打開發(fā)動機整流罩，同時拿一個類似胃鏡一樣的設(shè)備“孔看”，尋找硬幣，昨天南航機務人員正是這么做的，幸運的是找齊了所有拋撒出去的硬幣，確認了發(fā)動機可以正常工作。

“如果沒人報告有人向發(fā)動機拋撒硬幣，后果可能不堪設(shè)想?！边@位資深機務說，“如果硬幣在地面沒有影響發(fā)動機工作，到了空中才改變姿態(tài)、滑到發(fā)動機核心部門，就會把高速運轉(zhuǎn)的葉片打成鋸齒狀，輕則造成發(fā)動機報廢，只能單發(fā)運行，重則機毀人亡也有可能。”

如果初步檢查，沒有找到硬幣，又不能確認發(fā)動機里是否還有異物，這時候就要停止這架飛機的運營，把飛機拖進機庫，拆開發(fā)動機仔細檢查，“由航空公司的機務人員拆發(fā)動機快則一天，慢則兩天甚至更長，而租用機場機庫一個小時的費用就是8000元，加上機務人員的人工成本和飛機閑置造成的損失，一般損失在100萬人民幣左右?！比绻娇展咀约旱臋C務還搞不定，要找發(fā)動機原廠或指定維修商維修，損失就更大的。最后，如果發(fā)動機報廢，只能換一個發(fā)動機的話，像空客A320的一個發(fā)動機就要1100萬美元。

扔硬幣進發(fā)動機，這事究竟有多大?

發(fā)動機是飛機的“心臟”，扔進了硬幣會有多大的影響?只要把扔進去的硬幣找到就可以了嗎?

《航空知識》主編王亞南告訴記者，硬幣雖然小，但對飛機的影響是非常巨大的，比一般的硬物和飛鳥還要危險。這是因為硬幣是鋼芯鍍鎳的，是耐磨損的鋼材，一旦進入發(fā)動機，在高速運轉(zhuǎn)時會打壞很多旋轉(zhuǎn)部件，氣流從前往后吸入，硬幣會進一步打壞風扇，甚至進入葉片燃燒區(qū)，一個硬幣會造成一連串的危害，甚至會導致發(fā)動機的整體報廢。“好在飛機沒起飛就發(fā)現(xiàn)了，如果起飛就非常危險。”

王亞南介紹說，對于民航業(yè)界來說，一些知識屬于常識性的，發(fā)動機里任何異物都不可以有，哪怕是一個紙團也不行，飛機起飛前，需要消除所有的異物隱患。

記者此前到航空公司的維修基地采訪時發(fā)現(xiàn)，即使是維修工具，在分解過程中，都需要進行特質(zhì)包裝箱的特制管理，每一個工具都有一個對應位置，如果沒有放進去會有顏色提示，用各種方法防止差錯，就是為了避免有工具遺漏在發(fā)動機或其他機體內(nèi)。

王亞南說，進入檢修程序后，不僅要去除硬幣，還要看硬幣有沒有擊傷零部件，即使葉片的表面涂層劃傷也需要檢修，因為葉片要耐高溫耐腐蝕，如果劃傷，其使用壽命會受到影響。