人工智能將深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈 高科技IT企業(yè)大量進(jìn)入汽車領(lǐng)域

• 2017年8月24日 GuoMeng來源：騰訊汽車 930 58
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8月24日，由騰訊汽車聯(lián)手創(chuàng)新港舉辦的2017全球汽車AI大會(huì)在上海正式拉開大幕，30余位來自全球頂尖科技公司、汽車企業(yè)的高層以及國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)專家齊聚上海，共同為AI技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的未來建言獻(xiàn)策。

8月24日，由騰訊汽車聯(lián)手創(chuàng)新港舉辦的2017全球汽車AI大會(huì)在上海正式拉開大幕，30余位來自全球頂尖科技公司、汽車企業(yè)的高層以及國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)專家齊聚上海，共同為AI技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的未來建言獻(xiàn)策。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 發(fā)表了主題演講，他表示隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級(jí)計(jì)算、精密傳感技術(shù)和圖像處理技術(shù)、腦科學(xué)等新理論、新技術(shù)日新月異的發(fā)展，人工智能幾乎在所有的生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域展現(xiàn)出其無限的應(yīng)用前景。

此外，王俠認(rèn)為，人工智能不僅會(huì)深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈，而且會(huì)深刻影響汽車消費(fèi)者和汽車使用環(huán)境，影響汽車商業(yè)模式和整個(gè)汽車生態(tài)，并帶來汽車價(jià)值鏈的重塑。

以下為發(fā)言實(shí)錄：

尊敬的各位嘉賓，大家上午好!

今天，2017全球汽車AI大會(huì)在上海開幕。在此，我謹(jǐn)代表中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)，向來自全球頂尖科技公司及汽車企業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家以及廣大媒體朋友們，表示熱烈的祝賀!

近年來，人工智能進(jìn)入了爆發(fā)式發(fā)展的新階段，呈現(xiàn)出深度學(xué)習(xí)、人機(jī)協(xié)同、跨界融合和產(chǎn)業(yè)化加速等新特征。ALPHAGO完勝了人類最頂級(jí)的棋手，智能機(jī)器人正在替代普通的生產(chǎn)崗位，無人駕駛也從研發(fā)走進(jìn)路試階段。曾經(jīng)的科幻情節(jié)正在變成活生生的現(xiàn)實(shí)，我們有必要對(duì)這一深刻影響科技界和產(chǎn)業(yè)界的浪潮進(jìn)行冷靜深入的思考。

首先談?wù)勅斯ぶ悄芎腿说年P(guān)系，我相信，人工智能將深刻改變?nèi)祟惿睢?/p>

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級(jí)計(jì)算、精密傳感技術(shù)和圖像處理技術(shù)、腦科學(xué)等新理論、新技術(shù)日新月異的發(fā)展，人工智能幾乎在所有的生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域展現(xiàn)出其無限的應(yīng)用前景。甚至有人大膽預(yù)測(cè)，物質(zhì)層面的勞動(dòng)都可以用智能機(jī)器人取代，精神層面的創(chuàng)造會(huì)成為人類未來主要的生活狀態(tài)。

如果說電、汽車、手機(jī)的發(fā)明給人類帶來了生存和生活的基本工具，那么具備了自學(xué)習(xí)能力和能夠與人進(jìn)行情感互動(dòng)的高級(jí)智能機(jī)器人則將成為人類的伙伴，在極大地解放人的勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)間的同時(shí)，讓人類變得更自由更有趣。

其次談?wù)勅斯ぶ悄芘c國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，我認(rèn)為，人工智能正在成為高新科技新的制高點(diǎn)，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，成為工業(yè)強(qiáng)國(guó)的新利器和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。

2015年5月，中國(guó)將機(jī)器人和智能制造納入了國(guó)家科技創(chuàng)新的優(yōu)先重點(diǎn)領(lǐng)域;2016年年初，中國(guó)推出了“中國(guó)大腦計(jì)劃”。可以說，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)在高科技領(lǐng)域從跟隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，人工智能是一個(gè)絕好的抓手。而因其技術(shù)特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面的優(yōu)勢(shì)，汽車又是人工智能產(chǎn)業(yè)化落地的最佳承載平臺(tái)。

最后談?wù)勅斯ぶ悄芘c汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，我認(rèn)為，人工智能不僅會(huì)深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈，而且會(huì)深刻影響汽車消費(fèi)者和汽車使用環(huán)境，影響汽車商業(yè)模式和整個(gè)汽車生態(tài)，并帶來汽車價(jià)值鏈的重塑。

電動(dòng)化給汽車提供了新型的清潔動(dòng)力，網(wǎng)聯(lián)化給汽車編織了互聯(lián)互通的高速網(wǎng)絡(luò)，智能化尤其是人工智能則讓汽車成為這個(gè)網(wǎng)絡(luò)上畫龍點(diǎn)睛的蜘蛛俠。而且，以無人駕駛為具體目標(biāo)的智能汽車還會(huì)極大地促進(jìn)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)共享的深度發(fā)展。

人工智能不僅會(huì)為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入高科技的新動(dòng)力，帶來高科技IT企業(yè)大量進(jìn)入汽車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)層面的重構(gòu)，而且會(huì)極大地提升傳統(tǒng)汽車的技術(shù)含量，擴(kuò)展汽車的使用功能，讓汽車從運(yùn)輸工具變成人們的伙伴。

當(dāng)然，人工智能的復(fù)雜性決定了其發(fā)展不可能一蹴而就?，F(xiàn)在有不少汽車產(chǎn)品上開始安裝智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，但都不具備自學(xué)習(xí)的能力，而且和汽車的物理工況、路況、人的需求、車聯(lián)網(wǎng)等沒有整合到一個(gè)平臺(tái)上，汽車人工智能還處于初級(jí)階段。另外，各種大大小小的并購(gòu)以及密集的投資熱潮，讓智能汽車成為了一個(gè)風(fēng)口。但許多產(chǎn)品技術(shù)比較雷同，缺乏核心的原創(chuàng)的東西。要知道，這是一場(chǎng)技術(shù)引領(lǐng)的變革，如果沒有核心技術(shù)，盲目跟風(fēng)，即使一朝被風(fēng)吹起，終究難有大作為。

還有一點(diǎn)值得注意的是，人工智能給汽車附加的功能越多，對(duì)汽車基本的底盤功夫要求就越高。只要不是智能飛機(jī)、智能機(jī)器人，只要還是汽車，車的屬性就永遠(yuǎn)是第一位的。汽車沒造好，就想用智能化實(shí)現(xiàn)彎道超車，是不可能的。

所以，我們既要積極擁抱人工智能，實(shí)現(xiàn)在高科技領(lǐng)域的趕超，同時(shí)也要更加練好造車的基本功，讓汽車能夠承載起高科技的翅膀，讓智能汽車成為人類的好朋友和好伙伴。

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