諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主斯蒂格利茨：世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到全球化分工和布局階段

• 2017年10月9日 YaoEnHua來源：新浪網(wǎng) 826 50
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10月8日電(記者王乃水)諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主、美國哥倫比亞大學(xué)教授約瑟夫·斯蒂格利茨8日在此間表示，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入到全球化分工和布局階段，逆全球化會(huì)使現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系運(yùn)轉(zhuǎn)中斷，其成本高昂，得不償失。因此，全球化趨勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)。

10月8日電(記者王乃水)諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主、美國哥倫比亞大學(xué)教授約瑟夫·斯蒂格利茨8日在此間表示，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入到全球化分工和布局階段，逆全球化會(huì)使現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系運(yùn)轉(zhuǎn)中斷，其成本高昂，得不償失。因此，全球化趨勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)。

斯蒂格利茨當(dāng)天在中國旅美科技協(xié)會(huì)第25屆年會(huì)上說，以美國汽車業(yè)為例，其配件嚴(yán)重依賴從墨西哥進(jìn)口，因?yàn)榕浼谀鞲缟a(chǎn)要比在美國生產(chǎn)便宜得多。如果這些配件全在美國生產(chǎn)，汽車成本將大幅增加，美國的汽車產(chǎn)品在國際上將很難有競(jìng)爭(zhēng)力。這很可能會(huì)導(dǎo)致美國汽車業(yè)的衰落，并最終影響該行業(yè)中大量普通工人的“飯碗”。

他提到，不僅僅是汽車業(yè)，每一個(gè)全球布局的產(chǎn)業(yè)鏈都面臨類似情形。

斯蒂格利茨特別稱贊了中國在全球化中的表現(xiàn)。他說，當(dāng)美國越來越呈現(xiàn)出貿(mào)易保護(hù)主義傾向，甚至挑戰(zhàn)全球貿(mào)易規(guī)則時(shí)，中國卻成為經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易全球化的有力支持者，尤其是中國領(lǐng)導(dǎo)人在達(dá)沃斯論壇上的有力聲明令人印象深刻。

這位著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，必須有一個(gè)各國都能接受的法律準(zhǔn)則，來保障經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易在全球范圍內(nèi)的正常運(yùn)行。世貿(mào)組織框架下的相關(guān)規(guī)則就是這樣一個(gè)已被證明是行之有效的準(zhǔn)則。如果存在一些不合理的地方，各國應(yīng)共同努力去改變和提升，而不是簡(jiǎn)單地退出或破壞這個(gè)來之不易的準(zhǔn)則。

斯蒂格利茨說：“貿(mào)易保護(hù)主義沒有贏家，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新、開放的大背景下，關(guān)起門來搞貿(mào)易保護(hù)注定會(huì)輸?！?/p>

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