特斯拉發(fā)布首款電動(dòng)卡車 性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)重型卡車

• 2017年11月21日 YaoEnHua來源：新華網(wǎng) 606 34
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  2018-2023年膠帶行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告

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據(jù)美國(guó)汽車媒體11月17日?qǐng)?bào)道，特斯拉創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官埃隆 馬斯克(Elon Musk)17日在洛杉磯正式公布了旗下首款電動(dòng)半掛卡車Semi，該車在空載無后掛車狀態(tài)下從0加速到96公里/小時(shí)僅需5秒，性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)重型卡車。

據(jù)美國(guó)汽車媒體11月17日?qǐng)?bào)道，特斯拉創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官埃隆 馬斯克(Elon Musk)17日在洛杉磯正式公布了旗下首款電動(dòng)半掛卡車Semi，該車在空載無后掛車狀態(tài)下從0加速到96公里/小時(shí)僅需5秒，性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)重型卡車。

特斯拉稱，如需后掛滿載的拖車，Semi可發(fā)揮同樣的性能，在負(fù)荷36噸的情況下實(shí)現(xiàn)20秒內(nèi)加速到96公里/小時(shí)，對(duì)于如此噸位的重型卡車來說，這樣的數(shù)字已經(jīng)非常驚人。在更加重要的公路運(yùn)輸方面，Semi可以在坡度為5%的陡峭山坡上以每小時(shí)104公里的速度穩(wěn)定攀爬，這極大滿足了時(shí)常穿行于山野間駕駛員的需要。

據(jù)悉，Semi在高速公路上實(shí)測(cè)的續(xù)航里程約為800公里，性能遠(yuǎn)勝于單缸柴油動(dòng)力卡車，這得益于Semi在設(shè)計(jì)上對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用——底部平坦加側(cè)邊防護(hù)，并縮減與拖車之間的距離。綜合來看，特斯拉稱Semi的風(fēng)阻系數(shù)甚至優(yōu)于布加迪威航。

對(duì)于最關(guān)鍵的充電問題，特斯拉為Semi配備了專用的高速充電站Megacharger，充電30分鐘后即可行駛644公里?，F(xiàn)在該充電站網(wǎng)絡(luò)已逐漸在卡車?？空竞推渌攸c(diǎn)鋪開，昭示著長(zhǎng)途全電運(yùn)輸時(shí)代即將到來。

駕駛體驗(yàn)方面，Semi采用單座設(shè)計(jì)，駕駛席位于車廂正中央，并在方向盤兩側(cè)分別配備了觸控液晶屏幕，且車身周圍的攝像頭均可監(jiān)控視覺盲點(diǎn)。另外，Semi為駕駛員配備了一整套安全系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)，可在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)編隊(duì)駕駛，由一名駕駛員駕駛頭車，其余車輛以自動(dòng)駕駛模式緊跟其后。

價(jià)格方面，特斯拉沒有提及總成本，但聲稱車主每行駛百萬英里(約160公里)可節(jié)省20萬美元的燃料費(fèi)用。

特斯拉表示，Semi將在2019年正式投產(chǎn)，目前每輛卡車需要收取5000美元的訂金。

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