2017-2022年中國地鐵交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
地鐵交通行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析地鐵交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘地鐵交通行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
一個(gè)月前，閩南快運(yùn)泉州分公司就和車站方面協(xié)商退出運(yùn)營，并辦理了交接事宜。有部分車輛劃歸該公司股東之一———泉州市汽車運(yùn)輸集團(tuán)總公司，因此還在車站繼續(xù)運(yùn)行。
閩南快運(yùn)是福建省閩南快運(yùn)股份有限公司的品牌。
“閩南快運(yùn)”全稱福建省閩南快運(yùn)股份有限公司，由廈門特運(yùn)集團(tuán)有限公司、福建省泉州市汽車運(yùn)輸總公司、福建省漳州市長運(yùn)集團(tuán)有限公司、廈門市交通國有資產(chǎn)投資有限公司和漳州市長通運(yùn)輸有限公司等企業(yè)發(fā)起設(shè)立，于1998年1月8日在廈門正式開業(yè)，是福建省交通運(yùn)輸行業(yè)首家實(shí)行跨地區(qū)(廈漳泉)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、專營高等級(jí)公路運(yùn)輸?shù)墓煞萜髽I(yè)。
閩南快運(yùn)曾經(jīng)是泉州人出行最快捷的交通工具之一，在沒有動(dòng)車的年代，到泉州汽車站(或中心客運(yùn)中心)買一張車票就能前往廈門、福州等地。然而，從本月起，閩南快運(yùn)已正式退出泉州運(yùn)輸市場(chǎng)，同時(shí)，廈門和漳州兩地市場(chǎng)也受到影響。
據(jù)介紹，一個(gè)月前，閩南快運(yùn)泉州分公司就和車站方面協(xié)商退出運(yùn)營，并辦理了交接事宜。有部分車輛劃歸該公司股東之一———泉州市汽車運(yùn)輸集團(tuán)總公司，因此還在車站繼續(xù)運(yùn)行。
福建省閩南快運(yùn)股份有限公司成立于1998年，經(jīng)營閩南地區(qū)城際間及周邊道路客運(yùn)，公司鼎盛時(shí)期，擁有近200部豪華客運(yùn)車輛，年?duì)I業(yè)額兩億元左右，年利潤約3000萬元，曾是福建省第三產(chǎn)業(yè)100強(qiáng)企業(yè)。而閩南快運(yùn)泉州分公司成立于2004年，經(jīng)營收入幾乎占到總公司的一半。
泉州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，從2015年網(wǎng)絡(luò)約租興起開始，該公司年運(yùn)量和營收均受到了沖擊。2016年，公司虧損額達(dá)370多萬元，而今年，僅1月至10月，虧損額就達(dá)到了2200多萬。
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