2017-2022年共享經(jīng)濟行業(yè)市場全景調(diào)研與投資發(fā)展趨勢預測報告
2016年中國“共享經(jīng)濟”市場規(guī)模達39450億元,增長率為76.4%。2016年中國分享經(jīng)濟市場交易額約為34520億元,比上年增長103%。到“十三五”期末,共享經(jīng)濟在中國GDP中的占比將會超過10%。2016...
2017年,在創(chuàng)業(yè)圈最火的詞應該就是"共享經(jīng)濟"。
2017年,在創(chuàng)業(yè)圈最火的詞應該就是"共享經(jīng)濟"。
據(jù)品途商業(yè)評論統(tǒng)計,2016年中國的共享經(jīng)濟市場規(guī)模接近4萬億元,項目從單車、充電寶、手機,到睡眠艙、汽車、雨傘、服裝、馬扎等,可謂五花八門、層出不窮。
在歷經(jīng)一年多爆發(fā)式增長后,"共享們"今年猛然剎車,淪為死亡重災區(qū)。截至目前,共有19家投身共享經(jīng)濟的企業(yè)宣告倒閉或終止服務。其中包括7家共享單車企業(yè)、2家共享汽車企業(yè)、7家共享充電寶企業(yè)、1家共享租衣企業(yè)、1家共享雨傘企業(yè)和1家共享睡眠倉企業(yè)。
共享單車:巨頭的棋子?
悟空單車
2017年6月13日,悟空單車打響共享單車倒閉第一槍。停止運營后,悟空單車將押金全部退還給了用戶,總計約100余萬元。
町町單車
"猝死潮"接踵而至。8月,町町單車宣布倒閉。10月31日,町町單車創(chuàng)始人丁偉表示,對于退不了押金的一萬多用戶,仍希望退還錢款,或者每人分到一臺成本為1800元的單車。
酷騎單車
同是8月,酷騎單車"退押金難"問題蔓延,其與P2P平臺誠信貸之間撲朔迷離的關系也讓外界心生警惕。自9月中旬起,酷騎單車位于沈陽、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續(xù)被曝出"人去樓空"。21世紀經(jīng)濟報道在11月21日的文章中指出,酷騎仍有7億元押金未退還用戶。
小藍單車、小鳴單車
11月,用戶口碑都不錯的小鳴和的小藍相繼離場。據(jù)小鳴單車員工,小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右。他同時表示,小鳴單車現(xiàn)在僅剩微博一個退款通道。
而小藍單車的形勢更加撲朔迷離。10月20日,小藍單車曾發(fā)布公告稱,用戶于2017年10月30日之前申請的退款,將于2017年11月10日前退還完畢。而到了11月中旬,小藍單車承諾的退款期限已過,卻有不少網(wǎng)友反映并未收到退款。
3Vbik、卡拉單車
3Vbike和卡拉單車則是被"偷出局"的。2月,卡拉單車用19天時間投放了667輛車,結(jié)果只找回來157輛車,投資方撤資退出,隨即宣布倒閉。
6月,3Vbike創(chuàng)始人巫盛華表示,他自掏腰包造了1000輛自行車,投放市場后僅找回幾十輛,部分地區(qū)車輛丟失率達到100%,實在撐不下去了。
自2014年問世以來,共享單車盈利模式尚不明朗,經(jīng)營現(xiàn)金流持續(xù)為負。摩拜、ofo小黃車"寵冠六宮",其背后站著的是騰訊、阿里、滴滴這些巨頭,AT瞄準的都是共享單車平臺上的流量。
據(jù)《華爾街日報》分析,中國創(chuàng)業(yè)公司正習慣于棋子的角色。許多創(chuàng)業(yè)者認為,如果干得好,那么在未來的某個時間點就需要選擇是接受騰訊或阿里的投資。若不接受,那么接受巨頭投資的競爭對手就會坐享優(yōu)質(zhì)資源,將自己"殺"得片甲不留。
共享充電寶:還在天真地坐等思聰吃翔?
2017年上半年,王思聰與陳歐"吃翔"的賭注,使共享充電寶項目成為了資本市場的"網(wǎng)紅"。
2017年4月,共享充電寶企業(yè)融資情況逼近頂峰,僅半個月就有多家公司獲得融資近3億元。據(jù)IT桔子統(tǒng)計,2017年上半年,在共享充電寶領域,共發(fā)生19起投資事件,投資總額超10億人民幣。
然而,進入下半年,共享充電寶開啟了死亡的閘門。
10月11日,來自杭州的共享充電寶公司"樂電"宣布停止運營,成為首家公開宣布"死亡"的共享充電寶企業(yè)(據(jù)知情人士,6月河馬充電已經(jīng)倒閉,但未公開宣布)。緊隨其后,共享充電寶企業(yè)"PP充電"傳出了退出市場的消息。
知情人士稱,截至11月,樂電、小寶充電、泡泡充電、創(chuàng)電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業(yè)均已走到項目清算階段。
從無限風光到慘淡收場,不過隔了半年時間。
共享汽車:故事很好聽,然后呢?
"減少私家車,有效治堵"的共享汽車,"幾塊錢開豪車"的共享奔馳寶馬,當初消息出來之后,皆刷屏數(shù)日,滿屏雞血。只是然后呢?很快,就沒有然后了。
3月10日上午,"友友用車"官方微信公眾號更新推送,稱由于之前簽署的投資款項未如期到位,決定退回所有用戶賬戶存款,停止運營。
10月23日下午,共享汽車EZZY召開臨時性的全員會議。會上,公司創(chuàng)始人、CEO付強突然宣布了公司即將解散、清算的消息。當晚有員工稱,他們陸續(xù)被"踢出"微信工作群。
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