載重13萬噸的油輪東海起火 附近漁場(chǎng)的魚還能吃嗎？ 哪些區(qū)域會(huì)受到影響？

• 2018年1月11日 lihuizhen來源：中國江蘇網(wǎng) 1235 80
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  2018-2023年中國飼料膠粘劑市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

在巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍散貨船“長峰水晶”輪碰撞事故水域，海面未發(fā)現(xiàn)大面積溢油。

據(jù)悉，東海6日發(fā)生的船只相撞事故，目前13萬噸“桑吉”油輪仍在熊熊燃燒，除了該油輪有爆炸的巨大危險(xiǎn)之外，公眾擔(dān)心油輪裝載的大量石油或?qū)ι鷳B(tài)帶來嚴(yán)重破壞，東海漁業(yè)環(huán)境將遭滅頂之災(zāi)，并發(fā)生其他衍生災(zāi)難。13萬噸油輪撞船燃燒是否將引發(fā)生態(tài)災(zāi)難?江蘇毗連近海的東海漁場(chǎng)、呂四漁場(chǎng)是否無恙?

13萬噸油輪東海燃燒

巴拿馬注冊(cè)的“桑吉”號(hào)油輪6日在與香港貨輪“長峰水晶”號(hào)相撞，長峰水晶輪長225米，寬32米，當(dāng)日吃水12.米，桑吉號(hào)油輪長274米，寬50米，當(dāng)時(shí)吃水13.4米，均處于較高載重狀態(tài)，桑吉號(hào)裝載近100萬桶13.6萬噸石油，價(jià)值約6000萬美元。長峰水晶裝載64000余噸糧食，碰撞后長峰水晶號(hào)上的21名中國船員已獲救，桑吉號(hào)油輪上32人，船員當(dāng)中30人來自伊朗，兩人來自孟加拉國，除一人遺體于8日由“東海救117”輪在事發(fā)水域并打撈起，其余31人在事發(fā)四天后依然失蹤。

事發(fā)后，交通運(yùn)輸部立即對(duì)搜救和清污工作作出部署，中國海上搜救中心、上海海上搜救中心均派出力量前往搜救，上海打撈局派出“華吉”輪，攜帶防護(hù)服、防護(hù)面具以及氣體檢測(cè)設(shè)備趕往現(xiàn)場(chǎng)參與搜救，韓國海洋警察廳也派出1艘海警船和1架固定翼飛機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)海事部門發(fā)布的航行警告，為避免過往船舶誤入引發(fā)次生事故，“桑吉”輪周圍10海里半徑為避航區(qū)。

據(jù)交通運(yùn)輸部通告，“長峰水晶”輪已恢復(fù)航行，在“東海救118”輪的護(hù)航下駛往舟山?，F(xiàn)場(chǎng)指揮船“海巡01”輪組織13艘搜救船舶以“桑吉”輪為搜尋基點(diǎn)，在900平方海里范圍內(nèi)搜尋。事發(fā)水域海況較差，有雨，西北風(fēng)7—8級(jí)，浪高4米。專家組稱，“桑吉”輪存在爆炸、沉沒等危險(xiǎn)，揮發(fā)和爆燃產(chǎn)生的有毒氣體對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援人員危害很大。截至19時(shí)記者發(fā)稿，尚未有新的搜救進(jìn)展。交通運(yùn)輸部表示，“桑吉”輪仍在燃燒。但火勢(shì)已有所減緩。

或引發(fā)東海生態(tài)災(zāi)難?

事發(fā)后，黑糊糊的原油黏住海鳥和魚類恐怖場(chǎng)景，以及對(duì)東海漁業(yè)環(huán)境遭滅頂之災(zāi)的擔(dān)憂，刷爆了微信朋友圈。江蘇毗連東海的漁場(chǎng)會(huì)被污染，東海的帶魚、梭子蟹、對(duì)蝦都將絕收，消息令人不安。

有媒體指出，環(huán)境專家擔(dān)心這一事故可能造成東海大規(guī)模環(huán)境災(zāi)難，殺滅大片海域的海洋生物，該油輪上大約100萬桶油將造成幾十年來最嚴(yán)重的原油泄漏事故，是上次原油泄漏“威望”號(hào)油輪裝載量的一倍。發(fā)生于2002年11月的 “威望”號(hào)油輪沉沒事件，造成歐洲有史以來最惡劣的環(huán)境災(zāi)難之一，油輪造成大約63，000噸燃料油(約為“桑吉”號(hào)目前裝載量一半)泄漏到大西洋上，清污費(fèi)120億美元，事件損害了法國、西班牙和葡萄牙的海岸，迫使西班牙關(guān)閉了產(chǎn)量最豐富的漁場(chǎng)。

10日中午，交通運(yùn)輸部發(fā)布消息，截至1月9日18時(shí)，在巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍散貨船“長峰水晶”輪碰撞事故水域，海面未發(fā)現(xiàn)大面積溢油。此外，交通部“辟謠”，東海撞船油輪并未涉及重質(zhì)原油。交通運(yùn)輸部發(fā)布“凝析油特性及泄漏入海后的影響”解讀，煙臺(tái)海事局煙臺(tái)溢油應(yīng)急技術(shù)中心高級(jí)工程師趙如箱指出，凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發(fā)后會(huì)對(duì)大氣造成一定的污染，同時(shí)經(jīng)燃燒分解生成有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式均會(huì)對(duì)人體造成中毒傷害。盡管凝析油入水后會(huì)快速揮發(fā)，水面殘余極少，但危險(xiǎn)“殘存”在空氣中，彌漫的凝析油遇明火也易引起火災(zāi)爆炸事故，給救援造成極大困難。凝析油泄漏5小時(shí)后，海面殘存油量低于1%。交通運(yùn)輸部稱，目前海面未發(fā)現(xiàn)大面積溢油。

風(fēng)向、海水流場(chǎng)目前吹流朝向沖繩

油輪在東海燃燒，江蘇相關(guān)部門正密切關(guān)注，監(jiān)測(cè)表明，風(fēng)向、海水流場(chǎng)目前正吹流朝向沖繩。

省海洋漁業(yè)指揮部指揮長丁漢明告訴記者，此次兩艘船只相撞海域在遠(yuǎn)海區(qū)域，距上海以東約300公里(160海里，中國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi))洋面，因此負(fù)責(zé)救援的是交通運(yùn)輸部海事局搜救中心，江蘇海監(jiān)、海警負(fù)責(zé)近海海域，如果需要調(diào)派力量增援，我們也隨時(shí)待命，目前尚未接到通知。網(wǎng)上說對(duì)生態(tài)造成很大影響，另外漁場(chǎng)資源是否會(huì)受到影響，需要經(jīng)過調(diào)研。而提及事故可能造成的影響，海洋環(huán)境專家表示與海洋潮流流向及海況有關(guān)，如果流向向西，對(duì)近岸有較大的影響;而長江口懸浮物較多，吸附下沉對(duì)近岸的生態(tài)系統(tǒng)造成不良影響，此外，凝析油漂浮在海面也會(huì)阻隔水氣交換，造成生態(tài)破壞。

記者獲悉，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心目前正在對(duì)事發(fā)海域進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，利用衛(wèi)星遙感手段密切監(jiān)測(cè)該區(qū)域的海面漂油情況。江蘇省海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)中心盛建明告訴記者，中心現(xiàn)在正監(jiān)測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)，可能帶來怎樣的影響還難以預(yù)計(jì)。10日下午，該中心總工程師魏愛泓正密切關(guān)注起火油輪狀況，事發(fā)地遠(yuǎn)離江蘇管轄海域外海，監(jiān)測(cè)中心7日早上8點(diǎn)開始關(guān)注，比對(duì)起火油輪位置，中心查核到離江蘇東海海岸160海里，東經(jīng)125度、北緯30度左右位置，通過關(guān)注事發(fā)地水流場(chǎng)方向、風(fēng)向，水流近日往東南外海方向，也就是沖繩方向流動(dòng)， 風(fēng)向也吹向沖繩。由于事發(fā)地遠(yuǎn)離江蘇近海，目前江蘇近海呂四等漁場(chǎng)尚未受到影響，凝析油進(jìn)入海水會(huì)迅速揮發(fā)，不像重油會(huì)向海底沉降或漂浮，所以，黑糊糊的原油黏住海鳥和魚類，東海漁業(yè)環(huán)境遭滅頂之災(zāi)，應(yīng)該不會(huì)這么夸張。魏愛泓坦言，油輪燃燒后續(xù)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響怎樣，目前大家都不好說，后期將密切關(guān)注，但油輪“多燒掉一點(diǎn)反而是好事”。

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