2018-2023年版太陽鏡項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
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據(jù)外媒報(bào)道，大眾公司一名消息人士稱，大眾集團(tuán)在德國的柴油車更新計(jì)劃將于6月底到期，大眾決定不再進(jìn)行第三次續(xù)期。
據(jù)外媒報(bào)道，大眾公司一名消息人士稱，大眾集團(tuán)在德國的柴油車更新計(jì)劃將于6月底到期，大眾決定不再進(jìn)行第三次續(xù)期。
大眾集團(tuán)(每款新柴油車可獲10,000歐元補(bǔ)貼)以及其它汽車制造商的激勵(lì)措施，對于德國汽車銷量上升至近10年來新高發(fā)揮了關(guān)鍵作用。盡管如此，對于重塑消費(fèi)者對歐6柴油車的信心，上述措施的作用是微乎其微。
消息人士稱，“所有有資格參與這個(gè)項(xiàng)目的人可能都會(huì)接受這項(xiàng)提議，第三次續(xù)期并無多大裨益?！?大眾、斯柯達(dá)和西雅特品牌發(fā)言人證實(shí)，所謂的“環(huán)境津貼”(Umweltpraemie)已于上周末到期。目前尚未聯(lián)系上奧迪對此置評。
為努力減少城市氮氧化物排放、防止部分駕駛禁令，大眾集團(tuán)對2011年1月以前注冊的歐4和更老的柴油車報(bào)廢進(jìn)行補(bǔ)貼，幫助更新德國的汽車。作為交換，購車者將根據(jù)購買的車型獲得相關(guān)折扣，用于購買大眾集團(tuán)新車。
雖然其他歐洲制造商也提出了類似方案，但只有大眾堅(jiān)持要求，舊款汽車必須報(bào)廢，而不是在歐洲其他地方出售。在這項(xiàng)要求下，截止到今年3月，該計(jì)劃已報(bào)廢逾14萬輛汽車，與此同時(shí)，大眾宣布將這項(xiàng)補(bǔ)貼計(jì)劃延長三個(gè)月至6月底。
雖然一些最高折扣最初是針對純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車，但隨著時(shí)間的推移，大眾集團(tuán)的激勵(lì)措施更多地集中于用新柴油車取代舊柴油車。
盡管“環(huán)境津貼”項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)束，大眾表示其“德國保證”計(jì)劃將持續(xù)到今年年底，該激勵(lì)計(jì)劃旨在恢復(fù)人們對柴油車的信心。在這項(xiàng)激勵(lì)計(jì)劃下，如果司機(jī)購買了一輛新款歐6柴油車，甚至某些車使用還不到一年，如果它們受到駕駛禁令的影響，可以將車退回，并獲得退款。
今年前五個(gè)月，德國新車注冊量增長了3%，達(dá)到150萬輛。然而，柴油車在其中所占的比例仍然很低，不到整個(gè)市場份額的三分之一;而在2017年2月首次發(fā)出禁止駕駛禁令之前，這一比例接近一半。
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