傳Uber與中東競爭對手Careem談判 或合并業(yè)務

• 2018年7月4日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網 549 30
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  2018-2024年汽車新材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告

  隨著汽車新材料行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的汽車新材料企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

據外媒報道，消息人士周二透露，網約車巨頭Uber正在同中東競爭對手Careem進行初步談判，考慮合并雙方的中東網約車業(yè)務。

據悉，Uber與Careem探討了若干種潛在的交易結構，其中包括Careem現(xiàn)任管理層繼續(xù)管理合并后的業(yè)務，保留一家或兩家公司的中東品牌，或者是Uber完全收購Careem。該消息還稱，在與Careem的談判中，Uber表示如果不能完全收購Careem，需要獲得合并公司超過半數(shù)的股權。截至目前，Careem與Uber均對此報道未予置評。

Careem創(chuàng)建于2012年，總部位于迪拜，目前在大約30座城市提供打車服務。Careem的現(xiàn)有投資人包括日本電商集團樂天以及德國汽車制造商戴姆勒，該公司在2016年曾以約10億美元的估值融資5億美元，使其成為了中東地區(qū)估值最高的科技初創(chuàng)企業(yè)之一。今年5月曾有報道稱，Careem正尋求在新一輪融資中至多籌集5億美元資金。在此輪融資過后，該公司的估值有望達到15億美元。

Uber在今年3月同東南亞本土競爭對手Grab達成協(xié)議，通過把Uber東南亞業(yè)務交付給Grab，換取了后者的部分股權。此交易將結束雙方為奪取快速增長的東南亞網約車市場而展開的代價高昂的纏斗，結束Uber在東南亞市場持續(xù)燒錢的局面。為在東南亞市場與Grab和另一家初創(chuàng)公司Go-Jek展開對抗，Uber每年要在該市場投入約2億美元資金。

在退出東南亞市場之前，Uber已展示出退出難以維持份額的市場的意愿。去年，該公司與俄羅斯網約車公司Yandex.Taxi達成協(xié)議，通過合并雙方的業(yè)務獲得了后者大約37%的股權。2016年，Uber把中國業(yè)務出售給滴滴出行，換取后者大約20%的股權。

在Uber與Grab達成交易之后，Uber首席執(zhí)行官達拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)曾在聲明中表示，在進一步鞏固業(yè)務的進程中，Uber無計劃繼續(xù)出售資產換取競爭對手的一小部分股權。據熟悉Uber戰(zhàn)略的消息人士稱，“科斯羅薩西這番話語表明，與Grab的交易將是Uber最后一筆不占主導地位的交易。如果未來再同全球競爭對手進行交易，Uber需要獲得控股股權。”這也就能夠解釋在與Careem的談判中，Uber為何提出要完全收購前者，或者是需要獲得合并公司超過半數(shù)的股權。

Uber當前正籌備在2019年進行首次公開募股。雖然Uber是一家未上市公司，但該公司選擇在最近幾個季度向投資人和公眾發(fā)布一些財務信息。Uber的最新財務數(shù)據顯示，該公司今年第一季度實現(xiàn)凈營業(yè)收入25億美元，較去年同期增長67%;收入總額113億美元，較去年第一季度增長55%;調整后的稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)損失為3.04億美元，較去年同期減少49%;調整后的凈虧損為5.77億美元，這不包括出售其東南亞業(yè)務給其競爭對手Grab、與俄羅斯競爭對手Yandex.Taxi合并所獲得的30億美元收入。

Uber當時還表示，計劃以每股40美元向現(xiàn)有投資者Altimeter、TPG，以及新投資者Coatue出售價值約4億到6億美元之間的股票。按照該價格計算，公司估值已達620億美元。

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