廣州開(kāi)四停四第五天 部分外地牌車(chē)輛已不能在管控區(qū)域內(nèi)行駛

• 2018年7月8日 GuoMeng來(lái)源：羊城晚報(bào)金羊網(wǎng) 1250 81
• 繁體

• 

  2018-2024年鐵路信號(hào)設(shè)備行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

7月5日是廣州“開(kāi)四停四”措施正式實(shí)施的第五天，記者當(dāng)晚從廣州市公安交警部門(mén)獲悉，5日零時(shí)至12時(shí)，全市電子警察設(shè)備監(jiān)測(cè)到違反通告的非廣州市籍中小客車(chē)3萬(wàn)多輛，黃埔大道西暨南大學(xué)路段為違規(guī)車(chē)輛出現(xiàn)最多的路段。

廣州開(kāi)四停四第五天 ?部分外地牌車(chē)輛已不能在管控區(qū)域內(nèi)行駛

7月5日是廣州“開(kāi)四停四”措施正式實(shí)施的第五天，記者當(dāng)晚從廣州市公安交警部門(mén)獲悉，5日零時(shí)至12時(shí)，全市電子警察設(shè)備監(jiān)測(cè)到違反通告的非廣州市籍中小客車(chē)3萬(wàn)多輛，黃埔大道西暨南大學(xué)路段為違規(guī)車(chē)輛出現(xiàn)最多的路段。同時(shí)，廣州擁堵情況5日上午較4日有所加劇，下午起則有所緩解。

早高峰違規(guī)現(xiàn)象高發(fā)

7月1日起，廣州交警依托全市電子警察設(shè)備對(duì)違反“開(kāi)四停四”管理措施的非廣州市籍中小客車(chē)進(jìn)行拍攝，本月為執(zhí)法過(guò)渡期，8月1日開(kāi)始處罰。對(duì)于在管控區(qū)域內(nèi)違反“開(kāi)四停四”的外地牌車(chē)輛，其行駛信息會(huì)被組合起來(lái)，通過(guò)車(chē)輛流水信息和圖片形成違法信息記錄。

7月5日0時(shí)0分01秒，電子警察拍下了第一輛違法車(chē)輛的信息，一臺(tái)車(chē)牌號(hào)為湘L·5CNXX的白色轎車(chē)在廣州大道中東方國(guó)際飯店路段行駛。此前1日16時(shí)20分，該車(chē)輛曾在廣州大道南協(xié)佳醫(yī)院路段行駛。該車(chē)5日凌晨在管控區(qū)域內(nèi)行駛，已經(jīng)違規(guī)。從5日0時(shí)至12時(shí)，全市電子警察設(shè)備監(jiān)測(cè)到違反“開(kāi)四停四”管理措施的非廣州市籍中小客車(chē)共3萬(wàn)多輛。

數(shù)據(jù)顯示，7月5日0時(shí)至12時(shí)，違反“開(kāi)四停四”管理措施的高頻路段有黃埔大道西、廣州大橋北等，違反“開(kāi)四停四”管理措施高頻時(shí)段則主要是5日上午8時(shí)至10時(shí)。

晚高峰擁堵有所緩解

“開(kāi)四停四”實(shí)施到第五天，部分外地牌車(chē)輛已經(jīng)不能在管控區(qū)域內(nèi)行駛。那么，廣州中心城區(qū)的擁堵有所緩解嗎?

記者從廣州交委官方公布的24小時(shí)交通指數(shù)變化情況看到，廣州中心五區(qū)(越秀、荔灣、天河、海珠、白云)早高峰的平均擁堵指數(shù)：從7月1日至5日分別是2.82、5.81、4.89、4.42和4.44。這意味著早高峰期間，5日甚至比前一日更加擁堵一點(diǎn)。

5日8：30，擁堵指數(shù)為4.0，比前一日的4.5略低。而過(guò)了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，擁堵指數(shù)開(kāi)始上揚(yáng)，在早上9：

15開(kāi)始超過(guò)前一日。數(shù)據(jù)顯示，直到13：00，才略低于7月4日，但兩條指數(shù)曲線(xiàn)距離相差并不遠(yuǎn)。

到了晚高峰，擁堵情況明顯緩解。記者從交委官方網(wǎng)站上看到，16時(shí)整個(gè)廣州交通情況順暢，15分鐘后開(kāi)始出現(xiàn)輕度擁堵，但狀況一直好于7月4日。截至18：15出現(xiàn)當(dāng)天擁堵最高峰，擁堵指數(shù)為7.10，屬于中度擁堵。但與7月4日同時(shí)段的擁堵指數(shù)8.10相比，還是有所改善。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡