廣州地鐵今年日均客運(yùn)量802.58萬人次再創(chuàng)新高 去年同期增長7.88%

• 2018年7月30日 YangJinZhu來源：星島環(huán)球網(wǎng) 439 22
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205天把廣州常住人口搬運(yùn)了超過110次，這是廣州地鐵最新發(fā)布的2018年客運(yùn)量數(shù)據(jù)：截至7月24日，廣州地鐵共安全運(yùn)送乘客16.45億人次，年日均客運(yùn)量達(dá)802.58萬人次，較去年同期（743.93萬人次）增長7.88%，再次刷新歷史紀(jì)錄。其中，一、二、三、五號(hào)線年日均客運(yùn)量均突破

205天把廣州常住人口搬運(yùn)了超過110次，這是廣州地鐵最新發(fā)布的2018年客運(yùn)量數(shù)據(jù)：截至7月24日，廣州地鐵共安全運(yùn)送乘客16.45億人次，年日均客運(yùn)量達(dá)802.58萬人次，較去年同期（743.93萬人次）增長7.88%，再次刷新歷史紀(jì)錄。其中，一、二、三、五號(hào)線年日均客運(yùn)量均突破百萬人次。

為滿足乘客出行需求，廣州地鐵根據(jù)不同線路情況，采取增加列車上線、優(yōu)化行車交路和峰期設(shè)置、空車投放等措施提升運(yùn)力。三號(hào)線北延段結(jié)合機(jī)場北站開通，在高峰期增加1列車上線。

五號(hào)線通過工作日高峰期增加3列車上線運(yùn)行，延長高峰運(yùn)力時(shí)段，運(yùn)力提升了12%，將車陂南站工作日早高峰定點(diǎn)投放空車由4列增加到5列。

六號(hào)線工作日通過優(yōu)化行車參數(shù)，將行車間隔從3分03秒壓縮至2分59秒，行車間隔首次小于3分鐘，運(yùn)力提升2%。為緩解長湴至香雪段的乘客擁擠，廣州地鐵在晚高峰調(diào)整部分小交路列車運(yùn)行至香雪，周六日晚高峰往香雪方向增加2列上線，運(yùn)力提升17%。

市民反映：關(guān)門廣播太“著急”

市民蘇先生反映，高峰期搭地鐵，列車剛開門，就開始廣播“車門即將關(guān)閉”，有序等待的乘客一聽就急著往車上擠，大大影響效率。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，多個(gè)車站都有此情況，“歡迎光臨××站”之后緊接著播放“車門即將關(guān)閉”，在停站時(shí)間短的普通站剛剛好。但是，在珠江新城等換乘大站，高峰期關(guān)門廣播開始后約半分鐘才真正關(guān)門。過早的關(guān)門提醒造成了客流混亂，要下車的乘客甚至被推了回去，引發(fā)口角糾紛。

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