谷歌母公司押注網(wǎng)絡(luò)安全 認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)安全擁有巨大潛力

• 2018年8月27日 ZhangHongYuan來源：手機(jī)中國、北京日報 592 33
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  2018-2024年網(wǎng)絡(luò)隔離機(jī)市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報告

  隨著網(wǎng)絡(luò)隔離機(jī)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)隔離機(jī)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

吉列特表示，Chronicle將提供“行星級”安全分析，結(jié)合谷歌現(xiàn)有的人工智能，機(jī)器學(xué)習(xí)，基礎(chǔ)設(shè)施和“近乎無限的計算”能力。意在增強(qiáng)而非取代市場上已有的其他安全產(chǎn)品。

8月24日，谷歌母公司Alphabet旗下Chronicle網(wǎng)絡(luò)安全公司CEO斯蒂芬·吉列特在接受外媒的采訪時表示，與自動駕駛汽車或偏遠(yuǎn)地區(qū)的高速互聯(lián)網(wǎng)接入等項目相同，Chronicle作為Alphabet的押注之一，Alphabet認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)安全具有巨大的潛力。在2018年，網(wǎng)絡(luò)安全支出將達(dá)到960億美元，并且持續(xù)增加。

斯蒂芬·吉列特表示，目前已經(jīng)有其他安全公司的高管看過Chronicle計劃中的產(chǎn)品。在一月的時候，他就給大約30家頂級網(wǎng)絡(luò)安全公司的首席執(zhí)行官打過電話，并保證這家技術(shù)巨頭的最新公司并不是為了與他們競爭而成立的。

對此Chronicle為了解除它們的擔(dān)憂，Chronicle允許它們和它們的CTO訪問Chronicle的平臺，Chronicle擁有如此令人難以置信的規(guī)模，Chronicle正在做的事情是它們甚至都不敢這樣去嘗試的。

在這之后，Chronicle就開始與一系列公司合作測試其產(chǎn)品，其中包括“財富50強(qiáng)”企業(yè)、小公司，以及醫(yī)療、政府、金融、零售和其他行業(yè)的公司。本周，Chronicle團(tuán)隊還搬進(jìn)了他們的永久工作地點，即位于加州山景城(Mountain View)的一座新辦公大樓，緊鄰Alphabet總部。

吉列特表示，Chronicle將提供“行星級”安全分析，結(jié)合谷歌現(xiàn)有的人工智能，機(jī)器學(xué)習(xí)，基礎(chǔ)設(shè)施和“近乎無限的計算”能力。意在增強(qiáng)而非取代市場上已有的其他安全產(chǎn)品。

相關(guān)閱讀：谷歌自動駕駛業(yè)務(wù)落地中國

在谷歌搜索回歸中國的傳言成真之前，谷歌無人駕駛業(yè)務(wù)卻先一步進(jìn)入國內(nèi)。近日，公開信息顯示，由谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛公司W(wǎng)aymo100%控股、名為慧摩的公司已在上海自貿(mào)區(qū)注冊。

Waymo最初由Google X實驗室的自動駕駛項目孵化而來。根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)信息，由Waymo獨(dú)資的企業(yè)慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司已于今年5月22日在上海自貿(mào)區(qū)注冊成立，注冊資金為350萬元，經(jīng)營范圍包括自動駕駛汽車零部件及產(chǎn)品的設(shè)計和測試、供應(yīng)鏈和提供相關(guān)配套服務(wù)等。Waymo負(fù)責(zé)人向媒體確認(rèn)，目前已有工作人員在上海開展工作。

白色車身，印著藍(lán)綠相間的字母“W”，Waymo的無人駕駛汽車時常在美國加州的街頭出現(xiàn)。早在2009年，Google X實驗室就啟動了谷歌無人駕駛項目，2016年該項目被獨(dú)立出去，命名為“Waymo”。截至目前，Waymo已經(jīng)完成約1287萬公里無人駕駛汽車公共道路測試，模擬測試?yán)锍踢_(dá)到約80.47億公里，計劃今年下半年向美國部分地區(qū)的消費(fèi)者推出無人駕駛服務(wù)。

隨著商業(yè)化進(jìn)程的加快，Waymo成為最被看好的無人駕駛公司之一。摩根士丹利在最新的研報中已將Waymo的估值從700億美元上調(diào)至1750億美元。

不過，Waymo的車要想開上中國的馬路，還需要克服地圖、數(shù)據(jù)本地化等問題。根據(jù)我國監(jiān)管部門規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)器必須設(shè)立在中國境內(nèi)。因此，外國科技、汽車公司需要與擁有國內(nèi)測繪和地圖繪制執(zhí)照的公司合作，例如阿里巴巴旗下的高德地圖、騰訊支持的四維圖新等。以特斯拉為例，2014年4月，特斯拉向首批國內(nèi)車主交付新車，但直到特斯拉與國內(nèi)的四維圖新宣布合作后才在國內(nèi)具備車載導(dǎo)航能力。

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