汽油和柴油的區(qū)別 汽油車為何不能加柴油

• 2018年9月25日 HaoChenChong來源：查查吧 1349 89
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如今，對于汽車來說，提供動力的方式有多種，但其中汽油和柴油是使用的最廣泛的兩種。

如今，對于汽車來說，提供動力的方式有多種，但其中汽油和柴油是使用的最廣泛的兩種。

柴油和汽油的區(qū)別：

1、揮發(fā)性

汽油易揮發(fā)，柴油不易揮發(fā)。所以去加油站，我們聞到的很大味道就是汽油味兒，不是柴油味兒?？墒?，柴油燒起來不是更嗆嗎?這個待會兒再解釋。

2、與空氣的混合性

汽油易與空氣混合，是啊，易揮發(fā)就是容易進入空氣中，汽油當然容易與空氣混合，這就是為什么汽油發(fā)動機會用到缸內(nèi)直噴、分層噴射等方式，進一步優(yōu)化汽油和空氣的混合，混合之后燃燒就更充分了。

柴油則不容易跟空氣混合，所以柴油機燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車容易冒黑煙，容易味道大，但技術成熟燃燒良好的柴油發(fā)動機，是不會冒黑煙的，味道還比汽油發(fā)動機更小。

3、蘊含能量

汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個，柴油則為12-15個，燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大，所以同體積的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在熱效率相近的情況下，柴油發(fā)動機更節(jié)油就是必然的了。

這也就是越大型的車輛越傾向使用柴油的緣故(大部分坦克使用柴油發(fā)動機，也有少量坦克使用汽油燃氣輪機，性能更好，但燃料消耗大，還需要加強防護，因為汽油太容易被點燃)。

4、燃燒方式

汽油分子比較小，活躍燃點低，汽油機混入理想比例的空氣，壓縮到10左右火花塞點燃就是比較理想的狀態(tài)，柴油因為含碳高，需要更多空氣，也不容易被火花塞點燃，所以要用15~18倍的壓縮比，將柴油混合氣壓縮(氣體壓縮后溫度會升高)至燃燒。

就是說，汽油發(fā)動機是火花塞點燃，柴油發(fā)動機沒有火花塞，是壓燃的。

5、排放特點

汽油燃燒劇烈溫度高，未充分燃燒的化合物會部分高溫離解，主要排放物是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。

為什么汽油車不能加柴油

首先，多點電噴的汽油發(fā)動機噴射的壓力一般在3.8bar左右，相對柴油機來說要小很多，柴油加入汽油機后，無法完全霧化，燃燒不充分。感受就是發(fā)動機無力，踩油門不走，還會嚴重增加積碳，堵塞噴油嘴。

另外，當誤把柴油加進汽油車里后，在火花塞點火之前，燃點更低的柴油就已經(jīng)在低壓縮比下中低負荷實現(xiàn)壓燃，隨后會造成燃燒室的壓力失常，發(fā)動機會產(chǎn)生明顯的爆震。

所以如果在你發(fā)現(xiàn)加錯油后，千萬不要再啟動車輛，避免柴油進入油路，到相關的專業(yè)維修地點把柴油放干凈，再加入汽油就好了。如果只是加了一點點(不超過油箱容積的8-10%)，及時發(fā)現(xiàn)的話，其實是沒有太大問題的，再加滿汽油就行了，不會有什么影響。

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