地鐵車輛門技術(shù)工藝及成本結(jié)構(gòu)分析

• 2018年10月15日 WuZhiCong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 907 56
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地鐵車輛門技術(shù)工藝及成本結(jié)構(gòu)

地鐵車輛門成本結(jié)構(gòu)分析

車門是地鐵車輛的重要組成部分，地鐵車輛的客室門在運(yùn)營(yíng)中頻繁地使用(運(yùn)營(yíng)中平均每2min就須開關(guān)門1次)。

人們乘坐地鐵，必須通過車門到達(dá)客室。列車在站臺(tái)每一次乘降，乘客都需要開關(guān)車門，過程不能有一點(diǎn)失誤。列車在區(qū)間內(nèi)，能保證乘客安全的還是車門。如果在區(qū)間列車車門突然打來(lái)，會(huì)對(duì)客室里的乘客帶來(lái)相當(dāng)大的危害。因此，車門對(duì)人們的生命安全起著至關(guān)重要的責(zé)任。

地鐵車輛門的成本主要包括主要原料和配件、能源動(dòng)力成本、外協(xié)加工成本三大部分。

圖表：地鐵車門成本結(jié)構(gòu)

資料來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

主要原材料和配件

地鐵車門生產(chǎn)過程中需消耗的原輔材料及外購(gòu)件主要有鋁材、電機(jī)、鋼材、電子元器件等。原材料成本占行業(yè)營(yíng)業(yè)成本的比例在80%左右。

主要能源動(dòng)力成本

地鐵車門生產(chǎn)過程中所需要的燃料動(dòng)力主要有電力、蒸汽、氬氣和柴油。

外協(xié)加工

由于地鐵車門行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的工序較多、工藝復(fù)雜，外協(xié)加工涉及諸多工序，主要包括油漆、表面處理、焊接、機(jī)械加工、氧化、切割、噴涂等。

想要了解更多關(guān)于地鐵門行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2018-2023年地鐵車輛門系列發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

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