同城貨運(yùn)市場規(guī)模怎樣？市場潛力怎樣

• 2018年10月26日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 920 57
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  中國經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動力和質(zhì)量較為不足，一體化收銀機(jī)行業(yè)發(fā)展如何受限？

  收銀機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)融入了人們的日常生活中，消費(fèi)者在很多地方都可以見到，如：超市、餐飲店、熟食店、賓館酒店、專賣店等行業(yè)領(lǐng)域，每個領(lǐng)域用戶隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對收銀機(jī)功能要求提高，而且對收...

同城快遞被稱為“最后一公里的物流”，其實(shí)已經(jīng)很明顯了，同城快遞的意思就是配送區(qū)域只限制為同一個城市，就像現(xiàn)在流行的共享單車一樣，很有效的解決了最后一公里的煩惱。

同城貨運(yùn)配送是指配送范圍控制在市區(qū)范圍內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)間的短距離貨物運(yùn)輸服務(wù)，既是獨(dú)立的貨運(yùn)經(jīng)營模式，也是城際貨運(yùn)的延伸，被稱為“最后一公里物流”。通常同城貨運(yùn)的主要對象是大于30公斤的貨物。當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場參與者眾多，競爭較為激烈。與此同時行業(yè)內(nèi)也存在不少弊端，有待進(jìn)一步解決和改善。整體來看，當(dāng)前同城貨運(yùn)市場規(guī)模達(dá)到萬億左右，市場廣闊，未來同城貨運(yùn)市場將向有序競爭市場過渡，行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競爭更加規(guī)范。

2017年已經(jīng)過去，同城貨運(yùn)行業(yè)格局逐漸明朗，各大同城貨運(yùn)企業(yè)開始擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)，整合業(yè)務(wù)尋求更多市場，或者提出“精準(zhǔn)服務(wù)”“最后一公里”的服務(wù)模式政策，于此同時，因?yàn)殡娚痰尼绕鸺涌炝送秦涍\(yùn)行業(yè)的發(fā)展，加快物流布局，豐富了倉儲行業(yè)的同時使得同城貨運(yùn)獨(dú)立運(yùn)營模式更加社會化，甚至已經(jīng)變成了電商企業(yè)背后強(qiáng)大的支撐，2018年無論同城貨運(yùn)行業(yè)怎么改變發(fā)展關(guān)鍵詞永遠(yuǎn)是智慧化、新能源化。

我國同城貨運(yùn)市場規(guī)模呈逐年增長趨勢，2016年同城貨運(yùn)市場總額突破一萬億元，到 2017年底貨運(yùn)市場總額將達(dá)到1.5萬億元，市場潛力巨大。2016年武漢市同城貨運(yùn)市場規(guī)模為137.25億元，2017年年底，武漢市同城貨運(yùn)市場規(guī)模為168.82億元，相比2016年增長了23%。

武漢市同城貨運(yùn)市場競爭相對比較比激烈。同城貨運(yùn)平臺依然是58速運(yùn)、貨拉拉、云鳥配送、藍(lán)犀牛占據(jù)著武漢貨運(yùn)行業(yè)的市場大部分份額。在貨運(yùn)物流公司方面，武漢的斑馬快跑在武漢同城物流公司中處于領(lǐng)先地位。

武漢同城貨運(yùn)行業(yè)受到多方資本追捧，在全城進(jìn)行貨運(yùn)服務(wù)方面進(jìn)行比拼。但武漢同城貨運(yùn)行業(yè)市場還沒有絕對的霸主，這為后來者提供了進(jìn)入的可能和挑戰(zhàn)的機(jī)遇。

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