鐵路信號繼電器是什么？有什么工作原理？

• 2018年11月2日 WuZhiCong來源：互聯網 399 19
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在鐵路系統中，繼電器是不可替代的一部分，鐵路地面用繼電器稱為信號繼電器，它在鐵路的信號系統中起到決定性的作用。在地鐵軌道交通中，繼電器通常負責列車軌道交通的信號傳遞、邏輯控制等功能，如檢測車門狀態(tài)，控制受電弓升降，激活司機臺等;在高鐵系統中，高鐵軌道交通電路中的控制系統均由繼電器來負責，繼電器直接影響信號機的工作，是反映高鐵行車狀態(tài)和保障行車安全必不可少的設備。

目前鐵路上使用的國外生產的繼電器有 Mors Smitt、歐姆龍、等廠商的產品，其中 Mors Smitt 公司是專業(yè)生產鐵路繼電器廠家，其主要產品包括鐵路信號繼電器和鐵路車載繼電器，并且其繼電器結構大多為拍合式;公司主要產品是航天與軍用繼電器，目前其產品亦開始大量用于軌道交通領域，公司繼電器產品結構主要為平衡力式;歐姆龍是自動化控制及電子設備制造廠商，繼電器只是其很小的一部分，其中安全繼電器主要應用在鐵路上用作聯鎖電路的一部分。

目前，我國鐵路繼電器企業(yè)之間的競爭主要來自于國外繼電器品牌企業(yè)之間的競爭，部分企業(yè)較為關注中國鐵路繼電器的市場，通過直接在中國設廠的方式進行競爭，如ABB、多德、安川等企業(yè)，因為進入時間的早晚以及關注的細分領域不同，不同的企業(yè)在各自領域具有不同的優(yōu)勢。另外一部分國外企業(yè)則是通過代理的方式參與國內的競爭，即間接競爭，通過把風險轉移給代理銷售商，來獲得利潤。對于國內企業(yè)來說，市場份額較低，競爭能力不強。

鐵路繼電器主要的潛力品種可以關注智慧鐵路繼電器以及鐵路雙密封繼電器。隨著科技的發(fā)展，人工智能這個名詞也變得越來越為人歡迎，毋庸置疑，人工智能將是未來人類社會發(fā)展的一項重大變革，而我們今天能夠接觸到的初級的人工智能系統，已經大大便利了人們的生活，所以到目前為止一提到人工智能大家都持歡迎態(tài)度，既然如此，當人工智能和鐵路系統合作將會產生怎樣的火花呢，絕對是能夠引起鐵路變革的一場革命。

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按動作原理分類

電磁繼電器 通過繼電器線圈中的電流在電磁鐵中產生的吸力驅使銜鐵及可動部分動作，改變接點系統的工作狀態(tài)。如直流無極繼電器、直流有極繼電器、交流繼電器、二元差動繼電器等。

感應繼電器 利用交變磁場與另一交變磁場在繼電器可動部分的翼板中產生渦流的相互作用而動作。如交流二元二位繼電器等。

熱力繼電器 電流對雙金屬片加熱，雙金屬片就有單向彎曲的無力特性，該繼電器就利用這個特性而動作。

按工作電流分類

直流繼電器 工作在直流電路中，大部分信號繼電器屬此類。

交流繼電器 工作在交流電路中，如交流燈絲轉換繼電器、FD型電動發(fā)碼器、JRJC型二元二位繼電器、整流式繼電器等。

交直流繼電器 在交直流電路中均能使用，如通用繼電器、各種熱力繼電器等。

按動作速度分類

速動繼電器 銜鐵動作時間小于0.1s。大部分信號繼電器屬此范圍。

正常動作繼電器 銜鐵動作時間0.1~0.3s。大部分信號繼電器屬此范圍。

緩動繼電器 銜鐵動作時間超過0.3s。如無極緩放繼電器、熱力繼電器、安全型半導體時間繼電器等。

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