中國物流方案亮相進博會 重視物流創(chuàng)新和開放

• 2018年11月9日 YangJinZhu來源：新浪 658 38
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  市場快速增長，物流行業(yè)發(fā)展機遇大，如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力？

  物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材...

11月8日在進博會上舉行的2018全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇，對進博會帶給物流的機遇和正在發(fā)生的變局進行了探討，并試圖給出中國方案。

中國物流方案亮相進博會：冷藏集裝箱物聯(lián)網(wǎng)、自動集裝箱碼頭

11月8日在進博會上舉行的2018全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇，對進博會帶給物流的機遇和正在發(fā)生的變局進行了探討，并試圖給出中國方案。

進博會將讓進出口更為平衡

中國交通運輸協(xié)會副會長楊洪義在論壇上提出，進博會將給現(xiàn)代交通運輸和物流的創(chuàng)新發(fā)展帶來了機遇。上海海事大學校長黃有方則認為，除了巨大的商機，進博會還會倒逼國內(nèi)提升在港口、航運、口岸等方面的服務(wù)質(zhì)量和效率。

在進博會期間，上海臨港集團與中國檢驗認證有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，臨港海外澤布魯日現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園與比利時Aprojects、荷蘭EUROTOWN供應(yīng)鏈、上海嬰佳爾國際貿(mào)易有限公司簽署了合作協(xié)議或訂單，預(yù)計未來可拉動的貿(mào)易價值將超過20億歐元。

此次簽署協(xié)議和訂單的貿(mào)易范圍涵蓋了跨境電商、進口優(yōu)質(zhì)消費品等多個領(lǐng)域。同時，澤布魯日現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園還在洽談汽車貿(mào)易，以及協(xié)調(diào)推進與比利時肉類協(xié)會的貿(mào)易往來，將在符合國際安全監(jiān)管的前提下，把歐洲優(yōu)質(zhì)的肉類加工品出口到中國消費市場。

澤布魯日現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園位于西歐的重要海上門戶——比利時澤布魯日港。作為該產(chǎn)業(yè)園的主要投資方，臨港集團旗下的全資子公司上海臨港海外發(fā)展（香港）有限公司總經(jīng)理楊菁告訴第一財經(jīng)記者，這一產(chǎn)業(yè)園正在通過加強與洋山自貿(mào)區(qū)、臨港國際物流園區(qū)、上海南港的互聯(lián)互通，建設(shè)中歐一站式貿(mào)易便利化服務(wù)平臺。該平臺致力于整合貿(mào)易客商的物流對接資源，幫助中歐貿(mào)易商進一步降低物流成本、提高效率，提供不斷優(yōu)化的跨境貿(mào)易一站式、菜單式的解決方案。

據(jù)楊菁說，目前該產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)拿到了土地特許經(jīng)營，預(yù)計明年初開工建設(shè)，2020年可以正式投入運營。

黃有方在論壇上表示，進口博覽會還將促進我國進出口的平衡，從而提高物流效率、降低物流成本。

“進出口的不平衡，實際上給航運界業(yè)帶來了一個問題，就是出去的時候裝得滿滿的，回來的時候卻有很多是空箱。”他說，相信進博會將改善這種不平衡，與此同時，先進技術(shù)的引入也將促進供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的改善。

中國物流方案技術(shù)滿滿

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王微在上述論壇上分析了全球物流的新格局和變化。

首先，全球的貿(mào)易重心正在從發(fā)達國家向發(fā)展中國家加快轉(zhuǎn)移。目前全球貿(mào)易重心主要集中在以中國等金磚五國為核心的發(fā)展中國家。這將同時帶來全球物流格局的巨大變化。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會統(tǒng)計，如今全球55%以上的海運的貨運量主要是在發(fā)展中國家的港口進行裝卸。

其次，全球基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通正在加快推進。特別是在中國提出了“一帶一路”倡議之后，全球的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也進入了新一輪的高潮。就在上個月，歐盟委員會專門發(fā)表了歐亞大陸互聯(lián)互通的倡議，跟中國的“一帶一路”倡議有異曲同工之妙。同時也有很多發(fā)展中國家正在提出自己的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通計劃，比如哈薩克斯坦的“光明大道”計劃以及印度尼西亞的“海洋強國戰(zhàn)略”。這將重塑全球的物流地理格局。

第三，全球正在興起新一輪的技術(shù)革命，交通、信息、能源等新興技術(shù)，不僅帶來了新興的制造產(chǎn)業(yè)，而且也在推動新的貿(mào)易方式的發(fā)展。比如跨境電商就已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的貿(mào)易方式。更重要的是，這些技術(shù)還會給整個物流體系的運行、管理和服務(wù)，帶來新的商業(yè)模式、運營體系和基礎(chǔ)設(shè)施。

第四，全球的消費升級和消費市場的重塑也對全球物流體系的調(diào)整至關(guān)重要。正在召開的進博會就是應(yīng)對全球消費格局變化的重大舉措，也是貿(mào)易方式的重要創(chuàng)新。

黃有方認為，中國的物流模式應(yīng)該受到世界關(guān)注，而中國也有責任為全球提供中國的物流方案?！拔覀円欢ㄒ叨戎匾暭夹g(shù)型貿(mào)易措施，技術(shù)型貿(mào)易措施的質(zhì)量和水平，將會給今后的全球貿(mào)易和國際物流帶來很大的影響。”他說，相關(guān)研究顯示，技術(shù)型貿(mào)易措施將會影響70%的全球貿(mào)易。

在論壇的現(xiàn)場，中國交通運輸協(xié)會和上海海事大學、中遠海運集裝箱運輸有限公司、振華重工集團有限公司，聯(lián)合來發(fā)布了4項科研成果，被歸納為全球貿(mào)易與國際物流中國方案的成果發(fā)布，包括已實現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用的冷藏集裝箱物聯(lián)網(wǎng)、自動化集裝箱碼頭的關(guān)鍵技術(shù)以及自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的中國方案等等。中國交通運輸協(xié)會與西安市人民政府還就共同主辦國際物流類大型會展活動達成合作備忘。

黃有方還建議，應(yīng)該高度重視國際物流和貿(mào)易人才。當前國際化的物流人才仍然存在較大缺口，進博會將為上海乃至全球集聚全球化的物流管理人才提供良好的機會。

重視物流創(chuàng)新和開放

據(jù)楊洪義稱，在國際物流集輸運體系建設(shè)方面，我國已經(jīng)有43個港口建成了集輸運鐵路，一半左右的重要港口接入公路網(wǎng)，集裝箱近年來均保持10%以上；中歐班列運行線路道路57條，2017年累計開行2489列，同比增長121%，并已成為國際知名的物流品牌，是交通運輸行業(yè)落實“一帶一路”倡議的重要抓手。

交通運輸部副部長劉小明在上述論壇上表示，中國政府高度重視物流領(lǐng)域的改革創(chuàng)新和開放合作?！笆濉币詠?，我國為物流大通道節(jié)點和重要的口岸城市投資補助了180余個貨運樞紐，并通過深化“放管服”改革，激發(fā)市場活力以增加物流供給和有效服務(wù)。2017年全社會貨運量達到479億噸，快遞業(yè)務(wù)量超過4千億件，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。中國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大的物流市場。

在貨運效率上，我國圍繞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，組織開展了無車乘運、多式聯(lián)運，甩掛運輸?shù)葹榇淼脑圏c、示范工程，帶動降低企業(yè)物流成本達10%～15%。

在物流新業(yè)態(tài)上，我國則積極實施互聯(lián)網(wǎng)+高效物流戰(zhàn)略，加快促進物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與物流運輸?shù)娜诤?，大力發(fā)展無車乘用人、車貨匹配、智能配送等新業(yè)態(tài)、新模式、新服務(wù)。

值得一提的是，我國在加快實施“走出去”步伐的過程中，著力把中歐班列打造成了聯(lián)通歐亞的新名片。截至今年8月，中歐班列已累計開行突破1萬列，覆蓋國內(nèi)48個城市，通達歐洲14個國家43個城市，是構(gòu)筑歐亞貿(mào)易新格局的有效載體。

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