在機遇與挑戰(zhàn)中把握色丁帶行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！
隨著色丁帶行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的色丁帶企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前...
個“雙11”收件高峰期，有人一天收了24個包裹，丈夫哭暈在廁所;也有很多人在網(wǎng)上曬出物流信息，吐槽包裹出現(xiàn)異?！€沒發(fā)貨的，運錯省份的，包裹被困在派件員手里的……狂歡后的人們陷入普遍的焦灼等待。
在這個“雙11”收件高峰期，有人一天收了24個包裹，丈夫哭暈在廁所;也有很多人在網(wǎng)上曬出物流信息，吐槽包裹出現(xiàn)異常——還沒發(fā)貨的，運錯省份的，包裹被困在派件員手里的……狂歡后的人們陷入普遍的焦灼等待。
從2013年開始，爆倉現(xiàn)象鮮有發(fā)生，但是，猛增的包裹量還是在一定程度上影響了快遞效率。
快遞小哥搶快遞柜
11月13日晚上10點左右，上海楊浦的網(wǎng)友一進小區(qū)就看到兩快遞小哥在快遞柜前蹲點，原來他們是在守株待兔，等搶快遞柜。
快遞小哥表示，每天他們都要等到至少12點，只有這么晚快遞柜才可能空下來，最夸張的時候他們甚至2點多還來等柜子。他們說，雙十一后每天都要送四五百件快遞，需要爬樓的就至少兩三百個。到了晚上，他們也不方便去打擾收件人，只能選擇在這里等柜子。一位快遞小哥表示，自己三天兩夜加起來才睡了8個小時，已經(jīng)瘦了好幾斤。
都說快遞小哥月薪過萬，這辛苦的血汗錢是他們馬不停蹄，一層樓一層樓爬出來的，是他們一公里一公里騎行的，是他們熬夜加班一個一個快遞的傳送辛苦掙來的。當遇到延遲，請多一份理解。
包裹發(fā)出第三天卻還停在發(fā)貨地
成都市民劉小姐加入了“雙11”的狂歡，到了收貨的時候，她卻開始煩躁了。截至14日，她有3個包裹沒發(fā)貨，1個包裹的物流信息顯示已經(jīng)發(fā)出三天了，卻還停在遙遠的發(fā)貨地杭州。
“來不及發(fā)貨就算了，這發(fā)出去了咋遲遲不走呢?”物流信息顯示，她的包裹早在12日就已從杭州發(fā)貨，但現(xiàn)在仍待在杭州。“客服說，他們早就給快遞了，是快遞發(fā)貨比較慢?！?/p>
包裹經(jīng)過家門口卻被送到隔壁省
與劉小姐相比，成都網(wǎng)友“紅藥糛”的遭遇則讓她哭笑不得。她的包裹11日從武漢發(fā)出了，13日上午7點，包裹順利抵達成都。眼看著要收快遞了，兩個小時后，物流信息卻顯示包裹到了貴陽，當晚又一路被送到了黔南布依族苗族自治州。
“我想快點收貨，都到成都了怎么又走遠了?”這名網(wǎng)友并沒有去質(zhì)問客服，擁有多年網(wǎng)購經(jīng)歷的她猜測，應(yīng)該是分揀信息弄錯了，她只能耐心等待。
應(yīng)對“雙11” 快遞公司還需提升軟硬件
聽了三名網(wǎng)友的遭遇，國內(nèi)某知名快遞公司工作人員梁先生分析，問題出現(xiàn)在發(fā)貨、分揀、派送三個環(huán)節(jié)。
“包裹遲遲沒發(fā)，可能是快遞公司限流了，這是為了避免爆倉?！绷合壬f。2009年，第一個“雙11”購物狂歡節(jié)到來時，誰都沒想到包裹量會增長那么多，各地快遞站發(fā)生爆倉。之后，各家公司都會在“雙11”之前做調(diào)研、預(yù)判、準備，避免類似情況發(fā)生。根據(jù)承受能力限流，就是其中一種方法。
對于分揀錯誤和派送不及時的問題，梁先生認為，快遞公司一方面需要充分利用科技手段，提升分揀的效率和準確度，另一方面則需要提前準備足夠的場地和派送人員，應(yīng)對激增的包裹量。
雙十一快遞眾生相行業(yè)發(fā)展機遇大，如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力？
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