如何應(yīng)對2019年新形勢下中國汽車覆蓋件行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！
汽車覆蓋件是指覆蓋發(fā)動機、底盤，構(gòu)成駕駛室、車身的金屬薄板制成的空間形狀的表面或內(nèi)部零件。按功能和部位可分為外部覆蓋件、內(nèi)部覆蓋件和骨架覆蓋件三類。它們在工藝設(shè)計、模具加工、設(shè)備選...
據(jù)美國媒體消息，奧迪由于參與大眾集團“柴油門”丑聞，接受其史上最高金額罰款，高達8億歐元。日前，奧迪做出了實質(zhì)性的舉動，宣布將在德國召回安裝了作弊軟件的柴油車，著手解決問題。
據(jù)美國媒體消息，奧迪由于參與大眾集團“柴油門”丑聞，接受其史上最高金額罰款，高達8億歐元。日前，奧迪做出了實質(zhì)性的舉動，宣布將在德國召回安裝了作弊軟件的柴油車，著手解決問題。
從當(dāng)?shù)貢r間11月14日起，奧迪將開始強制召回已在德國售出的15.1萬輛柴油車。召回進程分為8批進行，第一批將召回3.12萬輛。
根據(jù)奧迪的說法，第一批召回的車包括2015-2018年間生產(chǎn)的A6及A7Sportback，這兩款車均搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，動力可達268馬力。這些車都安裝有所謂“失效裝置”的作弊軟件模塊，可以在排放量測試中舞弊。
本次召回修理由德國聯(lián)邦汽車交通局(KBA)強制實行，不向客戶收取費用，主要是將失效裝置拆除。奧迪承諾本次維修不會影響汽車的油耗、碳排放量、發(fā)動機輸出功率、峰值扭矩、噪聲排放和發(fā)動機耐久性。
奧迪采購和IT管理委員會成員Bernd Martens領(lǐng)導(dǎo)此次召回維修，他表示：“我們要做的就是堅決徹底消除柴油車危機的影響。在進行了詳細的技術(shù)分析后，我們可以完全滿足KBA的要求，給出具體解決方案?！?/p>
柴油門丑聞事件后，奧迪不僅面對巨額罰款，其負(fù)責(zé)人還鋃鐺入獄。奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler于2018年6月被捕，成為大眾集團第一位入獄的高管。Stadler于2018年11月初被釋放，但同時也被奧迪解聘。
汽車企業(yè)當(dāng)前如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？
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