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2017年隨著供給側(cè)結(jié)構性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進,舊泡沫將被逐步刺破,經(jīng)濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...
中國鐵路總公司獲悉,2019年1月5日0時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖,濟青高鐵、杭黃高鐵、哈牡高鐵等10條鐵路新線即將在年底前開通運營。
12月6日,記者從中國鐵路總公司獲悉,2019年1月5日0時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖,濟青高鐵、杭黃高鐵、哈牡高鐵等10條鐵路新線即將在年底前開通運營。
新增高鐵營業(yè)里程約2500公里
據(jù)介紹,2018年底,被譽為“最美鐵路線”的杭黃高鐵、“織密山東省內(nèi)鐵路”的濟青高鐵、“中國高鐵網(wǎng)最北‘一橫’的重要組成部分”的哈牡高鐵等10條新線即將開通運營,并新增高鐵營業(yè)里程約2500公里。
具體新開通線路包括:京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路。
此外,阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市首開動車。
部分城市間客車運行時間再壓縮
隨著2018年底10條新線投入運營,部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮。但新圖實施后,全國鐵路81對公益扶貧“慢火車”繼續(xù)開行。
據(jù)悉,哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時,北京至牡丹江間全程壓縮8小時57分,牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分,通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分,沈陽至承德間全程壓縮8小時23分,北京南至青島間全程壓縮58分鐘。
鐵路部門提示,以上調(diào)圖方案將于2019年1月5日實行,旅客朋友如需了解列車開行服務資訊,可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢,或關注各大火車站公告,以便合理安排行程。
新開動車組列車276.5對 高鐵運力提升約9%
據(jù)悉,從2019年1月5日0時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖。本次調(diào)圖后,鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對,中國高鐵運能大大提升,更好滿足沿線旅客乘坐動車組出行的愿望。
其中,京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵安排動車組列車日常線21對、周末線2對、高峰線3對;濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路安排動車組列車日常線42對、周末線3對、高峰線5對;杭昌高鐵杭州至黃山段安排動車組列車日常線33對、周末線1對、高峰線2對。據(jù)介紹,以上各線列車具體開行時間,鐵路部門將及時向社會公布。
調(diào)圖后,全國鐵路共開行動車組列車日常線2847.5對、周末線221.5對、高峰線382.5對,對應日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、高峰運行圖開行動車組列車3451.5對,高鐵運輸能力較調(diào)圖前提升約9%。
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