但是很顯然，未來的國產(chǎn)“大飛機(jī)”想要真正意義上的用上“中國心”，我們所要做出的努力也遠(yuǎn)不僅僅是攻克技術(shù)上的難點(diǎn)那么簡單。
相信很多人首次接觸“大飛機(jī)”這個(gè)詞，基本都是來自若干年前那句“十億雙襪子換回一架客機(jī)”的名言。在很長一段時(shí)間內(nèi)，我國雖然能夠設(shè)計(jì)先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，但當(dāng)面對(duì)上被譽(yù)為“航空工業(yè)皇冠上的明珠”的“大飛機(jī)”時(shí)，底氣卻顯得不是那么的足。
不過，好在這種局面近年來隨著C919的首飛，乃至C929的立項(xiàng)而有所改觀。當(dāng)然，由于國內(nèi)在大涵道比航發(fā)領(lǐng)域的落后，以及考慮到獲取試航證的需要，C929的航發(fā)配套在短時(shí)間內(nèi)還是需要依靠西方國家所提供的成熟產(chǎn)品，而這一需求也儼然成為了國際航發(fā)巨頭眼中的一塊甜美蛋糕。
在這當(dāng)中，與美國通用電氣、普惠并稱國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場三大巨頭的英國羅爾斯·羅伊斯公司，就對(duì)具備巨大商業(yè)潛力的中國市場，特別是我國C929大型寬體客機(jī)的配套動(dòng)力系統(tǒng)選擇顯得尤為上心。
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，羅爾斯·羅伊斯公司高層在近日重新對(duì)外提及了該公司正在謀求與中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)進(jìn)行合作，以求通過投資組建一家合資公司并在中國設(shè)立瑞達(dá)7000大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的方式，為我國商飛的C929客機(jī)提供配套動(dòng)力。
顯然，這種舉動(dòng)對(duì)于一家西方國家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商而言，可以稱得上是史無前例的。而在此之前，羅爾斯·羅伊斯公司的一位前高層也曾指出，公司為了贏得中國市場的業(yè)務(wù)，似乎越來越愿意做出重大的商業(yè)讓步。
而該公司之所以放低身段如此大獻(xiàn)殷勤，也與其近年來的商場失利有著很大關(guān)系。此前就有媒體披露，受匯率波動(dòng)及行賄調(diào)查令的影響，該公司在2016年除了出現(xiàn)了近50以美元的巨額虧損外，甚至還一度出現(xiàn)了瀕臨破產(chǎn)的傳聞。在此壓力之下，能否在中國市場中占得先機(jī)自然顯得至關(guān)重要。
單就此次羅爾斯·羅伊斯公司所許諾的瑞達(dá)7000航空發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言，我們還是能夠感受到相關(guān)誠意的。作為瑞達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)系列的第七名成員，瑞達(dá)7000也算是該公司各項(xiàng)新技術(shù)的集大成者。相比上一代的瑞達(dá)700，瑞達(dá)7000在噪音水平以及燃油經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)方面有著很明顯的進(jìn)步。
更重要的是，瑞達(dá)7000單臺(tái)32噸級(jí)的最大推力，也十分契合C929這種最大起飛重量為250噸級(jí)的大型寬體客機(jī)。畢竟同一等級(jí)起飛重量的空客A330NEO客機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)也是由2臺(tái)瑞達(dá)7000所組成。
此外有意思的是，盡管C929大型寬體客機(jī)項(xiàng)目屬于中國和俄羅斯兩國聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)物，且俄羅斯自身在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的造詣也不低。但根據(jù)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司總裁斯柳薩里的此前說法，俄方也將優(yōu)先考慮在該項(xiàng)目中使用西方國家的成熟產(chǎn)品，俄制PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)可能將用在C929項(xiàng)目的第二階段。
至于那些仍處于研制階段的國產(chǎn)大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)中，最大推力為13噸級(jí)的長江1000A裝機(jī)對(duì)象還是將以C919為主。而設(shè)計(jì)推力與瑞達(dá)7000相當(dāng)?shù)拈L江2000，離其成熟堪用乃至取得試航證，依舊有著很長的一段路要走。
總而言之，在西方國家所主導(dǎo)的“大飛機(jī)”試航證標(biāo)準(zhǔn)體系，以及我們自身大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展滯后的大背景下，現(xiàn)階段無論是C919還是C929，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的各項(xiàng)核心設(shè)備，除了仰仗前文中提到的那些國際航發(fā)巨頭外，其實(shí)并沒有太大的選擇余地。
盡管就目前來看，羅爾斯·羅伊斯公司來華投資建廠，的確可以在一定程度上提升我國在商用大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的相關(guān)研發(fā)能力。但是很顯然，未來的國產(chǎn)“大飛機(jī)”想要真正意義上的用上“中國心”，我們所要做出的努力也遠(yuǎn)不僅僅是攻克技術(shù)上的難點(diǎn)那么簡單。
2020-2025年中國自行車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
隨著自行車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的自行車企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前...
查看詳情
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 特色小鎮(zhèn) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn) 可研報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書 細(xì)分市場研究 IPO上市咨詢
中研網(wǎng)
發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
研究院
掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào)
中研網(wǎng)是中國領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶，聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域，致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道，并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專業(yè)視角，全力打造中國權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)！
廣告、內(nèi)容合作請(qǐng)點(diǎn)這里尋求合作
2020年中國酒店式公寓行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)中國引領(lǐng)亞洲地區(qū)旅游及酒店行業(yè)的快速發(fā)展，且商務(wù)休閑收入增長勢(shì)頭強(qiáng)勁...
2020年中國郵輪行業(yè)市場深度調(diào)研與競爭格局分析現(xiàn)代郵輪已經(jīng)逐漸興起并已成為新中產(chǎn)階級(jí)們喜愛的出行首選。與傳統(tǒng)旅游...
40家券商計(jì)提減值172億央行最新發(fā)布的《中國金融穩(wěn)定報(bào)告(2020)》顯示，截至2019年末，A股上市公司股票質(zhì)押規(guī)模為57...
9只基金年內(nèi)收益已超100%數(shù)據(jù)顯示，截至11月6日，今年以來已經(jīng)有9只基金實(shí)現(xiàn)翻倍，又成為一個(gè)翻倍基金頻出的年份。目...
2020年中國半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國VC/PE投資半導(dǎo)體的項(xiàng)目達(dá)345個(gè)，融資規(guī)模7...
2020智能座便器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析如今越來越多的智能家居產(chǎn)品慢慢走進(jìn)人們的生活，而智能坐便器就是其中一種，那...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備18008601號(hào)
C919完成首飛 C919大客機(jī)可以坐多少人? 
