改革開放以后，我國的汽車工業(yè)開始起步。21世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)代。我國立體停車設(shè)備行業(yè)相對(duì)于歐洲、日本、韓國家而言起步較晚。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，全國立體停車場停車設(shè)備每年的銷售、安裝量不足1000個(gè)泊位。到2016年，全國新增車庫2215個(gè)，2015年新增車庫2080個(gè)，同比增長6.5%，但是2016年理論需求傳統(tǒng)停車場是數(shù)量是75824個(gè)，這說明實(shí)際上的停車場數(shù)量遠(yuǎn)比需求的數(shù)量要少。到2016年，全國新增機(jī)械式泊位數(shù)728643個(gè)，2015年新增617386個(gè)。
由于中國自動(dòng)化立體停車場的銷售模式與世界同步，自動(dòng)化立體停車場安裝地點(diǎn)的特異性，使得制造商會(huì)根據(jù)客戶的需求打造自動(dòng)化立體停車場設(shè)計(jì)方案進(jìn)而制造出相應(yīng)的產(chǎn)品，所以自動(dòng)化立體停車場的銷售數(shù)量與生產(chǎn)數(shù)量大體相同。20世紀(jì)90年代起我國開始引進(jìn)和生產(chǎn)停車設(shè)備，用于北京、上海、廣州、深圳等地。目前停車設(shè)備生產(chǎn)廠已發(fā)展到幾百家，產(chǎn)品類型豐富，有些設(shè)備已開始出口。
目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。截止2017年上半年，汽車保有量達(dá)2.05億輛，23個(gè)城市保有量超過200萬輛。截至6月底，全國汽車保有量達(dá)2.05億輛，2017年上半年汽車新注冊登記量達(dá)1322萬輛，與2016年同期基本持平。全國有49個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，23個(gè)城市超200萬輛，6個(gè)城市超300萬輛，其中超過200萬輛的23個(gè)城市依次是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津、鄭州、西安、東莞、武漢、杭州、石家莊、廣州、青島、南京、寧波、佛山、保定、長沙、昆明、濰坊、臨沂。
自動(dòng)化立體停車場建設(shè)在國內(nèi)遍地開花，特別集中在北京、上海、江蘇、浙江、廣東，重慶等地。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，立體停車場的理念也日益深入人心。預(yù)計(jì)“十三五”期間，中國汽車保有量將保持較快增長，停車位緊缺形勢仍將持續(xù)?！巴＼嚱?jīng)濟(jì)”蘊(yùn)藏巨大商機(jī)，在商場、寫字樓、住宅小區(qū)等車輛停放密集區(qū)均可投資建設(shè)立體停車場，市場前景可期。
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2020-2025年中國自動(dòng)化立體車庫行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
立體車庫是用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費(fèi)收入的有效工具。車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程...
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